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Aeropuertu Internacional Ben Gurión

L'Aeropuertu Internacional Ben Gurión (o «Aeropuertu Ben Gurión») ye l'aeropuertu internacional más grande d'Israel.[1] Ta asitiáu cerca de la ciudá de Lod, a 15 kilómetros al sureste de Tel-Aviv. Ye xestionáu pola Israel Airports Authority, una empresa de propiedá estatal que xestiona tolos aeropuertos públicos y les fronteras nel Estáu d'Israel.

Aeropuertu Internacional Ben Gurión
Ben-gurion-airport-terminal--september-2012.jpg
IATA: TLV • ICAO: LLBG
Llocalización
PaísBandera de Israel Israel
DistrituDistrito Central [[File:Arbcom ru editing.svg
SubdistritoSub-distrito de Ramla [[File:Arbcom ru editing.svg
CiudáLod [[File:Arbcom ru editing.svg
Coordenaes 32°00′34″N 34°52′58″E / 32.0094°N 34.8828°E / 32.0094; 34.8828Coordenaes: 32°00′34″N 34°52′58″E / 32.0094°N 34.8828°E / 32.0094; 34.8828
Aeropuertu Internacional Ben Gurión is located in Israel
Aeropuertu Internacional Ben Gurión
Aeropuertu Internacional Ben Gurión
Aeropuertu Internacional Ben Gurión (Israel)
Altitú 135 ft
Historia y usu
Aperturaabril 1937
Xestión Autoridá Aeroportuaria Israelina
Orixe del nome David Ben-Gurión
Lod Traducir
Aeropuertu
Pistes
Dirección Material Llargor Anchor
03/21asfaltu2772 m45 m
08/26asfaltu4062 m45 m
12/30asfaltu3112 m45 m
Ciudá a la que sirve Tel Aviv
Web oficial
Cambiar los datos en Wikidata

El so nome n'hebréu ye נמל תעופה בן גוריון, Nemal HaTe'ūfa Ben Gurion — n'árabe: مطار بن غوريون الدولي, maṭār Ben Ghuryon ad-dawlī) (códigu IATA: TLV - códigu ICAO: LLBG); yera d'antiguo conocíu como'l Aeropuertu de Lod y, dacuando, citar pol acrónimu hebréu Natbag (n'hebréu: נתב"ג). L'aeropuertu, bautizáu n'honor al primer ministru d'Israel, David Ben-Gurión ye la base de L'A l'Israel Airlines, Israir Airlines, Arkia Israel Airlines y Sun D'Or. Mientres la década de los años 1980 y de los años 1990, foi una de les bases de la sumida Tower Air.

Les aerollinies qu'operen en Ben Gurión utilicen trés de los cuatro terminales de pasaxeros esistentes. La Aeropuertu#Terminal de pasaxeros Terminal 3 utilizar pa vuelos internacionales, la Terminal 1 pa vuelos rexonales, y la Terminal 2 pa vuelos d'aerollinies de baxu costu. Coles mesmes, l'aeropuertu dispon de tres pistes d'aterrizaxe y utilícense conxuntamente pa operaciones d'aeronaves comerciales, privaes y militares.

L'aeropuertu ye unu de los dos aeropuertos de Tel Aviv: el segundu ye'l Aeropuertu Sde Dov. Ta asitiáu cerca de la principal autopista ente Xerusalén y Tel-Aviv, l'Autopista 1, y ye fácilmente accesible en coche o n'autobús, una y bones les compañíes Egged y Dan Bus ufierten rutes escontra l'aeropuertu. Tamién la Israel Railways realiza enllaces en tren escontra l'aeropuertu y los taxis tamién tán disponibles. Otra opción popular de tresporte ye un taxi-furgoneta compartíu llamáu sherut.

L'Aeropuertu Ben Gurión ye conocíu como unu de los aeropuertos más seguros del mundu.[2] La presencia de fuercies de seguridá nel aeropuertu inclúin a les Fuercies de Defensa Israelinos y a la policía. Los guardias de seguridá operen tantu de paisanu como uniformados, dexando la detección d'un llargu númberu d'amenaces. L'aeropuertu foi oxetivu d'ataques terroristes, pero nun se rexistró nengún intentu de secuestru aereu.[3]

HistoriaEditar

Creación del aeropuertuEditar

 
Aeropuertu de Lydda nos años 30. - 1935
 
Planu del Aeropuertu de Lydda.

Nel añu 1936 construyóse l'Aeropuertu de Lydda, un aeródromu compuestu de cuatro pistes d'aterrizaxe asitiáu nes contornes de la llocalidá árabe de Lydda. Foi construyíu mientres el Mandatu Británicu de Palestina, pensáu pa dar serviciu a les operaciones militares.[4] La importancia de Lydda creció mientres la Segunda Guerra Mundial, con aviones que llegaben dende Europa, Oriente Mediu y l'Alloñáu Oriente. La primer ruta trasatlántica, Tel-Aviv - Nueva York, foi inaugurada pola sumida Trans World Airlines en 1946.

En siendo abandonáu polos británicu n'abril de 1948, l'aeropuertu pasó a manes del acabante crear Estáu d'Israel, el 10 de xunetu de 1948, mientres l'intre de la Operación Dani. Dende 1948 hasta 1973, añu en que l'aeropuertu recibió una nueva denominación, n'honor al Primer Ministru David Ben Gurión, yera conocíu como Aeropuertu de Lod, el nome hebréu de Lydda. Les operaciones aeroportuarias retomaron el so calce'l 24 de payares de 1948.[5] Esi añu, un total de 40.000 pasaxeros utilizaron l'aeropuertu israelín.

Década de 1950Editar

En 1950, Arkia empezó les sos operaciones dende l'aeropuertu, operando vuelos rexonales escontra les ciudaes d'Eilat, Mahanayim y Haifa.[6] Dos años más tarde, en 1952, debíu a la medría del tráficu aereu dende l'aeropuertu, amplióse les dependencies del aeropuertu en 36.000 y allargóse la pista d'aterrizaxe hasta algamar los 2.400 metros.[6] Diches meyores dexaron aumentar la capacidá, pa dexar una cantidá de 100.000 pasaxeros mensuales. Más tarde, n'ochobre de 1955, inauguróse la primer llinia que xunía Israel col continente africanu, con un Lockheed Constellation de L'A el qu'enllazaba con Nairobi y Johannesburgu.[6]

Década de 1960Editar

En abril de 1960 foi inauguráu'l primer vuelu regular con aviones de reacción, con vuelos de la British European Airways (aerollinia que darréu foi fundida con otres compañíes britániques pa formar la British Airways), con vuelos dende Londres y Atenes. L'aerollinia israelina L'A'l tamién va realizar el saltu a la era de l'aviación nesta década, creando en xineru de 1961 la so primer ruta d'esti tipu, Tel-Aviv - Nueva York, con un Boeing 707.[7]

Mientres los sesenta, el númberu d'aerollinias estranxeres qu'operaben dende l'aeropuertu de Lod nun dexaba de crecer, colo que les pistes d'aterrizaxe fueron modificaes pa dar aguantu a la medría de les nueves aeronaves. Dichu crecedera puede reparase a mediaos de la década, cuando 14 aerollinies internacionales realizaben les sos operaciones dende l'Aeropuertu de Lod. Tal foi la crecedera del aeropuertu que, decidióse que los vuelos llocales seríen operaos dende l'aeródromu de Dov Hoz, asitiáu na mariña norte de la ciudá de Tel-Aviv, dexando al aeropuertu de Lod como la entrada de vuelos internacionales a la ciudá. Ante dicha situación de medría del tráficu de pasaxeros, los primeros planes d'espansión del aeropuertu tomen forma.[7]

Tres la Guerra de los Seis Díes, nuevamente l'aeropuertu vuelve esperimentar una crecedera nel númberu d'operaciones, con nueves aerollinies operando dende'l mesmu. Ente elles debe destacar l'aerollinia Tarom, de Rumanía, la primer aerollinia d'un país de la Europa del Este en volar a Israel tres un llargu periodu. En 1969, Arkia volvió al aeropuertu, tres la inauguración de la terminal pa vuelos internos.[7]

Década de 1970Editar

 
Bustu del Primer Ministru israelín, David Ben Gurión, asitiáu nel aeropuertu. Escultor: Daniel Cafri.

La crecedera del tráficu aereu nun cesó mientres l'empiezu de los años 70. La operación d'aeronaves de fuselaje anchu volvióse una práctica común nel aeropuertu de Lod, ente les que cabo destacar la llegada'l Boeing 747, el popular Jumbo, en 1970. Pero col entamu de les tensiones que desaguaron n'ochobre de 1973 na Guerra del Yom Kipur, les operaciones d'aeronaves civiles esperimentaron una rápida cayida. El llugar de les aeronaves de pasaxeros tomar les aeronaves militares de tresporte, como los Lockheed C-141 Starlifter y Douglas C-54 Skymaster, qu'operaron delles vegaes al día mientres les selmanes que duró la guerra, pa suministrar armamentu a les Fuercies de Defensa Israelinos.[8]

En avientu de 1973, David Ben Gurión, el primer home en convertise en Primer Ministru del Estáu d'Israel finó. Tres la so muerte, el gobiernu israelín decidió homenaxar a la so figura, camudando'l nome d'Aeropuertu de Lod pol d'Aeropuertu Internacional Ben Gurión.[8]

A finales de la década, asocedió un finxu importante na hestoria del aeropuertu. Concretamente, en 1977, el Knéset decidió tresferir la xestión aeroportuaria y de pasos fronterizos. Dende esi momentu la direición pasaba del Ministeriu de Tresporte a una empresa de titularidá pública, la Israel Airports Authority.[8]

Década de 1980Editar

Mientres los años 80, el númberu de pasaxeros foi progresando, al igual que les instalaciones del aeropuertu. D'esa manera, l'edificiu de la terminal foi espandíu. Tamién una nueva torre de control foi construyida, según l'equipamientu de radar foi ameyoráu.[9]

Mientres estos años, un númberu importante d'eventos tuvieron llugar nel aeropuertu. Ente ellos, cabo destacar exhibiciones aérees como asocedió en mayu de 1987 o'l Rally Aereu Mundial que fixo escala nel aeropuertu en setiembre de 1986.[9]

Tamién nesta década, el númberu de conexones dende l'Aeropuertu Internacional Ben Gurión a otros destinos amontáronse, incluyendo la inauguración d'un enllaz con Exiptu en marzu de 1980.[9]

Década de 1990Editar

 
Terminal 3 del Aeropuertu.

Col entamu de la emigración masiva de xudíos dende Etiopía y de la Xunión Soviética, qu'empezó nos años 80 y llegó al so puntu álgido nos años 90, les instalaciones esistentes taben en cantu del colapsu.[10]

Cola constante medría nel númberu de vuelos de pasaxeros y de carga, la Israel Airports Authority decidió emplazar una nueva terminal que diera aguantu a les nueves necesidaes del aeropuertu. Ye según, en xineru de 1994, el Gobiernu d'Israel, gobernáu por Isaac Rabin, tomó la decisión de la creación de la Terminal 3.[10]

L'aeropuertu anguañoEditar

Estadístiques del Aeropuertu
(Operaciones comerciales)
Añu Pasaxeros totales Operaciones totales
1999 8.916.436  
2000 9.879.470 80.187
2001 8.349.657 69.226
2002 7.308.977 63.206
2003 7.392.026 61.202
2004 8.051.895 66.638
2005 8.917.421 70.139
2006 9.221.558 76.735
2007 10.526.562 84.568
2008 11.550.433 94.644
2009 10.925.970 89.442
2010 12.160.339 95.171

L'añu 2000 foi un añu récor pal Aeropuertu Internacional Ben Gurión tocantes a volume de pasaxeros refierse. Aquel añu, alredor de 9,3 millones de pasaxeros procedentes de vuelos internacionales, y 577.000 pasaxeros procedentes de vuelo de cabotaxe, pasaron al traviés de les sos puertes.

En 2006, l'aeropuertu recibió un total de 8,8 millones de pasaxeros procedentes de vuelos internacionales (suponiendo una medría d'un 3,6% con respectu al añu anterior), y de 405.000 pasaxeros procedentes de vuelo de cabotaxe. Les principales aerollinies en rutes internacionales fueron: L'A el (40,6% del total de vuelos), Lufthansa (4,16%), Continental Airlines (3,96%), Israir (3,85%) y Arkia (3,83%).[11] Anque inda los vuelos internacionales suponen nel Aeropuertu de Ben Gurión la mayoría de les operaciones, prevese que'l númberu de pasaxeros procedentes de vuelo de cabotaxe creza. Esisten planes pa cerrar l'Aeropuertu de Sde Dov, pa edificar nel so llugar, treslladando toles operaciones actuales al Aeropuertu de Ben Gurión.[12]

N'avientu de 2006, l'Aeropuertu Internacional Ben Gurión algamó'l primer puestu ente 40 aeropuertos europeos, y l'octavu d'ente 77 aeropuertos alredor del mundu, nuna encuesta, realizada pola Airports Council International, pa determinar cual yera l'aeropuertu meyor valoráu polos usuarios. L'aeropuertu llogró'l segundu meyor puestu nel grupu d'aeropuertos que s'utilicen ente cinco millones y quince millones de pasaxeros per añu, superáu namái pol Aeropuertu de Nagoya, en Xapón. Ben Gurión recibió una calificación de 3,94 sobre un total de 5 puntos, siguíu por Viena, Munich, Ámsterdam, Bruxeles, Zurich, Copenḥague y Ḥelsinki.[13] L'aeropuertu llogró'l títulu al meyor aeropuertu n'Oriente Mediu nel añu 2007 y 2008.[14][15]

El 2010 foi l'añu con mayor movimientu na hestoria del aeropuertu, con más de 12,1 millones de pasaxeros (una medría de más del 10% con al respective de 2009) y más de 95.000 operaciones comerciales.

Actos nel Aeropuertu Ben GuriónEditar

Mientres munchos años, l'Aeropuertu Internacional Ben Gurión foi oxetivu de numberoses organizaciones a tenor del permanente conflictu árabe-israelín.

La constante sollerta sobre l'aeropuertu llevó a les autoridaes israelines a l'adopción d'estrictes midíes de seguridá aeroportuaria. A pesar de que les midíes son dacuando tomaes por escesives, nengún avión que desapegó del Aeropuertu Ben Gurión foi secuestráu.[3]

La masacre de LodEditar

El 30 de mayu de 1972 asocedió l'ataque más sangrientu que se recuerda nel aeropuertu, cuando 26 pasaxeros fueron víctimes d'un ataque executáu por persones del Exércitu Colorado Xaponés, entamáu conxuntamente col Frente Popular pa la Lliberación de Palestina y con asistencia y entrenamientu d'otros grupos.

Los trés individuos embarcaren en Roma nel vuelu 132 d'Air France con destín al Aeropuertu Internacional de Lod. Al llegar a la terminal, alredor de les 10:30 de la nueche, trés nuevos xaponeses qu'aparentaben ser músicos sacaron, d'estoxos pa violín, rifles VZT-58, versión compacta del AK-47 y cerca d'una docena de granaes. Los individuos abrieron fueu escontra un grupu de 68 pelegrinos cristianos de Puertu Ricu y un grupu de cerca de 250 persones, que llegaben en tres aviones distintes a la terminal.[16]

Al rematar el sucesu, conocíu dende entós como la Masacre del Aeropuertu de Lod, los individuos del Exércitu Colorado Xaponés acabaron en menos de cinco minutos coles vides de ventiséis persones, amás de mancar a otros setenta y ocho. El mayor númberu de víctimes mortales producir ente'l grupu de pelegrinos puertorriqueños y un dominicanu, dieciséis de los cualos finaron, al pie de nueve ciudadanos israelíes (ente ellos Aharon Katzir, hermanu del expresidente israelín Efraim Katzir) y una ciudadana canadiense. Dos de los trés indivuduos morrieron. El terceru d'ellos, Kozo Okamoto, foi prindáu na terminal, y condergáu a cadena perpetua, pero foi darréu lliberáu nun intercambiu de prisioneros col FPLP-CG.[16]

Terminales de pasaxerosEditar

Nel aeropuertu esisten cuatro terminales aeroportuarias, de les cualos solu trés (Terminal 1, Terminal 2 y Terminal 3) tán en funcionamientu.

Terminal 1Editar

 
La Terminal 1 ye emplegada pa vuelos rexonales.

La Terminal 1 foi reabierta pa la operación n'esclusiva de vuelos rexonales, en siendo sometida a importantes renovaciones.[17] Mientres permaneció cerrada, l'edificiu emplegóse como una sala d'esposiciones, pa dellos eventos y grandes exhibiciones, ente les cualos cabo destacar la "Esposición del Centenariu de l'Academia Bezalel d'Arte y Diseñu " que foi agospiada nel 2006. Esisten planes por que la Terminal 1 permaneza abierta mientres les 24 hores del día, col propósitu d'allugar los vuelos chárter procedentes d'Europa.[18]

En febreru de 2006, la Israel Airports Authority (IAA) anunció planes pa la inversión de 4,3 millones de NIS nuna nueva zona VIP destinada a los pasaxeros y la tripulación de l'aviación executiva. Anque s'ufierten servicios pa VIP na terminal 1, la enorme crecedera d'esti tipu d'usuariu xustifica la espansión de les instalaciones, que tamién van amontar los beneficios del aeropuertu. La IAA informo que los sos datos una crecedera importante nel númberu de vuelos d'aviación privada (4.059, una crecedera del 36,5% con respectu al 2004) según nel númberu d'usuarios de vuelos privaos (14.613, una crecedera del 46,2% con respectu al 2004). La nueva zona VIP, va tar asitiada nuna zona modernizao y ampliao de la Terminal 1. Tolos procedimientos previos al vuelu (comprobación de seguridá, control de pasaportes, y aduanas) van ser xestionaos dende esta terminal. Esta zona va cuntar con una sala dedicada a ruedes de prensa, una sala de tar de luxu, sales de xuntes especiales dotaes de les más modernes instalaciones y un salón diseñáu pa les tripulaciones que permanecen nel aeropuertu mientres esperen al siguiente vuelu.[19]

Terminal 2Editar

La Terminal 2 utilizar p'allugar los vuelos rexonales hasta'l 20 de febreru de 2007, cuando estos servicios fueron treslladaos a la reformada Terminal 1. Debíu a la medría de los vuelos mientres los años 90 y la sobresaturación qu'algamó la Terminal 1, una seición foi añedida pa xestionar vuelos internacionales, hasta que la Terminal 3 foi inaugurada. Taba previstu que la Terminal 2 fora baltada en xunetu de 2007 pa crear nel so llugar más zones pa la carga, pero decidióse que la terminal podía convertise nuna terminal especial pa les aerollinies de baxu costu. Los pasaxeros qu'utilicen esti tipu d'aerollinies pueden rexistrase y pasar el control de seguridá na Terminal 2, y darréu tomar un autobús que conduz a la Terminal 3 pa realizar compres llibres d'impuestos.[20]

Terminal 3Editar

 
La Terminal 3 vista dende l'aire.
 
Zona de tiendes Duty Free de la Terminal 3.

La Terminal 3 abrir al públicu'l 28 d'ochobre de 2004.[21] Esta terminal reemplazó a la Terminal 1 nel so llabor de principal puerta d'entrada dende y escontra Israel. L'edificiu foi diseñáu por Black and Veatch, Skidmore, Owings and Merrill (SOM), y Moshe Safdie, cuntando cola ayuda de Ram Karmi y otros arquiteutos israelinos. El vuelu inaugural de la nueva terminal foi unu de l'aerollinia L'A el con destín al Aeropuertu Internacional John F. Kennedy en Nueva York.

La nueva terminal s'hai diseñada pa dar serviciu a un total de 10 millones de pasaxeros cada añu, pero puede llegar a un máximu de 16 millones de pasaxeros añales cola espansión de dos ales adicionales a les trés yá esistentes. Sía comoquier, nun se preven planes futuros pa faer más grande l'aeropuertu, por cuenta de la cercanía del aeropuertu a los nucleos de mayor población del país y al problema de la contaminación acústica. Si fora necesariu, construyiríase otru aeropuertu internacional n'otru sitiu del territoriu israelín.[22]

Taba previstu que los trabayos nel Natbag 2000, nome pol que yera conocíu'l proyectu de la Terminal, tuvieren terminaos antes del añu 2000, de cuenta qu'entrara en serviciu pa dar aguantu a la gran arribación de pelegríns que s'esperaba cola celebración del Gran Xubiléu. Esti plazu nun se cumplió por cuenta de que los costos finales fueron cimeros a los costos presupuestaos, y de una serie de paros llaborales arriendes de la quiebra del principal contratista turcu. El proyectu finalmente xubió a un costu de mil millones de dólares estauxunidenses.[23]

La terminal 3 dispon de tres ramificaciones (B, C, y D), tando caúna d'elles forníes con ocho pasareles d'accesu a les aeronaves (numberaes del 2 hasta'l 9). Caúna d'estes seiciones cunten con dos andenes d'autobuses (1 y 1A) dende los cualos los pasaxeros son treslladaos hasta les aeronaves. Tamién esiste conexón a internet Wi-Fi de manera totalmente gratuitu na terminal.[24]

Tamién la terminal cuenta con trés sales VIP - la esclusiva sala VIP "Rey David" de l'aerollinia L'A el destinada a los sos pasaxeros más frecuentes, y dos sales "Dan" pa pasaxeros privilexaos o que contraten esti serviciu. En xineru de 2007, l'Autoridá Aeroportuaria Israelina anunció planes pa un hotel de 120 cames na terminal.[25]

Terminal 4Editar

Esta terminal, construyida nel añu 1999, foi pensada pa dar serviciu a los ensames que s'esperaben pal añu 2000, pero nunca foi abierta oficialmente. Hasta la fecha, utilizóse como terminal pa los pasaxeros procedentes de vuelos d'Asia mientres la epidemia de la neumonía asiática.[26] Tamién la terminal 4 foi emplegada pa les ceremonia de llegada del ataúd del Coronel Ilan Ramon tres el desastre del trasbordador espacial Columbia en febreru de 2003 y la llegada d'Elchanan Tenenbaum y los ataúdes de los soldaos israelinos dende'l Líbanu en xineru de 2004.

Pistes d'aterrizaxeEditar

 
Los trés pistes d'aterrizaxe del aeropuertu vistes dende l'aire.
 
Boeing 767 aterrizando nel aeropuertu.

L'aeropuertu dispon de trés pistes d'aterrizaxe asfaltaes, pa les operaciones de despegue y aterrizaxe de los aviones. Por que estos procedimientos tengan un mayor grau de seguridá, l'aeropuertu cunta con dispositivos d'ayuda VOR-DME, NDB, ILS y PAPI.[27]

Pista d'aterrizaxe principalEditar

La pista d'aterrizaxe más cercana a les terminales 1 y 3 ye la 12/30, y ta siguida por una cai de rodaxe. La mayoría de los aterrizaxes realizar del oeste escontra l'este, averándose dende'l Mar Mediterraneu, sobrevolando la zona sur de la ciudá de Tel Aviv.[28] Cuando'l tiempu ye desfavorable, esta pista d'aterrizaxe tamién ye utilizada pa los despegues (en direición 12).

El proyectu de renovación d'esta pista foi completáu en payares de 2007, que reforzó la pista y modernizar pa dar serviciu al Airbus A380. Mientres el periodu de meyores, dacuando les operaciones d'aterrizaxe yeren desvíadas a la "Pista d'Aterrizaxe silenciosa", direición esti. Esto provocó les quexes de los residentes del moshav de Bnei Atarot.[29]

Pista d'aterrizaxe cortaEditar

Con cabeceres 03/21. Nel pasáu, la pista d'aterrizaxe corta yera utilizada principalmente por aviones de carga de la Fuercia Aérea Israelina. Raramente ye utilizada p'aterrizaxes, en direición norte-sur (Direición 21).[30]

Pista d'aterrizaxe silenciosaEditar

Ye la pista d'aterrizaxe más llarga del aeropuertu, con 3.657 metros de llargor (11.811 pies), y la principal pista de despegue del este al oeste (Cabeceres 08/26). Conózse-y como la "pista d'aterrizaxe silenciosa", yá que los aviones que desapieguen nesta direición son los que provoquen la menor contaminación acústica a los nucleos de población cercanos.

Ye la pista d'aterrizaxe más moderna del aeropuertu, construyida a principios de la década de los 70. Un proyectu de 24 millones de NIS foi completáu en febreru de 2006, colo que se consiguió que la pista d'aterrizaxe afacer a los futuros aviones de fuselaje anchu, como'l Airbus A380.[31]

Accesos al aeropuertuEditar

 
Zona de llegada d'automóviles y ferrocarriles de la Terminal 3.

Per carreteraEditar

Asitiáu al llau de l'Autopista 1, que xune Tel-Aviv cola capital d'Israel, Xerusalén, l'aeropuertu dispon d'un total de 11.300 places d'aparcamientu, tantu pa curtios periodos, según pa los más enllargaos. Los espacios reservaos pal estacionamiento de llarga estancia tán asitiaos a dellos kilómetros de distancia del aeropuertu, tando xuníos por un serviciu d'autobús gratuitu.[32]

Amás, l'aeropuertu ta conectáu con rutes interurbanes d'autobuses, una conexón urbana con Tel Aviv, los Sherut o taxis compartíos, y los taxis convencionales.[33]

En ferrocarrilEditar

La compañía Israel Railways ufierta un serviciu que xune la Terminal 3 con Tel Aviv y les ciudaes del norte na estación de ferrocarril del Aeropuertu Ben Gurión. La conexón a Tel Aviv toma alredor de 15 minutos, y tien un costu de 12 NIS.

Una llinia, inaugurada en 2006, coneuta l'aeropuertu cola ciudá de Lod, dexando coneutar l'aeropuertu coles víes ferroviaries que se dirixen al sur. D'esa manera, dexa que se creen servicios que xunan l'Aeropuertu Internacional de Ben Gurión coles ciudaes de Beerseba, Xerusalén y Asdod.

Direutores del Aeropuertu Internacional Ben GuriónEditar

Desque nos años 70, decidióse que la xestión de los aeropuertos israelinos pasara al cargu de la autoridá aeroportuaria, el direutor d'aeropuertu direutor del aeropuertu siempres foi la figura más importante del aeropuertu. Estos fueron los direutores dende entós:[34]

Aerollinies y destinosEditar

 
Destinos dende l'Aeropuertu.
 
ATR-72 de Arkia aparcáu n'Aeropuertu Internacional Ben Gurión.
 
Boeing 757 de Israir aparcáu n'Aeropuertu Internacional Ben Gurión.
 
Airbus A340 de Swiss n'Aeropuertu.

Tolos vuelos rexonales operen dende la Terminal 1, ente que tolos vuelos internacionales operen dende la Terminal 3.[35]

Destinos NacionalesEditar

Pistes d'aterrizaxe del Aeropuertu
Direición Dimensiones Superficie PCN ILS
12/30 3112 x 45 m Asfalto 078FCXT SI
03/21 1780 x 45 m Asfalto 084FBYU NON
08/26 3657 x 45 m Asfalto 094FBYU SI
Aereollinies Destinos
  Arkia Eilat
  Israir Eilat

Destinos InternacionalesEditar

Ciudaes por países Nome del Aeropuertu Aerollinies
Norteamérica
  Canadá
Montreal Aeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau   Air Canada
Toronto Aeropuertu Internacional Toronto Pearson   L'A el /   Air Canada
  Estaos Xuníos d'América
Boston Aeropuertu Internacional Logan   L'A el
Filadelfia Aeropuertu Internacional de Filadelfia   American Airlines
Los Ánxeles Aeropuertu Internacional de Los Ánxeles   L'A el
Miami Aeropuertu Internacional de Miami   L'A el
Newark Aeropuertu Internacional Llibertá de Newark   L'A el /   United Airlines
Nueva York Aeropuertu Internacional John F. Kennedy   L'A el /   Delta Air Lines
San Francisco Aeropuertu Internacional de San Francisco   United Airlines
Sudamérica
  Brasil
Sao Paulo Aeropuertu Internacional de Guarulhos   LATAM Chile (Empecipia'l 12 d'avientu de 2018)[36]
  Chile
Santiago de Chile Aeropuertu Internacional Comodoro Arturo Merín Benitez   LATAM Chile (Vía GRU) (Empecipia'l 12 d'avientu de 2018)[36]
Europa
  Alemaña
Berlín Aeropuertu de Berlín-Schönefeld   L'A el /   Israir /   easyJet
Aeropuertu de Berlin-Tegel   Eurowings
Colonia/Bonn Aeropuertu de Colonia/Bonn   Eurowings
Frankfurt del Main Aeropuertu de Frankfurt del Main   L'A el /   Lufthansa
Karlsruhe/Baden-Baden Aeropuertu de Karlsruhe-Baden Baden   Germania
Munich Aeropuertu Internacional de Múnich   Arkia /   L'A el /   Lufthansa
  Austria
Viena Aeropuertu de Viena-Schwechat   L'A el /   Austrian Airlines
  Azerbaixán
Baku Aeropuertu Internacional Heydar Aliyev   Azerbaijan Airlines /   Israir
  Bélxica
Bruxeles Aeropuertu de Bruxeles-National   L'A el /   Brussels Airlines /   Jetairfly
  Bielorrusia
Minsk Aeropuertu Internacional de Minsk   Belavia
  Bulgaria
Sofía Aeropuertu de Sofía   L'A el /   Bulgaria Air /   Wizz Air
  Xipre
Lárnaca Aeropuertu Internacional de Lárnaca   L'A el /   Arkia /   Aegean Airlines /   Cyprus Airways /   Cobalt Air /   Les tos Airways
  Dinamarca
Copenḥague Aeropuertu de Copenhague-Kastrup   Scandinavian Airlines /   Norwegian Air Shuttle
  España
Barcelona Aeropuertu de Barcelona-El Prat   L'A el /   Vueling /   Air Europa
Madrid Aeropuertu de Madrid-Barajas   L'A el /   Air Europa /   Iberia
Tenerife Aeropuertu Internacional Reina Sofia   SmartWings[37]
Valencia Aeropuertu de Valencia-Manises   L'A el
  Finlandia
Ḥelsinki Aeropuertu de Ḥelsinki-Vantaa   Finnair
  Francia
Lyon Aeropuertu de Lyon-Saint Exupéry   Transavia France
Marsella Aeropuertu de Marsella-Provenza   L'A el /   Air France
Niza Aeropuertu Internacional Niza Costa Azul   Air France
París Aeropuertu de París-Charles de Gaulle   Arkia /   L'A el /   Air France /   easyJet
Aeropuertu de París-Orly   Transavia France
  Xeorxa
Tblisi Aeropuertu Internacional de Tblisi   Georgian Airways /   Arkia /   L'A el
  Grecia
Atenes Aeropuertu Internacional Eleftherios Venizelos   L'A el /   Aegean Airlines /   Alitalia
  Hungría
Budapest Aeropuertu de Budapest-Ferenc Liszt   L'A el /   Wizz Air
  Italia
Milán Aeropuertu de Milán-Malpensa   L'A el /   Meridiana /   easyJet
Roma Aeropuertu de Roma-Fiumicino   L'A el /   Israir /   Alitalia /   easyJet /   Vueling
Venecia Aeropuertu Internacional Marco Polo   L'A el
  Letonia
Riga Aeropuertu Internacional de Riga   AirBaltic
  Lituania
Vilnius Aeropuertu Internacional de Vilnius   Wizz Air
  Malta
Malta Aeropuertu Internacional de Malta   Air Malta
  Países Baxos
Ámsterdam Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol   L'A el /   KLM /   Transavia /   Arkia
  Polonia
Katowice Aeropuertu Internacional de Katowice   Wizz Air
Rzeszów Aeropuertu de Rzeszow   LOT[38]
Varsovia Aeropuertu de Varsovia-Frédéric Chopin   L'A el /   LOT Polish Airlines /   Wizz Air
  Reinu Xuníu
Londres Aeropuertu de Londres-Gatwick   easyJet
Aeropuertu de Londres-Heathrow   L'A el /   British Airways
Aeropuertu de Londres-Luton   L'A el /   easyJet
Mánchester Aeropuertu de Mánchester   easyJet
  Chequia
Praga Aeropuertu Internacional de Ruzyně   L'A el /   Czech Airlines /   SmartWings /   Wizz Air
  Rumanía
Bucuresti Aeropuertu Internacional de Bucuresti-Henri Coandă   L'A el /   TAROM /   Wizz Air
Cluj-Napoca Aeropuertu de Cluj-Napoca   Wizz Air
Iași Aeropuertu Internacional de Iași   TAROM
  Rusia
Ekaterimburgu Aeropuertu de Ekaterimburgu-Koltsovo   Ural Airlines
Krasnodar Aeropuertu Internacional de Krasnodar   Yakutia Airlines
Mineralnye Vody Aeropuertu de Mineralnye Vody   Yakutia Airlines
Moscú Aeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo   L'A el
Aeropuertu Internacional de Moscú-Sheremétievo   Aeroflot
San Peterburgu Aeropuertu Internacional Púlkovo   Aeroflot operáu por   Rossiya
  Serbia
Belgráu Aeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla   Air Serbia
  Suecia
Estocolmu Aeropuertu d'Estocolmu-Arlanda   Norwegian Air Shuttle
  Suiza
Xinebra Aeropuertu Internacional de Xinebra   L'A el /   easyJet Switzerland
Zurich Aeropuertu Internacional de Zúrich   L'A el /   Swiss International Airlines
  Suiza /   Francia /   Alemaña
Basilea/Mulhouse/Friburgu Aeropuertu de Basilea-Mulhouse-Friburgu   easyJet Switzerland
  Turquía
Istambul Aeropuertu Internacional Atatürk   Turkish Airlines
Aeropuertu Internacional Sabiha Gökçen   Pegasus Airlines /   Turkish Airlines
  Ucraína
Dnipropetrovsk Aeropuertu de Dnipropetrovsk   Ukraine International Airlines
Kiev Aeropuertu Internacional de Kiev   L'A el /   Ukraine International Airlines
Odesa Aeropuertu Internacional de Odesa   Ukraine International Airlines
África
  Exiptu
El Cairu Aeropuertu Internacional d'El Cairu   Egyptair operáu por   Air Sinai
  Etiopía
Adís Abeba Aeropuertu Internacional Bole   Ethiopian Airlines
  Sudáfrica
Johannesburgu Aeropuertu Internacional de Johannesburgu-Oliver Reginald Tambo   L'A el
Asia
  China
Beixín Aeropuertu Internacional de Beixín-Capital   L'A el /   Hainan Airlines
  Corea del Sur
Seúl Aeropuertu Internacional d'Incheon   Korean Air
  India
Bombay Aeropuertu Internacional Chhatrapati Shivaji   L'A el
Nueva Delhi Aeropuertu Internacional Indira Gandhi   Air India
  Hong Kong
Ḥong Kong Aeropuertu Internacional de Hong Kong   L'A el /   Cathay Pacific
  Xordania
Amán Aeropuertu Internacional Queen Alía   Arkia /   Royal Jordanian
  Tailandia
Bangkok Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi   L'A el
  Uzbequistán
Taxkent Aeropuertu Internacional de Taxkent   Uzbekistan Airways

Destinos EstacionalesEditar

Ciudaes por países Nome del Aeropuertu Aerollinies
Norteamérica
  Canadá
Montreal Aeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau   Air Canada /   Air Transat
Europa
  Alemaña
Colonia/Bonn Aeropuertu de Colonia/Bonn   TUIfly
Düsseldorf Aeropuertu Internacional de Düsseldorf   Israir
Hamburgu Aeropuertu de Hamburgu   Germania
Munich Aeropuertu Internacional de Múnich   Israir /   TUIfly
Stuttgart Aeropuertu de Stuttgart   Arkia /   Israir /   TUIfly
  Armenia
Yereván Aeropuertu Internacional de Zvartnots   Arkia
  Bielorrusia
Minsk Aeropuertu Internacional de Minsk   L'A el
  Bulgaria
Burgas Aeropuertu de Burgas   Air Via
Varna Aeropuertu de Varna   Israir /   Air Via
  Croacia
Dubrovnik Aeropuertu de Dubrovnik   Israir /   Croatia Airlines
Zagreb Aeropuertu de Zagreb-Pleso   L'A el /   Croatia Airlines
  Eslovenia
Liubliana Aeropuertu de Liubliana   Arkia /   Israir /   Adria Airways
  España
Barcelona Aeropuertu de Barcelona-El Prat   Arkia /   Israir /   Air Europa
Eivissa Aeropuertu d'Eivissa   Arkia
Lleida Aeropuertu de Lleida-Alguaire   Arkia
Palma de Mallorca Aeropuertu de Palma de Mallorca   Air Europa
Valencia Aeropuertu de Valencia-Manises   L'A el
  Finlandia
Ḥelsinki Aeropuertu de Ḥelsinki-Vantaa   Arkia
  Francia
Grenoble Aeropuertu de Grenoble-Isère   Arkia /   L'A el
Niza Aeropuertu Internacional Niza Costa Azul   Israir
París Aeropuertu de París-Charles de Gaulle   XL Airways France
Toulouse Aeropuertu de Toulouse-Blagnac   Israir
  Xeorxa
Batumi Aeropuertu Internacional de Batumi   Arkia
Tblisi Aeropuertu Internacional de Tblisi   Arkia /   Israir
  Grecia
Corfú Aeropuertu Internacional de Corfú   L'A el /   Israir
Cos Aeropuertu Internacional de Kos-Hipócrates   Aegean Airlines (Charter)
Heraclión Aeropuertu Internacional Nikos Kazantzakis   Arkia /   L'A el /   Israir /   Aegean Airlines
Rodas Aeropuertu Internacional de Rodas-Diágoras   Arkia /   L'A el /   Israir /   Aegean Airlines (Charter)
Salónica Aeropuertu de Salónica   Aegean Airlines
Santorini Aeropuertu Nacional de Santorini (Thira)   Aegean Airlines (Charter)
Scíathos Aeropuertu Internacional de Scíathos - Alexandros Papadiamantis   Aegean Airlines (Charter)
Zante Aeropuertu Internacional de Zante   Aegean Airlines (Charter)
  Irlanda
Dublín Aeropuertu de Dublín   Arkia
  Italia
Boloña Aeropuertu de Bolonia   Arkia
Brindisi Aeropuertu de Brindisi   Arkia
Catania Aeropuertu de Catania-Fontanarossa   L'A el
Florencia Aeropuertu de Florencia   Arkia /   Vueling
Nápoles Aeropuertu de Nápoles-Capodichino   Meridiana
Olbia Aeropuertu de Olbia-Costa Smeralda   Meridiana
Palermo Aeropuertu de Palermo-Punta Raisi   Volotea
Turín Aeropuertu de Turín-Caselle   Arkia /   L'A el
Venecia Aeropuertu Internacional Marco Polo   Volotea
Verona Aeropuertu de Verona-Villafranca   Arkia /   L'A el /   Meridiana
  Lituania
Vilnius Aeropuertu Internacional de Vilnius   L'A el
  Noruega
Oslu Aeropuertu d'Oslu-Gardermoen   Arkia
  Países Baxos
Ámsterdam Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol   Arkia /   Israir
  Polonia
Katowice Aeropuertu Internacional de Katowice   L'A el /   Enter Air
Varsovia Aeropuertu de Varsovia-Frédéric Chopin   Arkia /   Enter Air
  Portugal
Lisboa Aeropuertu de Lisboa   Arkia /   L'A el /   Israir
  Rumanía
Târgu Mureș Aeropuertu Internacional de Târgu Mureș   L'A el
  Rusia
Moscú Aeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo   Israir
  Serbia
Belgráu Aeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla   Israir
  Suecia
Estocolmu Aeropuertu d'Estocolmu-Arlanda   Scandinavian Airlines
Aeropuertu d'Estocolmu-Skavsta   Arkia operáu por   Travel Service Airlines (Chárter)
  Ucraína
Leópolis Aeropuertu de Leópolis   Ukraine International Airlines

Aerollinies de cargaEditar

Ver tamiénEditar

ReferenciesEditar

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  3. 3,0 3,1 «What Israeli security could teach us». The Boston Globe. Consultáu'l 31 d'ochobre de 2007. «The safest airport is Ben Gurion International, in Tel Aviv. Non L'A'l plane has been attacked by terrorists in more than three decades, and non flight leaving Ben Gurion has ever been hijacked.»
  4. «Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 30». Israel Airports Authority. Archiváu dende l'orixinal, el 30 de setiembre de 2007. Consultáu'l 11 de xunetu de 2007.
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  7. 7,0 7,1 7,2 «Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 60». Israel Airports Authority. Archiváu dende l'orixinal, el 2 de xunu de 2009. Consultáu'l 11 de xunetu de 2007.
  8. 8,0 8,1 8,2 «Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 70». Israel Airports Authority. Archiváu dende l'orixinal, el 2 de xunu de 2009. Consultáu'l 11 de xunetu de 2007.
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  33. «Guidelines for Taxi Passengers». Israel Airports Authority. Archiváu dende l'orixinal, el 27 de setiembre de 2007. Consultáu'l 27 d'abril de 2007.
  34. Estructura organizacional del aeropuertu Direutores
  35. Aerollinies qu'operen dende Ben Gurión - Israel Airports Authority
  36. 36,0 36,1 «LATAM inclúi a Tel Aviv como nuevu destín pa 2018 impulsáu por tráficu étnicu - relixosu dende Sudamérica». Consultáu'l 13 de payares de 2017.
  37. https://www.20minutos.es/noticia/3299720/0/aeropuertu-tenerife-sur-estrena-nueva-ruta-con-tel-aviv/
  38. http://latamzrzeszowa.blogspot.com/2017/12/lot-stawia-na-jasionke-polecimy-do-usa.html

BibliografíaEditar

  • Chris Yates (1999). Airport and Aviation Expansion: Africa and Middle East. Janes Information Group. ISBN 978-0-7106-1931-0.
  • David F. Ryder (2004). Jane's Airports Equipment & Services 2004-2005. Janes Information Group. ISBN 978-0-7106-2613-4.
  • David F. Ryder (2005). Jane's Airports Equipment & Services 2005-2006. Janes Information Group. ISBN 978-0-7106-2683-7.

Enllaces esternosEditar