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Aeropuertu de Santiago de Compostela

L'Aeropuertu de Santiago de Compostela (IATA: SCQOACI: LEST) enantes tamién conocíu como Aeropuertu de Lavacolla, ye un aeropuertu español d'Aena asitiáu na redoma de Santiago de Compostela, la capital de Galicia. Con 2,6 millones de pasaxeros en 2017, ye'l segundu aeropuertu más transitáu del norte d'España, solo superáu por Bilbao, y ocupa el 16ᵘ puestu nel ranking d'aeropuertos españoles (el 8ᵘ ente los non insulares).

Aeropuertu de Santiago de Compostela
Aeropuertu de Lavacolla
Nueva torre de lavacolla.jpg
IATA: SCQ • ICAO: LEST
Llocalización
PaísBandera d'España España
AutonomíaFlag of Galicia.svg Galicia
ProvinciaProvincia de La Coruña
ConceyuSantiago de Compostela
Coordenaes 42°53′46″N 8°24′54″O / 42.896°N 8.415°O / 42.896; -8.415Coordenaes: 42°53′46″N 8°24′54″O / 42.896°N 8.415°O / 42.896; -8.415
Aeropuertu de Santiago de Compostela is located in España
Aeropuertu de Santiago de Compostela
Aeropuertu de Santiago de Compostela
Aeropuertu de Santiago de Compostela (España)
Aeropuertu de Santiago de Compostela is located in Galicia
Aeropuertu de Santiago de Compostela
Aeropuertu de Santiago de Compostela
Aeropuertu de Santiago de Compostela (Galicia)
Altitú 270 m
Xestión ENAIRE
Aeropuertu
Pistes
Dirección Material Llargor Anchor
17/35asfaltu3140 m45 m
Ciudá a la que sirve Galicia y Santiago de Compostela Traducir
Web oficial
Cambiar los datos en Wikidata
Torre de control del aeropuertu
Interior terminal de pasaxeros aeropuertu de Santiago de Compostela
Vista esterior de la zona de llegaes del aeropuertu de Santiago de Compostela
Jet d'aviación xeneral aparcáu nel aeropuertu de Santiago de Compostela
Air Europa embarcando nel aeropuertu de Santiago de Compostela
zona d'embarque del aeropuertu de Santiago de Compostela

La última etapa del Camín de Santiago escurre pola contorna del aeropuertu.

HistoriaEditar

L'aeropuertu de Santiago empieza la so andadura nel añu 1932, cuando un grupu d'aficionaos d'aeronáutica constrúi un aeroclub na ciudá, más concretamente, nel términu municipal de Lavacolla. Nos sos principios, l'aeropuertu cuntó con tres zones d'aterrizaxe formando un triángulu de pistes de dimensiones 1100 por 200m, 950 × 150m y 600 × 125m.

L'aeropuertu adquier protagonismu militar cola llegada de la Guerra Civil española, y nun ye hasta 1937 cuando s'empecipien los servicios comerciales regulares, cola llinia Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando nun aeropuertu que namái cuntaba con un simple barracón de madera p'allugar a los pasaxeros.

Dempués de la Guerra, presos políticos (que malvivían nel campu de concentración de Lavacolla) realizaron trabayos forzaos na construcción del aeropuertu.[1]

Nel añu 1948 empecípiense obres d'asfaltáu de la pista y nel añu 1953 constrúyense la pista de rodadura y el estacionamiento. Nun ye hasta los años sesenta cuando podemos falar d'un gran aeropuertu comercial, yá que ye nesta década cuando se-y dota de les infraestructures necesaries p'atender el tráficu creciente, como son el parque contra quemes, la nueva torre de control y la terminal de pasaxeros.

Nos años 80 constrúyese la terminal de carga, que se tien qu'ampliar darréu por cuenta de la fuerte demanda de mercancíes que sufre Santiago per aire. Un factor fundamental na operatividad del aeropuertu foi la instalación del sistema ILS Cat II/III nel añu 1993, que dexa a l'aviación operar en condiciones meteorolóxiques de baxa visibilidá y amenorgar asina les cancelaciones y esviadures de vuelos. Nesos años realizaron obres de cierta magnitú ente les que cabo destacar la meyora de la capa de rodadura de la pista d'aterrizaxe o l'ampliación de la plataforma d'aeronaves.

 
Fachada de la terminal del aeropuertu de Santiago de Compostela.

El 4 de mayu de 2007 AENA presentó'l proyectu de la nueva terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago de Compostela. L'edificiu, proxectáu pola empresa INITEC INFRAESTRUCTURES (grupu TÉCNIQUES ACONCEYAES), en UTE con Alberto Noguerol y Pilar Díez, entró en funcionamientu'l 13 d'ochobre de 2011 n'atropando cuasi un añu de retrasu nes sos obres. Les nueves instalaciones ocupen un total de 74.230 m² (tres veces l'antigua terminal) articulaos en dos cuerpos principales: l'edificiu procesador y l'edificiu dique, en forma de Y. Tien capacidá operativa p'atender a 4 millones de pasaxeros añales o 2.500 pasaxeros/hora.[ensin referencies] Coles mesmes la terminal cuenta con 32 mostradores de facturación, 3 hipódromos de recoyida d'equipaxes, otru pa equipaxes facturaos fora de la XE más unu de recoyida d'equipaxes especiales, 15 puertes d'embarque (6 por aciu pasarela) y 2.500 places d'aparcamientu.[2]

Enagora l'edificiu de l'antigua terminal permanez zarrada.

Aerollinies y destinosEditar

Destinos nacionalesEditar

Ciudá Nome del Aeropuertu Aerollinies
Nacionales
  Andalucía
Málaga Aeropuertu de Málaga-Costa del Sol   Vueling Airlines /   Ryanair
Sevilla Aeropuertu de Sevilla-San Pablo   Ryanair
  Canaries
Fuerteventura Aeropuertu de Fuerteventura   Air Europa /   Vueling Airlines
Gran Canaria Aeropuertu de Gran Canaria   Air Europa /   Air Nostrum /   Ryanair
Lanzarote Aeropuertu de Lanzarote   Air Europa /   Ryanair /   Vueling Airlines
Tenerife Aeropuertu de Tenerife Norte   Air Nostrum /   Vueling Airlines
Aeropuertu de Tenerife Sur   Air Europa (Estacional) /   Vueling Airlines /   Ryanair /   Vueling Airlines
  Cataluña
Barcelona Aeropuertu de Barcelona-El Prat   Vueling Airlines /   Ryanair
  Comunidá de Madrid
Madrid Aeropuertu de Madrid-Barajas   Iberia /   Iberia Express /   Ryanair
  Comunidá Valenciana
Alicante Aeropuertu d'Alicante-Elx   Vueling Airlines /   Ryanair
Valencia Aeropuertu de Valencia   Ryanair
  Islles Baleares
Palma de Mallorca Aeropuertu de Palma de Mallorca   Air Nostrum /   Vueling Airlines (Estacional) /   Air Europa (Estacional) /   Ryanair
  País Vascu
Bilbao Aeropuertu de Bilbao   Air Nostrum

Destinos internacionalesEditar

Ciudá Nome del Aeropuertu Aerollinies
Internacionales
  Alemaña
Frankfurt del Main Aeropuertu de Frankfurt del Main   Lufthansa
Aeropuertu de Frankfurt-Hahn   Ryanair
Múnich Aeropuertu Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss   Lufthansa (Estacional)
  Bélxica
Bruxeles Aeropuertu de Bruxeles-National   Vueling Airlines
  Cabu Verde
Islla de Sal Aeropuertu Internacional Amílcar Cabral   Privilege Style (Chárter)
  Francia
París Aeropuertu de París-Charles de Gaulle   Vueling Airlines
  Irlanda
Dublín Aeropuertu de Dublín   Aer Lingus
  Italia
Alguer Aeropuertu de Alghero-Fertilia   Air Nostrum (Estacional)
Milán
Aeropuertu de Bérgamo-Orio al Seriu   Ryanair
Aeropuertu de Milán-Malpensa   EasyJet
Roma Aeropuertu de Roma-Fiumicino   Vueling Airlines
  Países Baxos
Ámsterdam Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol   Vueling Airlines
  Portugal
Funchal Aeropuertu Internacional de Madeira   Air Nostrum (Estacional)
  Reinu Xuníu
Londres Aeropuertu de Londres-Gatwick   EasyJet (Estacional)
Aeropuertu de Londres-Stansted   Ryanair
  Suiza
Basilea Aeropuertu de Basilea-Mulhouse-Friburgu   EasyJet Switzerland
Xinebra Aeropuertu Internacional de Xinebra   EasyJet Switzerland
Zúrich Aeropuertu Internacional de Zúrich   Swiss International Air Lines (Estacional) /   Vueling Airlines

Bases operatives d'aerolliniesEditar

L'aeropuertu de Santiago de Compostela cunta con 2 bases d'operaciones permanentes nes sos instalaciones per parte de dos aereollinia con fuerte espansión nel aeropuertu y que concentren el gruesu de pasaxeros de la terminal compostelana:

  • Ryanair:
    • Base inaugurada'l 27 de marzu de 2016 y que cunta con un Boeing 737-800 basáu nel aeropuertu col que l'aereollinia opera rutes de calter nacional ya internacional.
  • Vueling:
    • Base inaugurada'l 25 de xunu de 2015 y que cunta con un Airbus A320 basáu nel aeropuertu col que la compañía aérea ufierta rutes nacionales ya internacionales.

InfraestructuresEditar

L'aeropuertu de Santiago de Compostela ye l'aeropuertu gallegu con una mayor infraestructura y operatividad pa les aerollinies que vuelen dende o escontra Galicia cuntando con dos terminales de pasaxeros, una pista d'aterrizaxe de 3.250 metros operativos, cai de rodadura a dambes cabeceres y cuatro calles de salíes comunicando la pista principal cola rodadura. Amás, cuenta con horariu operativu 24 hores que la converten nel aeropuertu de referencia del noroeste español según para posibles eventualidaes en vuelos tresatlánticos.

Horariu de operatividad: 24H

Capacidá Operativa Actual: 30 operaciones/hora

Serviciu meteorolóxicu: 24H

Esti aeropuertu dispon de les siguientes infraestructures:

Nueva terminal de pasaxerosEditar

 
Interior del antepar de facturación de la terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago de Compostela
 
Vista aérea de la nueva terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago de Compostela
 
vista xeneral de la plataforma d'aviación comercial del aeropuertu de Santiago de Compostela

El 4 de mayu de 2007 AENA presentó'l proyectu de la nueva terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago de Compostela, con capacidá pa más de 4 millones y mediu de pasaxeros. L'edificiu tien un total de 74.230 m² y cuenta con 28 mostradores de facturación, 8 hipódromos de recoyida d'equipaxes, 15 puertes d'embarque y 4.000 places d'aparcamientu. Pretendía inaugurásela nel 2010, coincidiendo col Añu Santu compostelanu pero por motivos burocráticos y retrasos motivaos poles espropiaciones de los terrenes onde s'alluga, provocaron que finalmente la so inauguración tuviera llugar el 17 de setiembre de 2011 y entrara en serviciu'l 13 d'Ochobre del mesmu añu. Cola puesta en serviciu d'esta nueva infraestructura l'aeropuertu de Santiago de Compostela tien capacidá p'atender 30 operaciones a la hora gracies a les sos magnífiques infraestructures como la nueva terminal, pista de rodadura paralela ente dambes cabeceres de pista y cais de salida rápida. Un aeropuertu con un horariu de 24 hores y con unes carauterístiques que-y dexen acoyer cualquier tipu d'aeronave comercial y carguera qu'esiste anguaño gracies a la so pista d'aterrizaxe de más de 3.200 metros de llargor. Esto ye lo que lo convierte nel aeropuertu de referencia pa los vuelos trasatlánticos ante una eventual emerxencia. Ente otres meyores aeroportuarias previstes nes actuales instalaciones, tán la meyora de la capa de rodadura de la pista d'aterrizaxe, ampliación de la plataforma d'aeronaves, intervenciones nel sistema llétricu, meyores de los aparcamientos y otres pequeñes intervenciones nel interior de la vieya terminal. La vieya terminal atópase anguaño cerrada a la espera de que se decida'l so futuru por aciu un concursu d'idees anque s'embaraxaron delles opciones como ser un edificiu auxiliar de l'actual terminal o dedicala a les denominaes compañíes de baxu costu.

En total: 28 mostradores de facturación; 15 puertes d'embarque, 6 con pasarela telescópica; 5 cintes n'hipódromu pa recoyida d'equipaxes; zona comercial; Wi-Fi tol edificiu terminal.

  • Antigua Terminal (zarrada):
    • 20 mostradores de facturación (1 - 20), más unu pa equipaxes especiales.
    • 10 puertes d'embarque (1 - 10)
    • 3 cintes de recoyida d'equipaxes.
  • Nueva Terminal de Pasaxeros o T1:
    • 28 mostradores de facturación (01 - 28) con posibilidá d'ampliar hasta 38 mostradores nun futuru; más unu pa equipaxes especiales.
    • 15 puertes d'embarque (01 - 15).
    • 5 cintes de recoyida d'equipaxes.

Terminal de cargaEditar

El 22 d'agostu de 2010 cumpliéronse veinticinco años de la inauguración de gaita y tambor de l'aduana y terminal de carga del aeropuertu de la capital de Galicia. Naquel momentu los empresarios de la ciudá, cola Cámara de Comerciu al frente, felicitar pol nuevu serviciu, según declaraben tres l'actu inaugural, nel qu'encamentaron a los periodistes presentes a destacar esta noticia pa xeneral conocencia de tolos ciudadanos. Este yera l'aspeutu que presentaba felicidá terminal el día de la so inauguración. Les principales mercancíes qu'entós viaxaben n'avión dende Lavacolla yeren productos perecederos,con gran predominiu de los comestibles. Lo malo ye que non yá salíen, sinón que tamién llegaben, y sollertábase de la presencia d'amasueles procedentes de países como Túnez o Marruecos, qu'acababen en delles meses faciéndose pasar por exemplares gallegos auténtiques. A cambéu, llubines gallegues llegaben a viaxar hasta la Ciudá del Vaticanu. Tamién munchos productos testiles, xusto cuando empezaba la gran espansión de la moda gallega nel mundu. Con tou, unu de los productos de mayor ésitu aereu yera curiosamente la miñoca. Hasta 500 quilos llegar a cargar nun avión p'aprovir de cebu a aficionaos a la pesca de tol mundu. Fai 25 años dalgunes de les cargues yeren flores (dellos miles de quilos al añu), mores (1.000 kilogramos), o ropa de Florentino Cacheda y Adolfo Domínguez.

Campu de vuelosEditar

  • Torre de control:
    • Altor: 46 metros.
    • Centru de Control de Saléu Aereu Rexonal
    • Centru de Control d'Área Terminal
  • Plataforma de estacionamiento d'aeronaves:
    • Aviación comercial:
      • Total: 54 posiciones de estacionamiento.
      • Compatibles: 36 posiciones de estacionamiento.
      • Nueves: 15 posiciones de estacionamiento (Plataforma de la NAT).
      • Compatibles: 10 posiciones de estacionamiento (Plataforma de la NAT).
    • Aviación xeneral:
      • 10 puestos p'aeronaves de 10 metros de valumbu máximu.
      • 6 puestos p'aeronaves de 20 metros de valumbu máximu.
  • Cais de rodadura:
    • Puertes d'entrada a la plataforma: A, B, C, D.
    • Cai de rodaxe paralela a la pista:
      • Direición a la cabecera 35
      • Direición a la cabecera 17
      • Ente dambes
  • Pista de vuelu:
    • Dimensiones: 3.200x45 metros
    • Orientación:
      • Cabecera 35
      • Cabecera 17
    • Superficie:
      • Asfalto
    • Elevación:
      • elevación en pies: 1213
      • elevación en metros: 370
  • Otres instalaciones:
    • Ayuda instrumental pal aterrizaxe:
      • Ilumunación d'aproximamientu y de pista: Precisión CAT III {900 m} por cabecera 35.
      • VOR/DME y ILS (CAT I) per pista 17.
    • Sistemes y señales de guía de rodaxe.
    • Llume de plataforma: 10 postes proyeutores LIH.
    • Servicios de salvamentu y estinción de quemes: CAT 8 de OACI.
    • PAPI en dambes cabeceres.

Aeródromu militarEditar

 
Edificiu terminal del aeródromu militar del aeropuertu de Santiago de Compostela

L'aeropuertu de Santiago de Compostela cunta con una instalación amiesta propiedá del Ministeriu de Defensa con una plataforma de estacionamiento d'aeronaves militares y una pequeña terminal pa xestión y alministración. L'aeródromu militar ye davezu utilizáu pal estacionamiento d'aviones d'estinción de quemes según pa visites institucionales de Xefes d'Estáu y de Gobiernu pa nun interferir nel tráficu aereu del aeropuertu d'aviación comercial. Tamién ye utilizáu pa la salida y llegada d'espediciones militares a países onde España tien presencia militar.

EstadístiquesEditar

Dende la implantación nel aeropuertu de les compañíes de baxu costu, como Ryanair, Vueling o EasyJet, l'aeropuertu esperimentó un aumentu progresivu del númberu de pasaxeros. Ye'l 14ᵘ aeropuertu na clasificación a nivel nacional de tráficu aereu y el 9ᵘ aeropuertu na clasificación de tráficu aereu de los aeropuertos españoles peninsulares (datos 2015).[3] Mientres l'añu 2015 producióse un aumentu del númberu de pasaxeros del 10,2%. No que va de 2017, les resultaos de la terminal de Santiago de Compostela amosaron un crecedera significativa que la asitien de nuevu en dato récor.

Evolución del añu en cursuEditar


Evolución del añu en cursu (2018)
Mes Pasaxeros % vs. 2017 Operaciones % vs. 2017 Carga (kg) % vs. 2017
xineru 177.018 +11,4% 1.467 +3,2% 260.799 +46,9%
febreru 167.158 +12,4% 1.428 +12,8% 224.077 +24,4%
marzu
abril
mayu
xunu
xunetu
agostu
setiembre
ochobre
payares
avientu
Total 344.176 +11,9% 2.895 +7,7% 484.876 +35,6%
















Datos de tráficu y evoluciónEditar

 
Airbus A320 de l'aereollinia Swiss acabante llegar a Santiago de Compostela procedente de Zúrich
 
Airbus A330 d'Air Europa rodando pol aeropuertu de Santiago de Compostela.
 
Boeing 737-800 de Turkish Airlines acabante aterrizar nel aeropuertu de Santiago de Compostela nel so vuelu inaugural dende Istambul
 
Airbus A319 d'easyJet Switzerland aterrizando nel aeropuertu de Santiago de Compostela.
 
Boeing 737-800 de Ryanair saliendo de plataforma pa rodar escontra la cabecera de pista del aeropuertu de Santiago de Compostela

Númberu de pasaxerosEditar

Pasaxeros del aeropuertu de Santiago 2000-2015 (en millones)
 
Pasaxeros tresportaos Pasaxeros % Cambéu Movimiemtos d'aeronaves Movimientos % Camudo Mercancíes (tonelaes) Mercancíes % Camudo
2000 1,332,893   19,660   6,773  
2001 1,281,334   3.86% 19,084   2.92% 6,228   8.04%
2002 1,240,730   3.16% 17.362   9.02% 5,716   8.22%
2003 1,381,826   11.37% 18,454   6.28% 5,318   6.96%
2004 1,580,675   14.39% 21,593   17.00% 4,938   7.14%
2005 1,843,118   16.60% 25,693   18.98% 3,805   22.94%
2006 1,994,519   8.21% 24,719   3.79% 2,587   32.01%
2007 2,050,172   2.79% 24,643   0.30% 2,749   6.26%
2008 1,917,466   6.47% 21,945   10.94% 2,418   12.04%
2009 1,944,068   1.38% 20,166   8.10% 1,988   17.78%
2010 2,172,869   11.76% 21,252   5.38% 1,964   1.20%
2011 2,464,330   13.41% 22,322   5.03% 1,787   9.01%
2012 2,194,611   10.94% 19,511   12.59% 1,815   1.56%
2013 2,073,055   5.53% 18,688   4.21% 1,929   6.28%
2014 2,083,873   0.52% 19,431   3.97% 2,095   8.60%
2015 2,296,248   10.20% 20,540   5.70% 2,311   10.10%}

Estadística por rutesEditar

Rutes nacionales más transitaes (2015)[4]
Puestu Ciudá Pasaxeros % Cambéu
2014 / 15
Compañíes Aérees
1   Madrid-Barajas 526.232   6.46% Air Nostrum, Iberia, Iberia Express, Ryanair
2   Barcelona-El Prat 403.552   3.67% Ryanair, Vueling.
3   Palma de Mallorca 120.893   15.79% Air Europa, Air Nostrum, Ryanair.
4   Valencia 100.158   16.69% Ryanair, Air Europa, Vueling
5   Málaga 96.528   0.03% Ryanair, Vueling.
6   Tenerife Sur 88.621   0.61% Air Europa, Ryanair.
7   Gran Canaria 85.784   3.98% Air Europa, Air Nostrum, Ryanair.
8   Alicante 81.804   0.65% Ryanair.
9   Sevilla 69.724   53.18% Ryanair.
10   Lanzarote 59.790   12,76% Air Europa, Air Nostrum, Ryanair.


Rutes internacionales más transitaes (2015)[4]
Puestu Ciudá Pasaxeros % Cambéu
2014 / 15
Compañíes Aérees
1   Xinebra-Cointrin 85.938   18.15% easyJet Switzerland.
2   Londres-Stansted 74.981   9.23% Ryanair.
3   Frankfurt-Hahn 42.358   9.40% Ryanair.
4   Basilea 41.641   0.02% easyJet Switzerland.
5   París-Charles de Gaulle 37.845   20.98% Vueling.
6   Londres-Gatwick 37.220   10.52% easyJet.
7   Roma-Fiumicino 32.296   321.32% Vueling, easyJet.
8   Bérgamo-Orio al Seriu 32.173   10.72% Ryanair.
9   Zurich 30.953   62.10% Vueling, Swiss.
10   Dublín 29.228   1.39% Aer Lingus.


Principales países d'orixe o destín a SCQ (2015)[4]
Puestu País Pasaxeros % Cambéu
2014 / 15
Compañíes aérees
1   España 1.766.099   8.92% Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Ryanair, Vueling
2   Suiza 158.498   18,75% easyJet Switzerland, Vueling, Swiss
3   Reinu Xuníu 114.719   3.19% easyJet, Ryanair
4   Italia 65.001   63,65% Ryanair, Vueling, easyJet
5   Alemaña 62.751   60.61% Ryanair, Vueling
6   Francia 38.199   19.27% Vueling
7   Irlanda 20.228   4.28% Aer Lingus
8   Bélxica 18.672   1.86% Vueling
9   Turquía 17.769   46.98% Turkish Airlines
10   Países Baxos 15.095   6.93% Vueling


Principales aerollinies por númberu de pasaxeros en SCQ (2015)[4]
Posición Compañía aérea Pasaxeros % Cambéu
2014 / 15
1   Ryanair 1.020.966   8.77%
2   Vueling 481.526   38.29%
3   Iberia Express 297.582   5.67%
4   Air Europa 146.191   1.09%
5   easyJet Switzerland 127.480   11.88%
6   Air Nostrum 80.377   22.21%
7   easyJet 52.434   24.86%
8   Aer Lingus 29.367   1,87%
9   Turkish Airlines 17.769   46.98%
10   Swiss International Airlines 13.662  

AccesosEditar

Carretera

L'aeropuertu atópase comunicáu cola ciudá de Santiago de Compostela al traviés de l'autovía A-54, dende la cual apuértase fácilmente escontra'l centru de la ciudá gracies al enllaz SC20. El cercanu pueblu de Sigüeiro da accesu a l'autopista AP-9 (de pagu) cola cual ye posible llegar a toles ciudaes costeres de Galicia asitiaes na Exa Atlánticu, dende La Coruña hasta Vigo. Les distancies averaes dende l'aeropuertu escontra les principales ciudaes gallegues asitiaes na so área d'influyencia son: Ferrol 93km, La Coruña 68km, Pontevedra 78km y Vigo 112km.

Autobús

L'aeropuertu de Santiago de Compostela cunta con un serviciu de buses danzadera cada 30 minutos que conecten la terminal col centru de la ciudá. Operen los 7 díes de la selmana.[5] Esti serviciu realiza la so primer salida diaria dende'l centru urbanu a les 06:00 AM aldu al aeropuertu. El trayeutu inversu cuenta con un primer serviciu a les 07:00 AM. La empresa Freire ufierta tamién cinco conexión diaries cola ciudá de Lugo (estación d'autobuses) efectuando paraes en Arzúa y Melide. Coles mesmes Travidi xune l'aeropuertu con La Coruña (hotel NH Atlánticu) con un serviciu diariu.

Taxi

Na zona de llegaes (llanta 0) puede atopase la parada de taxis. Esiste una tarifa fixa ente l'aeropuertu y cualquier puntu de la ciudá.

Servicios d'arriendu de coches

Nes terminales pueden arrendase coches de les siguientes compañíes: Hertz, Sixt o Hello Rent a Car ente otres.

Accidentes ya incidentesEditar

  • El 3 de marzu de 1978, un Douglas DC-8-63 de la compañía Iberia con rexistru EC-BMX, salir del estragal de la pista mientres l'aterrizaxe; les 222 persones que diben a bordu llograron salvase, pero l'aeronave foi dada de baxa.[6]
  • El 9 de setiembre de 1988, un Canadair CL-215 operáu pol Exércitu del Aire d'España y con rexistru 43-04, estrellóse pocu dempués de desapegar por cuenta de la parada d'unu de los sos motores. Finaron cuatro tripulantes.[7]
  • El 2 d'agostu de 2012, un Cessna 500 Citation I de la compañía Airnor con rexistru EC-DIBA, impactó contra'l suelu mientres l'aproximamientu final al aeropuertu, finando los sos dos tripulantes.[8]

Ver tamiénEditar

ReferenciesEditar

Enllaces esternosEditar