Diferencies ente revisiones de «Viaductu de Millau»
Contenido eliminado Contenido añadido
m us>>os |
m Robó: Troquéu automáticu de testu (-\[\[\b([a-zA-ZáéíóúÁÉÍÓÚñÑ]+)(a\b)\]\]s\b +\1es) |
||
Llinia 27:
Foi inauguráu'l [[14 d'avientu]] de [[2004]] tres 36 meses de trabayos de construcción. La estructura algama un altor máximu de 343 metros sobre'l [[ríu Tarn]], y un llargor de 2460 m, ente'l Causse du Larzac y el Causse Rouge; tien siete piles de [[formigón]], y el tableru tien un anchor de 32 metros. Cerca de 3000 persones trabayaron nesti proyectu, que costó casi 400 millones de [[euru|euros]]. El viaductu de Millau foi proxectáu pol inxenieru francés [[Michel Virlogeux]].
Ta constituyíu por ocho tramos de tableru de [[aceru]], que se sofiten sobre siete [[pilar|piles]] de [[formigón]]. La calzada pesa 36 000 [[tonelada|tonelades]]
[[Archivu:Autoroutes Nord-Sud et viaduc de Millau.JPG|thumb|240px|right|Allugamientu.]]
Les piles tienen ente 77 y 246 m y pasen de tener una sección llonxitudinal de 24,5 m na base a 11 m nel so parte cimeru. Cada pila ta compuestu de la mesma por 16 secciones, caúna de les cualos pesa 2230 tonelaes, y en total la ponte pesa alredor de les 350 000 tonelaes. Estes secciones se ensamblaron nel llugar de la obra a partir de pieces de 17 metros de llargu, 4 metros d'anchu y un pesu de 60 tonelaes, que fueron fabricaes en [[Lauterbourg]] y [[Fos-Sur-Mer]] pola empresa constructora [[Eiffage]]. Les piles montáronse primero, al pie de una serie de soportes temporales, y en forma previa al allugamientu de les [[viga|viges]]
El viaductu de Millau prácticamente dobla l'altor del qu'hasta entós yera la ponte más alta del mundu, el [[Europabrücke]], en [[Austria]]. Tamién se convirtió na ponte de carretera más altu si tómase como referencia'l nivel de la calzada. L'altor de 270 m a la que s'atopa la mesma, supera los 268 m de la ponte sobre'l valle del New River, en [[Virginia Occidental]], [[Estaos Xuníos]]. Los 321 m de la ponte sobre'l [[ríu Arkansas]] superen al viaductu de Millau, pero naquel casu tratar d'una ponte piatonal. El 5 de xineru de 2012 perdió la condición de ponte más elevada en favor de la ponte Baluarte-Bicentenariu na carretera Mazatlan-Durango (México) que coles sos 402 metros d'altor de la calzada al ríu convertir na ponte atirantado pa vehículos más altu del mundu.
| |||