Diferencies ente revisiones de «Campeonatu de la FIA de Sport Prototipos»

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El '''Campeonatu de la FIA de Sport Prototipos''' ye una competición de [[automovilismu de velocidá]] entamada pola [[Federación Internacional del Automóvil]] (FIA) que s'apostó principalmente en [[Europa]] ente los años 1997 y 2003. Los automóviles que participaron d'ella yera [[sport prototipu]]s descapotados, a diferencia del [[Campeonatu FIA GT]], nel cual compiten [[gran turismu (automóvil)|gran turismos]]. Los dos clases llamábense SR1 y SR2 y yeren idéntiques a les del certame norteamericanu Grand-Am [[Rolex Sports Car Series]]. Los SR1 yeren similares a los LMP del Automobile Club de l'Ouest; teníen motores d'hasta doce cilindrocilindros, contra un máximu de seis de los SR2.
 
El certame foi creáu por John Mangoletsi cola denominación '''International Sports Racing Series''' en sustitución del [[Campeonatu Mundial de Resistencia]], que s'apostara per últimu vegada en 1992. Salvu en 1997, cada carrera duraba 150 minutos y/o 500 km (unu o dambes llendes según la carrera), lo que nun configura como [[carrera de resistencia]]. Les escases esceiciones fueron les 500 Milles de Road America de 2000, les 250 Milles de Daytona de 2000, los [[1000 km de Monza]] de 2001, y los [[1000 km de Spa-Francorchamps]] de 2003. En 1999, la categoría pasó a llamase '''Sports Racing World Cup''' y foi reconocida oficialmente pola FIA. Esa organización pasó a entamala directamente en 2001 y camudó-y el so nome a '''FIA Sportscar Championship'''.
 
== Circuitos ==
Nos sos siete años d'esistencia, el Campeonatu de la FIA de Sport Prototipos visitó namá tres circuitocircuitos fora d'Europa: los estadounidenses de Daytona y Road America en 2000, compartiendo fecha cola Rolex Sports Car Series, y el sudafricano de Kyalami ente 1998 y 2000.
 
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