Diferencies ente revisiones de «Lincoln Motor Company»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Bot: Troquéu automáticu de testu (-Xaguar +Jaguar) |
m Bot: Troquéu automáticu de testu (-(E|e)stadounidense +\1stauxunidense) |
||
Llinia 25:
La compañía foi fundada en [[1917]] por Henry M. Leland, unu d'el fundadores de [[Cadillac]]. Ésti dexó la división Cadillac de [[Xeneral Motors]] mientres la [[Primer Guerra Mundial]] y formó la '''Lincoln Motor Company''' pa construyir motores pa los aviones Liberty. Dempués de la guerra les fábriques de la compañía se re-fornieron pa la manufactura d'automóviles.
[[Archivu:1922 Lincoln touring automobile.jpg|thumb|left|200px|1922 Lincoln Touring]]
La compañía atopar en severos problemes financieros mientres la transición, y por consecuencia foi mercada pola Ford Motor Company en [[1922]], quien inda tien y manufactura automóviles so la marca Lincoln na so división Lincoln-Mercury. La compra de Lincoln foi un trunfu personal pa Ford, que fuera obligáu a dexar la so segunda compañía por un grupu de inversionistas lideráu por Leland. Irónicamente esa compañía foi más tarde renombrada Cadillac. Lincoln convirtióse rápido nuna de les marques [[Estaos Xuníos|
[[Archivu:1937 Lincoln.jpg|thumb|200px|1937 Lincoln Model K Touring Cabriolet]]
Col modelu de [[1936]], Lincoln introdució'l ''Lincoln Zephyr'', que yera un diseñu más deportivu. Zephyr casi se convirtió nuna marca distinta, en cuenta de ser namá un modelu. Foi introducíu en [[1936]] hasta la [[Segunda Guerra Mundial]] y la so producción cesó en [[1942]]. Dende'l Zephyr de [[1939]] Edsel Ford dio entamu a los sos esfuerzos pa crear el Lincoln Continental, que finalmente se convertiría nel modelu más importante fechu por Lincoln. Ésti empezó como un proyectu de Edsel Ford pa crear un autu pa conducir mientres les sos vacaciones en [[Florida]]. Edsel quería un automóvil con estilu européu con una forma distinta a los cuadraos diseños que la compañía del so padre producía. El Continental probó ser popular y los planes pa la so producción y vienta fueron aprobaos.
[[Archivu:1956 Continental Mark II - white - rvl.jpg|thumb|200px|1956 Continental Mark II]]
El ''Continental Mark II'' foi la renacencia del conceutu. Esti vehículu foi producíu pola división Continental dende [[abril de 1955]] hasta [[xunetu de 1956]] primero que ésta tornara a la marca Lincoln. El Mark II tenía un preciu básicu de 10.000 [[Dólar
El Mark II llanzó una característica bien asonsañada por otros automóviles
[[Archivu:1961 Lincoln Continental.jpg|thumb|200px|1961 Lincoln Continental]]
L'apocayá creada división Edsel foi fundida con Lincoln-Mercury en [[xineru de 1958]] pa formar la división Mercury-Edsel-Lincoln hasta que Edsel foi discontinuada en [[1960]].
Llinia 37:
El Lincoln Continental convertir nel modelu insinia de Lincoln hasta qu'en [[1981]], el Lincoln Town Car tomó'l so llugar, cabo aprofiar qu'el Town Car yera'l nivel atope de llinia del Continental.
Apocayá en [[1998]] Lincoln yera la marca de luxu con mayores vientes nos Estaos Xuníos, contribuyíu en gran parte pol ésitu del ''VUD Navigator'', y un rediseño nel Town Car y nel Continental. Tamién en [[1999]] introduzse la gama de sedanes LS, diseñada pa competir con modelos como'l [[Mercés-Benz Clase Y]], con motores [[V6]] y [[V8]]. N'años recién la compañía quedó detrás de los sos competidores [[Xapón|xaponeses]], [[Europa|europeos]] y
En [[2003]] introdució al mercáu'l VUD de tamañu medianu Aviator basáu na Ford Explorer y rediseñó el so líder en vientes: el Navigator.
| |||