Diferencies ente revisiones de «Scuderia Toro Rosso»

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La '''Scuderia Toro Rosso''', a partir de 2018, '''Red Bull Toro Rosso Honda''', ye una [[escudería]] de [[Fórmula 1]] creada a finales de [[2005]], dempués de la compra de la escudería [[Minardi F1 Team|Minardi]] per parte de [[Red Bull]].<ref>{{Cita web |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/46882 |título=Red Bull confirm Minardi takeover |idioma=inglés |obra=[[Autosport]] |editorial=[[Haymarket Group]] |autor=Dodgins, Tony |autor2=Noble, Jonathan |fecha=10 de setiembre de 2005}}</ref> Actúa como equipu [[Filial (deporte)|filial]] del equipu [[Red Bull Racing]], formando nueves promeses pa dar el saltu a la escudería "madre".<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2011/07/09/EMD20110709036MDP.pdf|títulu=La 'Masia' Red Bull|nome=Raymond|apellíu=Blancafort|publicación=[[Mundu Deportivu]]|fecha=9 de xunetu de 2011|páxina=36|cita=Toro Rosso tien una misión: formar pilotos pa Red Bull|formatu=[[PDF]]|idioma=español}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/news/interviews/2009/10/10021.html |títulu=Esclusive Franz Tost Q&A: Buemi, Alguersuari a good investment for 2010 |obra=[[Fórmula 1]] |fecha=1 d'ochobre de 2009 |idioma=inglés |cita=That was in fact the reason why Red Bull acquired this team - to develop in-house drivers}}</ref> NamáNamái [[Sébastien Bourdais]] compitió con Toro Rosso ensin formar parte del programa de nuevos pilotos de [[Red Bull Racing|Red Bull]]. En palabres del so xefe d'equipu [[Franz Tost]], Toro Rosso ye la espresión de "''mocedá, enerxía, dinamismu y agresividá''", lo que toma'l llevar a nuevos pilotos a la F1.<ref>{{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/news/interviews/2005/12/3891.html |títulu=Interview with STR's Franz Tost |obra=[[Fórmula 1]] |fecha=20 d'avientu de 2005 |idioma=inglés |cita=Toro Rosso will be the expression of youth, energy, dynamism and aggressiveness}}</ref> La so see anicia en [[Faenza]], [[Italia]]; pero trabayen con un [[túnel de vientu]] asitiáu en [[Bicester]], [[Inglaterra]].
 
== Historia ==
El [[Toro Rosso STR5|STR5]], la monoplaza de Toro Rosso pa la temporada 2010, foi'l primeru diseñáu totalmente pola escudería, que dexaba de ser un "equipu veceru" de [[Red Bull Racing|Red Bull]] y por tantu yá nun comparten más el xasis.<ref name="Toro Rosso va construyir la so propiu monoplaza"/> Sicasí, el coche consistía nuna actualización del [[Red Bull RB5]] de la temporada anterior. La pretemporada caltener siempres nel centru del pelotón, pa lluchar polos últimu puntos.
 
Pa la primer carrera del añu ([[Anexu:Gran Premiu de Bahréin de 2010|Bahréin]]) completaron una decepcionante sesión de clasificación, con [[Sébastien Buemi]] 15º y [[Jaime Alguersuari]] 18º. En carrera, Jaime remontó delles posiciones y acabó 13, ente que'l so compañeru nun tuvo tanta suerte y trompeó nes últimes vueltes, asitiándose 16º. Na segunda carrera, Buemi tuvo d'abandonar, pero Alguersuari realizó una gran carrera aguantando a [[Michael Schumacher]], quien finalmente llogró supera-y arrampuñándo-y la última posición de puntos (acabó 11º). Na tercer carrera ([[Anexu:Gran Premiu de Malaisia de 2010|Malasia]]), Jaime Alguersuari realiza una gran carrera, protagonizando dellos adelantamientos p'acabar 9º y consiguiendo asina los sos primeros puntos y los del equipu na temporada. Buemi solo foi 11º. En [[Gran Premiu de China de 2010|China]], Buemi tuvo de retirase na primer vuelta por un accidente que provocó [[Vitantonio Liuzzi]] y Jaime Alguersuari fixo una gran carrera, tando enforma tiempu nos puntos, pero pola degradación de los neumáticos y una mala estratexa que-y obligó a parar hasta 6 vegaes, namánamái llogró ser 13º. Na siguiente prueba, en [[Anexu:Gran Premiu d'España de 2010|España]], Alguersuari volvió puntuar n'acabando 10º, ente que en [[Anexu:Gran Premiu de Mónaco de 2010|Mónaco]] foi Buemi el que sumó'l so primer puntu. En [[Anexu:Gran Premiu de Canadá de 2010|Canadá]] y [[Anexu:Gran Premiu d'Europa de 2010|Valencia]] Buemi suma al acabar 8° y 9° y depués de 6 carreres consecutives ensin puntuar, el suizu llogró de nuevu tornar a los puntos al acabar 10° nel [[Anexu:Gran Premiu de Xapón de 2010|GP de Xapón]]. Alguersuari acabara 10° en [[Anexu:Gran Premiu de Bélxica de 2010|Spa]] y [[Anexu:Gran Premiu d'Italia de 2010|Monza]], pero una sanción quitó-y el puntu que sumara en cada prueba. Otra oportunidá que tuvo de puntuar l'español foi en [[Anexu:Gran Premiu de Xapón de 2010|Xapón]], onde rodaba 10° hasta qu'un toque con [[Kamui Kobayashi]] fíxo-y entrar a boxes y terminar 11°. Tres 5 carreres superando a Buemi en clasificación y con trés undécimos puestos consecutivos en carrera, l'español consigue acabar na última prueba 9º, sumando 2 puntos más. Cerrábase asina l'añu con más puntos que l'añu pasáu, pero de siguir el sistema de puntuación anterior, l'equipu solu consiguiría un puntu.
 
=== Temporada 2011 ===
[[Archivu:F1 2011 Jerez day 3-18.jpg|thumb|right|[[Sébastien Buemi]] probando'l [[Toro Rosso STR6|STR6]].|314x314px]]
En {{f1|2011}}, Toro Rosso empieza les primeres carreres con un rendimientu similar al de la pasada temporada. [[Sébastien Buemi]] consiguía dellos puntos nes primeres carreres, pero [[Jaime Alguersuari]] tenía serios problemes cola degradación de los neumáticos. Sicasí, l'enclín invertir a partir del [[Anexu:Gran Premiu de Canadá de 2011|GP de Canadá]]: El pilotu catalán foi 8º en saliendo postreru, resultancia que repitiría en [[Anexu:Gran Premiu d'Europa de 2011|Valencia]], atopando asina la forma y pasando a ser l'home fuerte de Toro Rosso mientres la segunda metá del añu. Nesi mesmu períodu de tiempu llegaron nuevos patrocinadores como [[Cepsa]]<ref name="Cepsa">{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2011/09/07/mas_motor/1315410618_850215.html |título=CEPSA confirma'l so patrociniu a Toro Rosso |autor=Payá, Rafa |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=7 de setiembre de 2011}}</ref> y les evoluciones al [[Toro Rosso STR6|STR6]], que supunxeron un saltu cualitativu. Ante les dificultaes de [[Sébastien Buemi|Buemi]], [[Jaime Alguersuari|Alguersuari]] convertir na principal baza del equipu italianu na recta final del campeonatu, llogrando'l 100º puntu de la hestoria del equipu en [[Anexu:Gran Premiu de Corea del Sur de 2011|Coria]]. El so ameyoramientu dexó-y primir a [[Sauber F1 Team|Sauber]] pola 7ª posición nel mundial de constructores, daqué que finalmente nun consiguiríen por namánamái 3 puntos. A pesar d'eso, la escudería de Faenza ameyoró notablemente les sos prestaciones al respective de {{f1|2010}}, como lo demuestra'l fechu de rematar 8º con 41 puntos.<ref>{{Cita web |url=http://www.motorpasionf1.com/formula-1/resume-formula-1-2011-toru-rosso |títulu=Resumen Fórmula 1 2011: Toro Rosso, más cerca pero non lo suficiente |apellíu=Garcia |nome=Àlex |obra=MotorPasiónF1 |fecha=27 d'avientu de 2011}}</ref>
 
=== Temporada 2012 ===
Toro Rosso encaraba una nueva temporada con aire fresco nes sos files, una y bones el [[14 d'avientu]] de [[2011]] anuncióse la contratación de [[Daniel Ricciardo]] y [[Jean-Éric Vergne]] como nuevos pilotos pa {{f1|2012}}.<ref>{{Cita web |url=http://www.lne.es/deportes/2011/12/15/toru-rosso-prescinde-jaime-alguersuari/1171302.html |título=Toro Rosso prescinde de Jaime Alguersuari |fecha=15 d'avientu de 2011 |autor=[[Percancia EFE]] |obra=[[La Nueva España]]}}</ref>
 
La escudería de Faenza tuvo un bon entamu de temporada, puntuando en [[Gran Premiu d'Australia de 2012|Australia]], onde [[Daniel Ricciardo]] pudo pasar a la Q3 y [[Jean-Éric Vergne]] quedar a les puertes, y en carrera, l'australianu acaba 9º, ente que'l francés quédase 11º na so primer carrera. En [[Gran Premiu de Malaisia de 2012|Malasia]] demuestren nun tener ritmu na clasificación, pero eso nun torgar que'l pilotu francés consiguiera los sos primeros puntos al acabar 8º, tamién aprovechando diversos incidentes. Sicasí, nes siguientes pruebes, l'equipu italianu nun llogra resultancies positives, yá que de normal namánamái llograba superar a les escuderíes que se crearon en {{f1|2010}}. [[Daniel Ricciardo]] llogró un 6º puestu na clasificación del [[Anexu:Gran Premiu de Baréin de 2012|Gran Premiu de Bahréin]], pero nun pudo puntuar en carrera. [[Jean-Éric Vergne]] tuvo en condiciones de puntuar en [[Anexu:Gran Premiu de Mónaco de 2012|Mónaco]], pero un erru na estratexa condergólu.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticies-f1/281299/tost-los pilotos-de-toru-rosso-demostraron--tener-chispa/ |título=Tost: "Los pilotos de Toro Rosso demostraron tener chispa" |obra=GPUpdate |fecha=12 de xunetu de 2012}}</ref>
 
La mala racha (9 carreres consecutives fuera de la zona de puntos) romper nel [[Anexu:Gran Premiu de Bélxica de 2012|Gran Premiu de Bélxica]], onde abandonos ayenos ayuden a puntuar con dambos coches per primer vegada en casi un añu.<ref>{{Cita web |url=http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticies/2012/09/02/60011-balance-gp-belgica-f1-2012-forno-toru-rosso |títulu=Balance GP de Bélxica F1 2012 - equipo Toro Rosso |apellido=Campos |nome=Isaac |obra=Car and Driver The F1 |fecha=2 de setiembre de 2012}}</ref> Poco dempués, Toro Rosso confirma'l fichaxe de [[James Key]] como nuevu director técnicu,<ref name="James Key convertir nel nuevu director técnicu de Toro Rosso"/> sustituyendo al veteranu [[Giorgio Ascanelli]] (quien formaba parte de la escudería dende [[abril de 2007]]),<ref>{{Cita web |url=http://elpais.com/diariu/2008/09/15/deportes/1221429614_850215.html |títulu=¡Chapeau, Giorgio! |apellíu=Villadelprat |nombre=Joan |enlaceautor=Joan Villadelprat |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=15 de setiembre de 2008 |fechaacceso=16 de setiembre de 2008}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2012/07/25/mas_motor/1343231421_850215.html |títulu=La xirigonza de Toro Rosso acaba con Ascanelli |apellíu=Romojaro |nombre=Raúl |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=25 de xunetu de 2012 |fechaacceso=26 de xunetu de 2012}}</ref> en busca d'un ameyoramientu na monoplaza. N'efectu, el rendimientu del Toro Rosso progresó na parte final del campeonatu, especialmente en ritmu de carrera, terminando nos puntos con ciertu avezamientu. A pesar d'ello, terminó 9º en constructores con 26 puntos, amosando un rendimientu peor qu'en {{f1|2011}};<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/17645/analisis-f1-2012-toru-rosso-querer-nun poder/ |títulu=Analís F1 2012: Toro Rosso, querer y nun poder |apellíu=Grau |nombre=Pablo |obra=F1 al día |fecha=13 d'avientu de 2012 |fechaacceso=13 d'avientu de 2012}}</ref> y los sos dos pilotos rayaron a un nivel bien similar, con [[Daniel Ricciardo]] siendo más rápidu en clasificación y [[Jean-Éric Vergne]] llogrando más puntos en carrera.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/12/07/toru-rossos-latest-rede-bull-rookies-closelymatched/ |título=Toro Rosso’s Red Bull rookies prove closely-matched |apellíu=Collantine |nome=Keith |obra=F1 Fanatic |idioma=inglés |fecha=7 d'avientu de 2012 |fechaacceso=10 d'avientu de 2012}}</ref> Que les prestaciones de Toro Rosso nun fueron bones foi daqué qu'afirmó'l dueñu del equipu.<ref>{{Cita web |url=http://www1.skysports.com/formula-1/news/12471/8321617/Rede-Bull-owner-Dietrich-Mateschitz-says-Toru-Rosso-must-improve-car-development |título=Red Bull owner Dietrich Mateschitz says Toro Rosso must improve car development |obra=[[Sky Sports]] |fecha=10 d'avientu de 2012 |fechaacceso=11 d'avientu de 2012 |idioma=inglés}}</ref>
Llegando a la primer cita del mes de xunu, fora d'Europa, en [[Gran Premiu de Canadá de 2013|Canadá]], l'equipu italianu llogra meter a los dos coches en Q3, con [[Jean-Éric Vergne]] en 7ª posición y [[Daniel Ricciardo]] na 10ª. En carrera, el francés llogra adelantrar a [[Valtteri Bottas]] (que salía 3º) p'acabar nuna impecable 6ª posición y sumar 8 puntos. Pero nun ye lo mesmo para al pilotu australianu, que perdió ritmu mientres la carrera p'acabar nuna probe 15ª posición.
 
En [[Gran Premiu de Gran Bretaña de 2013|Silverstone]], l'equipu llogra liderar los primeres llibres (onde solo marcaron tiempu 11 pilotos). En clasificación [[Daniel Ricciardo]] llogra una meritoria 6ª posición, que se convierte en 5ª gracies a la penalización de [[Paul di Resta]]. [[Jean-Éric Vergne]] nun llogra pasar de Q2 y namánamái ye 13º. En carrera l'australianu pierde delles posiciones en salida anque colos incidentes recupera tales posiciones, pero a la fin de la carrera'l pilotu pierde ritmu p'acabar 8º. Peor suerte tuvo'l francés que se vio arreyáu nel incidente de [[Pirelli]] al españar el so neumáticu traseru esquierdu. Con ello quedó'l coche lo suficiente estropiáu como pa tener qu'abandonar. La escudería namánamái se llevó 4 puntos, que supieron a pocu dempués del gran ritmu que tuvieron en tou la fin de selmana.
 
Nel [[Anexu:Gran Premiu d'Alemaña de 2013|GP d'Alemaña]], [[Daniel Ricciardo]] llogra clasificase sestu, mientres el so compañeru foi 16º. [[Daniel Ricciardo]] termina 12º en carrera tres una fluexa actuación, y [[Jean-Éric Vergne]] tuvo otra vegada mala suerte y tuvo que retirase por avería. Asina, tres dellos GGPP en forma, l'equipu ruempe la so racha de 4 carreres consecutives puntuando, situación que se repite en [[Gran Premiu d'Hungría de 2013|Hungría]]. Pero en [[Anexu:Gran Premiu de Bélxica de 2013|Spa]] volvieron sumar (10º puestu de [[Daniel Ricciardo]]) a pesar d'un fallu estratéxicu en clasificación que-yos dexó nes últimes posiciones.