Diferencies ente revisiones de «Jeep»

Contenido eliminado Contenido añadido
Iguo enllaces frañíos a imaxes (2)
m Bot: Troquéu automáticu de testu (-burgo]] +burgu]])
Llinia 140:
L'aceptación del Jeep como vehículu de [[Trabayu (socioloxía)|trabayu]] civil, yá empezara antes de la década de los cincuentes. Cuando'l [[exércitu]] nun podía usalos, o cuando'l so arreglu nun-y resultaba práctica, miles d'estos vehículos vendíense y apurríen un [[tresporte]] a [[granxa|granxes]] y pequenes [[empresa|empreses]] en toa [[Europa]]. El Jeep yera n'ocasiones l'únicu [[vehículu]] de que podíen disponer a falta de [[automóvil]]es nuevos y furgonetes.
 
Diseñaos pa poder ser reparaos rápido nel [[campu de batalla]], yeren fáciles de remanar y baratos pa reparar. Caltenelos en marcha foi una de les razones que fixo que se volviera abrir la [[fábrica]] de [[Volkswagen]] en [[WolfsburgoWolfsburgu]], [[Alemaña]] en [[1945]]. Como [[Almacén|depósitu]] d'arreglos, dirixíu pol [[Exércitu Británicu]], el so trabayu yera caltener los vehículos de les fuerces aliaes.
En [[Francia]], [[Hotchkiss et Cie|Hotchkiss]], un fabricante d'automóviles calidable bien respetáu, creó una división dedicada al arreglu de vehículos jeep pa la so vienta al públicu. Nun tardó en trate superada pola [[demanda (economía)|demanda]] y empezar a fabricar so llicencia'l Jeep Universal, abandonando los sos propios modelos de [[automóvil]]es en [[1954]] pa concentrase nos Jeep y los [[camión|camiones]].