Diferencies ente revisiones de «Sacramento»

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En [[1855]] entamó la construcción del ferrocarril del valle de Sacramentu, y la so acabación al añu siguiente fizo de la ciudá la estación terminal del primer ferrocarril de California. Darréu aportaron el [[Pony Express]] y, en [[1861]], el telégrafu trescontinental. En 1869 una llinia de ferrocarril (''Central Pacific Railroad'') xunió per tren les dos costes del país. La so apertura fizo qu'un viaxe que primero duraba seis meses pudiera facese de magar en seis díes, y permitió que los granxeros de Sacramento pudieran vender los sos productos a les ciudaes de la costa atlántica de los Estaos Xuníos. L'espoxigue d'esta actividá y la decayencia de la minería del oru ficieron que l'agricultura entamara a ser la principal actividá económica de la ciudá.
 
Na primera metá del [[sieglu XX]] aportaron a la ciudá dos instalaciones militares. La base aérea de Mather Field creose demientres la [[PrimeraPrimer Guerra Mundial]] como un llugar pa preparar los aviones que teníen de volar a [[Europa]]; y la base aérea de McClellan, inaugurada en [[1937]], convirtióse nuna importante base d'operaciones demientres la [[Segunda Guerra Mundial]]. Eses instalaciones traxeron bien de trabayu a la zona, y munchos de los qu'aportaron con elles asentáronse y desarrollaron industries y empreses dempués de l'acabación de la guerra. North Sacramento foi el llugar nel que abrió, en [[1945]], el primer centru comercial suburbanu (''shopping mall'') de los Estaos Xuníos.
 
El so centru urbanu, como'l de la mayoría de les ciudaes estauxunidenses, entró en decayencia na década del 1950 pola emigración masiva de la xente económicamente más poderosa a los suburbios. Sicasí, nos caberos años hai un resurdimientu del centru de la ciudá, que conservó y restauró los sos distritos históricos y vio como se desarrollaben proyectos inmobiliarios que traíen nueva vida al downtown urbanu.