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Diferencies ente revisiones de «SEAT Córdoba»

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m Correición de testu: -"Volkswagen Polu" +"Volkswagen Polo"
Llinia 15:
| carrocería = [[Sedán]] cuatro puertes<br />[[Coupé]] dos puertes<br />[[Familiar (automóvil)|Familiar]] cinco puertes
| configuración = Motor delanteru tresversal, tracción delantera |
rival = [[Ford Ikon]]<br />[[Renault symbol-clio cl]]<br />[[Volkswagen PoluPolo Classic]] <br/>[[Dacia Logan]]
| rellacionáu = [[SEAT Eivissa]]
}}
Llinia 48:
La primera en llegar foi la [[plataforma A2]]. Utilizar pa sustituyir al vieyu [[SEAT Málaga]]. Derivaba de los Volswagen Golf II, Jetta II y Corrado, sobre ella creóse'l [[SEAT Toledo]] MK I. Pa rellanzar la marca y al empar amenorgar costos upar al Toledo a la categoría cimera ufiertando abondu barafuste per llinia, equipamientu y motorizaciones pa competir tantu nel [[segmentu C]] de les berlines medies (con por casu el [[Ford Orion]]) como nel [[segmentu D]] con berlines mediu altes (con por casu el [[Ford Mondeo]] Mk I).
 
De la segunda, la [[plataforma A03]], compartida col Volkswagen PoluPolo MK III, SEAT derivó una serie de modelos nel espectru de los segmentos A, B y C. SEAT estrenaría esta plataforma en 1993 col Eivissa II, que yera'l modelu Hatchback del cual derivaríen otres carroceríes distintes, la so variante seden el SEAT Córdoba (4p/2p) y VW PoluPolo Classic, los familiares Córdoba Vario y VW PoluPolo Variant, y les furgonetes SEAT Inca y Volskwagen Caddy. Finalmente los modelos del segmentu Al SEAT Arosa y Volkswagen Lupo.
 
SEAT dotó de personalidá propia al coche denominándolo "Córdoba", en llugar d'Eivissa sedán (4p/2p), colo que consiguió ampliar la so estrecha gama de modelos y evitar rocees sobre la comercialización d'un vehículu pequenu con maleteru añedíu. El públicu polo xeneral podía velo como daqué yá superáu dende la desapaición del [[Renault 7]] a principiu de los años 80.
Llinia 54:
La campaña publicitaria adelantrar a la imaxe negativa que pudiera crease con un Eivissa tres volumen amosando imaxes de curiosos traseros masculinos col eslogán de "amuésalo" y ensin utilizar en nengún momentu la palabra Eivissa.
 
Sicasí, los oxetivos nun yeren ambiciosos y pa la variante trés volumes d'esta plataforma, nun se varió la estampación y el coche yera idénticu al Eivissa II hasta nes puertes traseres. Inclusive nes versiones PoluPolo Classic la estampación del coche yera igual que la del Eivissa y non col PoluPolo. Asina mesmu, yera fabricáu en [[Martorell]] en llugar d'en la fábrica española de Volkswagen en [[Landaben]].
 
La estratexa global d'esti coche difería según la parte del mundu onde se comercializara. N'España nun se comercializaben apenes coches d'esti tipu diba una década, cola esceición d'el alemanes [[Volkswagen PoluPolo Classic]] y [[Opel Corsa]] TR, d'implantación bien minoritaria, colo que la Córdoba comercializóse como un mini sedán. D'esta forma, el vehículu intentó ocupar el llugar del acabante sumir SEAT Málaga, que taba un pasu percima nel segmentu C.
 
Nel restu de [[Europa Occidental]], onde les versiones tres volumen de vehículos del [[segmentu B]] o "superminis" tampoco yeren comunes, la estratexa foi asitialo nun nichu especial nel segmentu B. Sicasí, n'Alemaña, auténtica razón de ser del segmentu y onde esti tipu d'automóviles (sobremanera en versiones de 2 puertes) ye bien común, el mercáu decantar pola versión PoluPolo Classic.
 
Polo xeneral, y salvu en mercaos concretos, les marques europees acutaben esti tipu de vehículos pa países d'otres árees xeográfiques ([[Suramérica]], [[Suráfrica]], [[Europa Oriental]], [[Asia]]) onde ocupen con naturalidá'l llugar de pequenes berlines que n'Europa suelen ocupar vehículos d'unu y hasta dos segmentos cimeros y anguaño los SUVS y MPVs compactos.
Sacáu de «https://ast.wikipedia.org/wiki/SEAT_Córdoba»