Diferencies ente revisiones de «Fly-by-wire»
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La señalización eléctrica de les superficies de control foi probada per primer vegada nos [[años 1930]], nel avión soviéticu [[Tupolev ANT-20]].<ref>{{cita web|url=http://www.tupolev.ru/ant-20_(maksim_gorkiy)|títulu=АНТ-20 (МАКСИМ ГОРЬКИЙ)|idioma=rusu|fechaacceso=24 de payares de 2015}}</ref> Les conexones eléctriques reemplazaben llargos percorríos de conexones hidráuliques y mecániques.
El primer avión non esperimental que voló (en 1958) con un sistema de control de vuelu ''fly-by-wire'' foi'l [[interceptor]] [[Avro Canada CF-105 Arrow]] desenvueltu en [[Canadá]],<ref>{{cita
El primer avión controláu por aciu ''fly-by-wire'' dixital ensin sistema mecánicu de reserva que voló (en 1972) foi un [[F-8 Crusader]] modificáu electrónicamente pola [[NASA]] como avión de pruebes. Esti avión foi un herederu del proyeutu Migmar a partir del cual desenvolvióse'l ''fly-by-wire'' tal que lo conocemos anguaño.<ref>{{cita web|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/1973%20-%202228.html|títulu=Fly-by-wire for combat aircraft|idioma=inglés|editorial=''[[Flight International]]''|fecha=23 d'agostu de 1973|fechaacceso=24 de payares de 2015|páxina=353}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-024-DFRC.html|título=NASA Armstrong Fact Sheet: F-8 Dixital Fly-By-Wire Aircraft|fechaacceso=24 de payares de 2015|fecha=28 de febreru de 2014|idioma=inglés|editorial=[[NASA]]}}</ref>
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== Bibliografía ==
* {{cita
* {{cita
== Enllaces esternos ==
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