Diferencies ente revisiones de «Scuderia Toro Rosso»

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== Historia ==
=== Orixe del equipu ===
El nome '''Scuderia Toro Rosso''' ye la traducción al italianu del términu inglés ''Red Bull Team,'' y foi llamáu asina n'alusión al so principal propietariu, el fabricante de bébores [[Red Bull]].<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticies-f1/103796/rede-bull-opta-por-scuderia-toru-rosso/ |título=Red Bull opta por 'Scuderia Toro Rosso' |obra=GPUpdate |fecha=22 de payares de 2005}}</ref> Antes de da-y esi nome definitivu, embaraxáronse otres opciones como ''Squadra Toro Rosso''<ref>{{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2005/10/3734.html |título=Red Bull reveal new Minardi name, drivers |obra=[[Fórmula 1]] |fecha=15 d'ochobre de 2005 |idioma=inglés}}</ref> o ''Red Bull Junior''.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2005/09/28/mas_motor/1127922620_850215.html |títulu=Takuma candidatu a Red Bull Jr. |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=28 de setiembre de 2005}}</ref> L'equipu naz de la compra del equipu [[Minardi F1 Team|Minardi]], dempués de que [[Red Bull Racing]] mercara l'equipu a [[Paul Stoddart]] a finales del añu [[2005]]. Toro Rosso participó na [[Fórmula 1]] dende la [[Anexu:Temporada 2006 de Fórmula 1|temporada 2006]], con [[Red Bull Racing|Red Bull]] como "primer equipu". Toro Rosso naz cola idea d'ampliar la cantera de la so escudería homónima, [[Red Bull Racing]], y asina dar una oportunidá na F1 a pilotos nuevos qu'espunten dende categoríes inferiores.
 
En [[febreru de 2006]], l'ex piloto de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] y ex directivu de [[BMW (Fórmula 1)|BMW]] [[Gerhard Berger]] realizó una transacción con [[Red Bull Racing|Red Bull]] pola qu'él se convirtió en copropietariu y alministrador del equipu.<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2006/02/10/EMD20060210049MDP.pdf |títulu=Berger vuelve a la F-1 |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=10 de febreru de 2006 |páxina=49|formatu=[[PDF]]}}</ref> Berger devolvió les sos acciones a Red Bull en [[payares de 2008]], abandonando asina l'equipu, por considerar que nel futuru nun diba progresar más.<ref>{{Cita web |url=http://deportes.elpais.com/deportes/2008/11/25/actualidá/1227601328_850215.html |títulu=Berger dexa Toro Rosso, que pasa a ser controlada totalmente por Red Bull |autor=[[Axencia EFE]] |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=25 de payares de 2008}}</ref>
L'equipu taba práuticamente percima de los otros equipos debutantes ([[MF1 Racing|Midland]] y [[Super Aguri F1 Team|Super Aguri]]), superándolos davezu. Sicasí, el STR1 nun daba pa más, pero aun así, los sos pilotos acabaron ente los 8 primeros de forma esporádica.
 
Nun tardaron enforma en puntuar, pos la primer vegada fuera en [[Anexu:Gran Premiu d'Australia de 2006|Australia]], nel tercer asaltu de la temporada, gracies a [[Scott Speed]]. Pero'l pilotu estauxunidense recibió una penalización de 25 segundos, polo que [[David Coulthard]] heredó'l so 8ª posición. Nun foi hasta'l [[Gran Premiu de los Estaos Xuníos de 2006]] cuando llograron consiguir el so primer puntu al asitiar a [[Vitantonio Liuzzi]] nel octavu llugar de la competencia. Foi la única unidá consiguida na [[Temporada 2006 de Fórmula 1|temporada 2006]], dexando a la escudería allugase en 9º puestu na clasificación de constructores nel so añu de debú.
 
=== Temporada 2007 ===
A primeros d'añu, saltaba la noticia de que [[Dietrich Mateschitz]] (propietariu de la marca [[Red Bull]]) quería vender Toro Rosso antes de {{f1|2010}} debíu al cambéu de normativa que prohibía los "coches veceru".<ref>{{Cita web |url=http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2008/03/18/motor/1205860068.html |títulu=La escudería Toro Rosso, en venta |autor=[[DPA]] |obra=[[El Mundo (periódicu)|El Mundo]] |fecha=18 de marzu de 2008}}</ref> Sicasí, dicha operación nun se produció y anguaño tantu Toro Rosso como Red Bull siguen nes sos manos. Toro Rosso empezaría'l {{f1|2008}} usando'l xasis del añu pasáu, el STR2, con dellos cambeos.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticies-f1/178765/vettel-ve-una ventaya-en-empecipiar-mundial-con-str2/ |títulu=Vettel ve una ventaya n'empecipiar mundial con STR2 |fecha=28 de xineru de 2008 |obra=GPUpdate}}</ref>
[[Archivu:Toro Rosso duo 2008 Japan free practice.jpg|thumb|330x330px|[[Sebastian Vettel]] y [[Sébastien Bourdais]] mientres el [[Gran Premiu de Xapón de 2008|Gran Premiu de Xapón]].]]
Nel [[Anexu:Gran Premiu d'Australia de 2008|Gran Premiu d'Australia]], [[Sebastian Vettel]] consiguió un 9º puestu na parrilla de salida; y na carrera, [[Sébastien Bourdais]] consiguió'l 7º puestu magar romper el motor a 3 vueltes del final. Darréu, nel [[Gran Premiu de Mónaco de 2008|Gran Premiu de Mónaco]], onde la escudería estrena'l nuevu [[Toro Rosso STR3|STR3]], [[Sebastian Vettel]] algama un brillante 5º puestu; y na siguiente prueba, el [[Gran Premiu de Canadá de 2008|Gran Premiu de Canadá]], l'alemán vuelve puntuar. El rendimientu del Toro Rosso ameyoró na segunda parte del campeonatu. Asina, nel [[Gran Premiu de Bélxica de 2008|Gran Premiu de Bélxica]], dambos pilotos clasificar ente los 10 primeros y suman unidaes al terminar 5º y 7º en carrera. Nel [[Gran Premiu d'Italia de 2008|Gran Premiu d'Italia]], la escudería italiana vivió un sábadu de suañu, yá que [[Sebastian Vettel|Vettel]] consiguió la [[pole position]]; y [[Sébastien Bourdais|Bourdais]], un xenial 4º puestu.<ref>{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2008/09/13/deportes/1221262090_850215.html |títulu=L'agua de Monza facilita a Vettel llograr la pole más nueva d'historiar |autor=[[Europa Press]] |fecha=13 de setiembre de 2008 |obra=[[Cadena SER]]}}</ref> Na carrera, [[Sebastian Vettel|Vettel]] apoderó con autoridá y consiguió la primer victoria pa Toro Rosso nun día históricu pal modestu equipu italianu.<ref>{{Cita web |url=http://www.lavanguardia.com/deportes/20080914/53539753174/vettel-el ganador-mas-mozu-fai-hestoria-en-monza.html |títulu=Vettel, el ganador más nuevu, fai hestoria en Monza |autor=[[Axencia EFE]] |fecha=15 de setiembre de 2008 |obra=[[La Vanguardia]]}}</ref> Darréu, el mozu alemán llogró un 5º llugar nel [[Anexu:Gran Premiu de Singapur de 2008|Gran Premiu de Singapur]] y un 4º na última carrera en [[Anexu:Gran Premiu de Brasil de 2008|Brasil]]. L'equipu acabó na 6ª posición nel mundial de constructores, per delantre de [[Red Bull Racing|Red Bull]], con 39 puntos nel so haber (31 más que los llograos na [[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]), no que foi la so meyor temporada hasta la fecha.
 
L'equipu llamara l'atención del ''paddock'' algamando la victoria con un presupuestu bien modestu, de cuenta que al dar esti saltu calidable, los sos volantes pasaron a ser bien cotizaos.<ref>{{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/news/interviews/2008/11/8726.html |títulu=Sato esclusive: All I can do now is wait |obra=[[Fórmula 1]] |fecha=19 de payares de 2008 |idioma=inglés |cita=You have been testing a car that shocked the Formula One world this year with an unexpected win at Monza, helping Toro Rosso to sixth in the constructors’ championship ahead of Red Bull Racing, Williams and Honda}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7723774.stm |título=Toro Rosso to assess 2009 drivers |obra=[[BBC News]] |editorial=[[British Broadcasting Corporation|BBC]] |fecha=12 de payares de 2008 |idioma=inglés}}</ref> A mediaos d'añu súpose que [[Sebastian Vettel]] correría en [[Red Bull Racing|Red Bull]] la temporada siguiente,<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/2130/rede-bull-confirma-el fichaxe-de-vettel-pa-2009/ |título=Red Bull confirma'l fichaxe de Vettel pa 2009 |nombre=Jacobo |apellido=Vidal |obra=F1 al día |fecha=17 de xunetu de 2008}}</ref> aumentando les especulaciones sobre quién seríen los pilotos de Toro Rosso en [[Anexu:Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]]. [[Sébastien Buemi]] foi'l primeru en ser confirmáu pola escudería,<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2009/01/10/EMD20090110029MDP.pdf |títulu=Sebastien Buemi, a Toro Rosso |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=10 de xineru de 2009 |páxina=29|formatu=[[PDF]]}}</ref> ente que depués anovaron el contratu a [[Sébastien Bourdais]]<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticies-f1/206586/str-da-una-segunda-oportunidá-a-bourdais/ |títulu=STR da una segunda oportunidá a Bourdais |obra=GPUpdate |fecha=6 de febreru de 2009}}</ref> dempués de considerar l'alternativa de [[Takuma Satō]] mientres dellos tests.<ref>{{Cita web |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7764555.stm |títulu=Sato to test for Toro Rosso again |obra=[[BBC News]] |editorial=[[British Broadcasting Corporation|BBC]] |fecha=4 d'avientu de 2008 |idioma=inglés}}</ref>
 
=== Temporada 2009 ===
[[Archivu:Sebastien Buemi 2009 Germany.jpg|thumb|left|353x353px|[[Sébastien Buemi]] al volante del Toro Rosso nel [[Gran Premiu d'Alemaña de 2009]].]]
El {{f1|2009}} arrincaba con un considerable retrasu per parte de la escudería pa escoyer a los sos pilotos y presentar el so nuevu xasis.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2009/03/10/mas_motor/1236703820_850215.html |título=Toro Rosso el postreru en llegar |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=10 de marzu de 2009}}</ref> Mientres la [[Anexu:Temporada 2009 de Fórmula 1|temporada 2009 de F1]], [[Sébastien Buemi|Buemi]] y [[Sébastien Bourdais|Bourdais]] nun pueden igualar les bones resultancies del añu anterior. L'equipu amosó un rendimientu aceptable nes primeres carreres, pero depués foi superáu por casi tolos sos rivales.
 
El [[16 de xunetu]] de [[2009]], [[Sébastien Bourdais]] foi despidíu pol equipu al "''nun cumplir les mires creaes pol equipu esta temporada''", según afirmó [[Franz Tost]], direutor de la Scuderia Toro Rosso.<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2009/07/16/motor/formula1/1247733541.html |título=Toro Rosso echa a Bourdais |nombre=Miguel |apellido=Sanz |fecha=16 de xunetu de 2009 |obra=[[Marca (periódicu)|Marca]]}}</ref>
 
El [[20 de xunetu]], nun comunicáu oficial de la Scuderia Toro Rosso, anúnciase que [[Jaime Alguersuari]] va convertir en pilotu titular de la escudería italiana xuntu a [[Sébastien Buemi]] a partir del [[Anexu:Gran Premiu d'Hungría de 2009|Gran Premiu d'Hungría]].<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE05/PUB/2009/07/21/LVG200907210531LB.pdf |títulu=Alguersuari, la neña maravía de la cantera catalana |apellido=López Jordà |nome=Toni |publicación=[[La Vanguardia]] |páxina=53|fecha=21 de xunetu de 2009 |formatu=[[PDF]]}}</ref> L'español sería'l pilotu más nuevu en debutar nun Gran Premiu de [[Fórmula 1]]. Munchos pilotos y xente especializada duldaron de que fuera bonu pal pilotu estrenase na [[Fórmula 1]] a metá de temporada por cuenta de qu'apenes pudiera probar una monoplaza de [[Fórmula 1|F1]], anque él dixo tar preparáu.
 
Coles meyores nel STR4 que s'implementaron en [[Gran Premiu d'Hungría de 2009|Hungría]], coincidiendo col debú d'[[Jaime Alguersuari|Alguersuari]], esperábense meyores resultaos, yá que yera'l paquete aerodinámicu que llevaba'l Red Bull RB5, que diba 2º nel [[Anexu:Temporada 2009 de Fórmula 1|Mundial]].<ref>{{Cita web |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/75982 |títulu=STR targets Hungary for new diffuser |apellíu=Noble |nome=Jonathan |editorial=[[Haymarket Group]] |obra=[[Autosport]] |fecha=10 de xunu de 2009 |idioma=inglés}}</ref> Sicasí, esos cambeos nun producieron l'efectu deseyáu y l'equipu cayó hasta'l postreru puestu na clasificación.
 
Sorpresivamente, [[Sébastien Buemi]] consigui lo imposible: clasificar 6º en [[Gran Premiu de Brasil de 2009|Brasil]], pa rematar 7º en carrera. El so compañeru [[Jaime Alguersuari]] tamién tuvo a puntu de pasar a la Q3 si nun-y punxeren ruedes d'agua estremo cuando precisaba les entemedies y quedó el 12º pa rematar 14º en carrera. Foi un pequenu saltu cualitativu pa Toro Rosso nesti GP, cerrando l'añu con una unidá más en [[Anexu:Gran Premiu de Abu Dhabi de 2009|Abu Dhabi]]. La escudería de Faenza acusó l'importante cambéu de la normativa al respective de les monoplaces, la simplería de los sos pilotos y la prohibición de los entrenamientos mientres la temporada,<ref>{{Cita web |url=http://www.jamesallenonf1.com/2009/07/why-is-toru-rosso-an-ejector-seat/ |títulu=Why is Toro Rosso an ejector seat? |apellíu=Allen |nombre=James |obra=James Allen on F1 |fecha=18 de xunetu de 2009 |idioma=inglés}}</ref> de cuenta que nun pudo refugar la última posición del mundial de constructores.
 
=== Temporada 2010 ===
[[Archivu:Jaime_Alguersuari_2010_Malaysia_2nd_Free_Practice.jpg|thumb|right|[[Jaime Alguersuari]] conduciendo'l [[Toro Rosso STR5|STR5]] mientres el [[Gran Premiu de Malaisia de 2010]].|310x310px]]
Toro Rosso confirmó extraoficialmente inclusive antes de terminar la [[Anexu:Temporada 2009 de Fórmula 1|temporada anterior]] que tanto Alguersuari como Buemi siguiríen siendo los sos pilotos en {{f1|2010}},<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2009/08/28/EMD20090828039MDP.pdf |títulu=Alguersuari va siguir en Toro Rosso en 2010 |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=28 d'agostu de 2009 |páxina=39|formatu=[[PDF]]}}</ref> anque l'anunciu oficial facer de rogar.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2010/01/23/mas_motor/1264265418_850215.html |títulu=Alguersuari remata un triplete español históricu |apellíu=Miquel |nome=Carlos |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=23 de xineru de 2010}}</ref>
 
El [[Toro Rosso STR5|STR5]], la monoplaza de Toro Rosso pa la temporada 2010, foi'l primeru diseñáu totalmente pola escudería, que dexaba de ser un "equipu veceru" de [[Red Bull Racing|Red Bull]] y por tantu yá nun comparten más el xasis.<ref name="Toro Rosso va construyir la so propiu monoplaza"/> Sicasí, el coche consistía nuna actualización del [[Red Bull RB5]] de la temporada anterior. La pretemporada caltener siempres nel centru del pelotón, pa lluchar polos últimu puntos.
 
Pa la primer carrera del añu ([[Anexu:Gran Premiu de Bahréin de 2010|Bahréin]]) completaron una decepcionante sesión de clasificación, con [[Sébastien Buemi]] 15º y [[Jaime Alguersuari]] 18º. En carrera, Jaime remontó delles posiciones y acabó 13, ente que'l so compañeru nun tuvo tanta suerte y trompeó nes últimes vueltes, asitiándose 16º. Na segunda carrera, Buemi tuvo d'abandonar, pero Alguersuari realizó una gran carrera aguantando a [[Michael Schumacher]], quien finalmente llogró supera-y arrampuñándo-y la última posición de puntos (acabó 11º). Na tercer carrera ([[Anexu:Gran Premiu de Malaisia de 2010|Malasia]]), Jaime Alguersuari realiza una gran carrera, protagonizando dellos adelantamientos p'acabar 9º y consiguiendo asina los sos primeros puntos y los del equipu na temporada. Buemi solo foi 11º. En [[Gran Premiu de China de 2010|China]], Buemi tuvo de retirase na primer vuelta por un accidente que provocó [[Vitantonio Liuzzi]] y Jaime Alguersuari fixo una gran carrera, tando enforma tiempu nos puntos, pero pola degradación de los neumáticos y una mala estratexa que-y obligó a parar hasta 6 vegaes, namái llogró ser 13º. Na siguiente prueba, en [[Anexu:Gran Premiu d'España de 2010|España]], Alguersuari volvió puntuar n'acabando 10º, ente que en [[Anexu:Gran Premiu de Mónaco de 2010|Mónaco]] foi Buemi el que sumó'l so primer puntu. En [[Anexu:Gran Premiu de Canadá de 2010|Canadá]] y [[Anexu:Gran Premiu d'Europa de 2010|Valencia]] Buemi suma al acabar 8° y 9° y depués de 6 carreres consecutives ensin puntuar, el suizu llogró de nuevu tornar a los puntos al acabar 10° nel [[Anexu:Gran Premiu de Xapón de 2010|GP de Xapón]]. Alguersuari acabara 10° en [[Anexu:Gran Premiu de Bélxica de 2010|Spa]] y [[Anexu:Gran Premiu d'Italia de 2010|Monza]], pero una sanción quitó-y el puntu que sumara en cada prueba. Otra oportunidá que tuvo de puntuar l'español foi en [[Anexu:Gran Premiu de Xapón de 2010|Xapón]], onde rodaba 10° hasta qu'un toque con [[Kamui Kobayashi]] fíxo-y entrar a boxes y terminar 11°. Tres 5 carreres superando a Buemi en clasificación y con trés undécimos puestos consecutivos en carrera, l'español consigue acabar na última prueba 9º, sumando 2 puntos más. Cerrábase asina l'añu con más puntos que l'añu pasáu, pero de siguir el sistema de puntuación anterior, l'equipu solu consiguiría un puntu.
 
=== Temporada 2011 ===
[[Archivu:F1 2011 Jerez day 3-18.jpg|thumb|right|[[Sébastien Buemi]] probando'l [[Toro Rosso STR6|STR6]].|314x314px]]
En {{f1|2011}}, Toro Rosso empieza les primeres carreres con un rendimientu similar al de la pasada temporada. [[Sébastien Buemi]] consiguía dellos puntos nes primeres carreres, pero [[Jaime Alguersuari]] tenía serios problemes cola degradación de los neumáticos. Sicasí, l'enclín invertir a partir del [[Anexu:Gran Premiu de Canadá de 2011|GP de Canadá]]: El pilotu catalán foi 8º en saliendo postreru, resultancia que repitiría en [[Anexu:Gran Premiu d'Europa de 2011|Valencia]], atopando asina la forma y pasando a ser l'home fuerte de Toro Rosso mientres la segunda metá del añu. Nesi mesmu períodu de tiempu llegaron nuevos patrocinadores como [[Cepsa]]<ref name="Cepsa">{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2011/09/07/mas_motor/1315410618_850215.html |título=CEPSA confirma'l so patrociniu a Toro Rosso |autor=Payá, Rafa |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=7 de setiembre de 2011}}</ref> y les evoluciones al [[Toro Rosso STR6|STR6]], que supunxeron un saltu cualitativu. Ante les dificultaes de [[Sébastien Buemi|Buemi]], [[Jaime Alguersuari|Alguersuari]] convertir na principal baza del equipu italianu na recta final del campeonatu, llogrando'l 100º puntu de la hestoria del equipu en [[Anexu:Gran Premiu de Corea del Sur de 2011|Coria]]. El so ameyoramientu dexó-y primir a [[Sauber F1 Team|Sauber]] pola 7ª posición nel mundial de constructores, daqué que finalmente nun consiguiríen por namái 3 puntos. A pesar d'eso, la escudería de Faenza ameyoró notablemente les sos prestaciones al respective de {{f1|2010}}, como lo demuestra'l fechu de rematar 8º con 41 puntos.<ref>{{Cita web |url=http://www.motorpasionf1.com/formula-1/resume-formula-1-2011-toru-rosso |títulu=Resumen Fórmula 1 2011: Toro Rosso, más cerca pero non lo suficiente |apellíu=Garcia |nome=Àlex |obra=MotorPasiónF1 |fecha=27 d'avientu de 2011}}</ref>
 
=== Temporada 2012 ===
Toro Rosso encaraba una nueva temporada con aire fresco nes sos files, una y bones el [[14 d'avientu]] de [[2011]] anuncióse la contratación de [[Daniel Ricciardo]] y [[Jean-Éric Vergne]] como nuevos pilotos pa {{f1|2012}}.<ref>{{Cita web |url=http://www.lne.es/deportes/2011/12/15/toru-rosso-prescinde-jaime-alguersuari/1171302.html |título=Toro Rosso prescinde de Jaime Alguersuari |fecha=15 d'avientu de 2011 |autor=[[Axencia EFE]] |obra=[[La Nueva España]]}}</ref>
 
La escudería de Faenza tuvo un bon entamu de temporada, puntuando en [[Gran Premiu d'Australia de 2012|Australia]], onde [[Daniel Ricciardo]] pudo pasar a la Q3 y [[Jean-Éric Vergne]] quedar a les puertes, y en carrera, l'australianu acaba 9º, ente que'l francés quédase 11º na so primer carrera. En [[Gran Premiu de Malaisia de 2012|Malasia]] demuestren nun tener ritmu na clasificación, pero eso nun torgar que'l pilotu francés consiguiera los sos primeros puntos al acabar 8º, tamién aprovechando diversos incidentes. Sicasí, nes siguientes pruebes, l'equipu italianu nun llogra resultancies positives, yá que de normal namái llograba superar a les escuderíes que se crearon en {{f1|2010}}. [[Daniel Ricciardo]] llogró un 6º puestu na clasificación del [[Anexu:Gran Premiu de Baréin de 2012|Gran Premiu de Bahréin]], pero nun pudo puntuar en carrera. [[Jean-Éric Vergne]] tuvo en condiciones de puntuar en [[Anexu:Gran Premiu de Mónaco de 2012|Mónaco]], pero un erru na estratexa condergólu.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticies-f1/281299/tost-los pilotos-de-toru-rosso-demostraron--tener-chispa/ |título=Tost: "Los pilotos de Toro Rosso demostraron tener chispa" |obra=GPUpdate |fecha=12 de xunetu de 2012}}</ref>
 
La mala racha (9 carreres consecutives fuera de la zona de puntos) romper nel [[Anexu:Gran Premiu de Bélxica de 2012|Gran Premiu de Bélxica]], onde abandonos ayenos ayuden a puntuar con dambos coches per primer vegada en casi un añu.<ref>{{Cita web |url=http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticies/2012/09/02/60011-balance-gp-belgica-f1-2012-forno-toru-rosso |títulu=Balance GP de Bélxica F1 2012 - equipo Toro Rosso |apellido=Campos |nome=Isaac |obra=Car and Driver The F1 |fecha=2 de setiembre de 2012}}</ref> Poco dempués, Toro Rosso confirma'l fichaxe de [[James Key]] como nuevu direutor técnicu,<ref name="James Key convertir nel nuevu direutor técnicu de Toro Rosso"/> sustituyendo al veteranu [[Giorgio Ascanelli]] (quien formaba parte de la escudería dende [[abril de 2007]]),<ref>{{Cita web |url=http://elpais.com/diariu/2008/09/15/deportes/1221429614_850215.html |títulu=¡Chapeau, Giorgio! |apellíu=Villadelprat |nombre=Joan |enlaceautor=Joan Villadelprat |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=15 de setiembre de 2008 |fechaacceso=16 de setiembre de 2008}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2012/07/25/mas_motor/1343231421_850215.html |títulu=La xirigonza de Toro Rosso acaba con Ascanelli |apellíu=Romojaro |nombre=Raúl |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=25 de xunetu de 2012 |fechaacceso=26 de xunetu de 2012}}</ref> en busca d'un ameyoramientu na monoplaza. N'efectu, el rendimientu del Toro Rosso progresó na parte final del campeonatu, especialmente en ritmu de carrera, terminando nos puntos con ciertu avezamientu. A pesar d'ello, terminó 9º en constructores con 26 puntos, amosando un rendimientu peor qu'en {{f1|2011}};<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/17645/analisis-f1-2012-toru-rosso-querer-nun poder/ |títulu=Analís F1 2012: Toro Rosso, querer y nun poder |apellíu=Grau |nombre=Pablo |obra=F1 al día |fecha=13 d'avientu de 2012 |fechaacceso=13 d'avientu de 2012}}</ref> y los sos dos pilotos rayaron a un nivel bien similar, con [[Daniel Ricciardo]] siendo más rápidu en clasificación y [[Jean-Éric Vergne]] llogrando más puntos en carrera.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/12/07/toru-rossos-latest-rede-bull-rookies-closelymatched/ |título=Toro Rosso’s Red Bull rookies prove closely-matched |apellíu=Collantine |nome=Keith |obra=F1 Fanatic |idioma=inglés |fecha=7 d'avientu de 2012 |fechaacceso=10 d'avientu de 2012}}</ref> Que les prestaciones de Toro Rosso nun fueron bones foi daqué qu'afirmó'l dueñu del equipu.<ref>{{Cita web |url=http://www1.skysports.com/formula-1/news/12471/8321617/Rede-Bull-owner-Dietrich-Mateschitz-says-Toru-Rosso-must-improve-car-development |título=Red Bull owner Dietrich Mateschitz says Toro Rosso must improve car development |obra=[[Sky Sports]] |fecha=10 d'avientu de 2012 |fechaacceso=11 d'avientu de 2012 |idioma=inglés}}</ref>
 
=== Temporada 2013 ===
Para [[Gran Premiu de Baréin de 2013|Baréin]], les mires de la escudería yeren altes, cuidao que s'imaxinaben que seríen tan rápidos como na pasada carrera, pero nun se cumplieron los sos deseos. En clasificación, demuestren un ritmu aceptable, con [[Daniel Ricciardo]] en 13ª posición y [[Jean-Éric Vergne]] na 16ª. En carrera les coses funcionen entá peor. El francés tien qu'abandonar na vuelta 16 y l'australianu acaba nuna bien decepcionante 16ª posición, aportando a dobláu. Salieron de Baréin ensin nengún puntu llográu.
 
Tres esti irregular empiezu, llega la quinta fecha del campeonatu, en territoriu européu, el [[Anexu:Gran Premiu d'España de 2013|GP d'España]]. Toro Rosso introduz importantes actualizaciones na so monoplaza p'ameyorar<ref>{{Cita web |url=http://motorsportstalk.nbcsports.com/2013/05/06/toru-rosso-get-to-the-bottom-of-bahrain-problems/ |título=Toro Rosso get to the bottom of Bahrain problems |apellíu=Collantine |nome=Keith |obra=[[NBC Sports]] |fecha=6 de mayu de 2013 |idioma=inglés}}</ref> y ponese al altor de [[Force India]] (5ª con 26 puntos) y de [[McLaren]] (6ª con 23 puntos): Nos entrenamientos, [[Jean-Éric Vergne]] llogra tiempos bien pareyos a ellos, acabando nel 'top ten'. En clasificación demuestren tener ritmu, pero non el suficiente como pa poder pasar la corte. [[Daniel Ricciardo]] clasifica en 11ª posición y [[Jean-Éric Vergne]] en 12ª posición. L'equipu esperaba más el sábadu debíu al ritmu que tuvieron el vienres. En carrera, l'equipu nun tuvo un bon empiezu, pero'l pilotu australianu foi coyendo ritmu a midida que avanzaben les vueltes, hasta ponese al altor de [[Sergio Pérez (pilotu)|Sergio Pérez]], pero nes postreres vueltes el ritmu esmoreció, hasta cayer a la 10ª posición, onde-y les tuvo qu'iguar por que nun lu pasara [[Esteban Gutiérrez Gutiérrez|Esteban Gutiérrez]]. A la fin, el pilotu mexicanu nun lu consigue y l'australianu acaba 10º. Per otra parte, [[Jean-Éric Vergne]] tuvo diversos incidentes en pista y una pinchada final acabó cola so carrera. Toro Rosso llevó un puntu que dexó un bon sabor de boca.
 
La escudería llegó a [[Anexu:Gran Premiu de Mónaco de 2013|Montecarlo]] con ganes de sumar puntos. En clasificación ente que [[Jean-Éric Vergne]] llogren entrar en Q3 pa ser 10º, mientres [[Daniel Ricciardo]] quedar a les puertes calificando 12º. En carrera'l francés caltién la so posición (10ª) a diferencia del australianu que pierde una posición na salida. La cosa pa él nun ameyora y a pocu d'acabar la carrera, [[Romain Grosjean]] topeta col pilotu de Toro Rosso, dexándolo fuera de la carrera.
Per parte de [[Jean-Éric Vergne]] llogra acabar 8ª gracies al abandonu de [[Sergio Pérez (pilotu)|Sergio Pérez]] y a los problemes de [[Kimi Räikkönen]], sumando 4 pervalibles puntos.
 
En [[Gran Premiu de Gran Bretaña de 2013|Silverstone]], l'equipu llogra liderar los primeres llibres (onde solo marcaron tiempu 11 pilotos). En clasificación [[Daniel Ricciardo]] llogra una meritoria 6ª posición, que se convierte en 5ª gracies a la penalización de [[Paul di Resta]]. [[Jean-Éric Vergne]] nun llogra pasar de Q2 y namái ye 13º. En carrera l'australianu pierde delles posiciones en salida anque colos incidentes recupera tales posiciones, pero a la fin de la carrera'l pilotu pierde ritmu p'acabar 8º. Peor suerte tuvo'l francés que se vio arreyáu nel incidente de [[Pirelli]] al españar el so neumáticu traseru esquierdu. Con ello quedó'l coche lo suficiente estropiáu como pa tener qu'abandonar. La escudería namái se llevó 4 puntos, que supieron a pocu dempués del gran ritmu que tuvieron en tou la fin de selmana.
 
Nel [[Anexu:Gran Premiu d'Alemaña de 2013|GP d'Alemaña]], [[Daniel Ricciardo]] llogra clasificase sestu, mientres el so compañeru foi 16º. [[Daniel Ricciardo]] termina 12º en carrera tres una fluexa actuación, y [[Jean-Éric Vergne]] tuvo otra vegada mala suerte y tuvo que retirase por avería. Asina, tres dellos GGPP en forma, l'equipu ruempe la so racha de 4 carreres consecutives puntuando, situación que se repite en [[Gran Premiu d'Hungría de 2013|Hungría]]. Pero en [[Anexu:Gran Premiu de Bélxica de 2013|Spa]] volvieron sumar (10º puestu de [[Daniel Ricciardo]]) a pesar d'un fallu estratéxicu en clasificación que-yos dexó nes últimes posiciones.
 
Toro Rosso volvió realizar una sólida actuación en [[Anexu:Gran Premiu d'Italia de 2013|Italia]], la so carrera de casa; onde, magar una avería nel coche de [[Jean-Éric Vergne]], [[Daniel Ricciardo]] terminó en 7ª plaza. Nel [[Anexu:Gran Premiu de Singapur de 2013|GP de Singapur]], los pilotos desperdiciaron bones posiciones en parrilla con una mala salida y acabaron con un abandonu y un 14º puestu. Paecía que tornaben al bon camín en [[Anexu:Gran Premiu de Corea del Sur de 2013|Coria]], pero nes postreres vueltes dambos coches sufrieron problemes mecánicos y tuvieron qu'abandonar, viéndose superaos polos [[Sauber F1 Team|Sauber]]. Dos puntos más llograos por [[Daniel Ricciardo]] na [[Anexu:Gran Premiu de la India de 2013|India]] y en [[Anexu:Gran Premiu de Brasil de 2013|Brasil]] fueron insuficientes pa recuperar el 7º puestu del mundial, de cuenta que Toro Rosso remata nel octavu allugamientu con 33 unidaes na so casillero, ameyorando un pocu respectu al {{f1|2012}} pero menos de lo que creíen en pretemporada.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1fanatic.co.uk/2013/12/05/2013-f1-season-review-toru-rosso/ |título=Toro Rosso fall well short of sixth presta target |apellíu=Collantine |nome=Keith |obra=F1 fanatic |fecha=5 d'avientu de 2013 |fechaacceso=7 d'avientu de 2013 |idioma=inglés}}</ref>
 
=== Temporada 2014: ===
El 26 de mayu de 2013, Toro Rosso confirma que va usar motores [[Renault Sport F1|Renault]] a partir de {{f1|2014}}, siendo este'l so tercer motorista dempués de camudar de [[Cosworth]] a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] en {{f1|2007}}.<ref>{{Cita web |url=http://www.motorsport.com/f1/news/scuderia-toru-rosso-to-use-renault-power-unit-from-2014-435448/ |títulu=Scuderia Toro Rosso to use Renault power unit from 2014 |obra=motorsport.com |fecha=26 de mayu de 2013 |fechaacceso=27 de mayu de 2013 |idioma=inglés}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2013/05/26/motor/formula1/1369561362.html |título=Toro Rosso camudar a Renault |apellido=Sanz |nome=Miguel |obra=[[Marca (periódicu)|Marca]] |fecha=26 de mayu de 2013 |fechaacceso=27 de mayu de 2013}}</ref> Tres la promoción de [[Daniel Ricciardo]] a [[Red Bull Racing|Red Bull]], [[Daniil Kvyat]] foi anunciáu como nuevu compañeru de [[Jean-Éric Vergne]] el [[21 d'ochobre]] de [[2013]].<ref name="pilotos2014">{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2013/10/21/formula_1/1382385600_581278.html |títulu=Kvyat y Vergne va ser la pareya de Toro Rosso pa 2014 |apellíu=Payá |nombre=Rafa |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=21 d'ochobre de 2013 |fechaacceso=21 d'ochobre de 2013}}</ref>
[[Archivu:Daniil_Kvyat_2014_China_Race.jpg|thumb|[[Daniil Kvyat]] a bordu del [[Toro Rosso STR9]].|313x313px]]
L'empiezu d'una nueva temporada foi positivu pal equipu, llogrando puntuar colos sos dos homes na primer carrera en [[Anexu:Gran Premiu d'Australia de 2014|Australia]], ente que en [[Anexu:Gran Premiu de Malaisia de 2014|Malasia]] y [[Anexu:Gran Premiu de China de 2014|China]] vuelve sumar otru puntu gracies a [[Daniil Kvyat]]. Pero nes siguientes pruebes sufren numberosos abandonos que-yos torguen siguir con esa racha,<ref>{{Cita web |url=http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticies/2014/08/01/94973-tost-asegura-que-la fiabilidá-del-STR9-nun ye-bona |títulu=Tost asegura que la fiabilidá del STR9 nun ye lo suficientemente bona |apellíu=Gago |nombre=Javier |obra=Car and Driver The F1 |fecha=1 d'agostu de 2014 |fechaacceso=1 d'agostu de 2014}}</ref> magar pueden llograr bones resultancies cuando nun tienen esos problemes mecánicos (asina, Kvyat terminó 9º en [[Anexu:Gran Premiu de Gran Bretaña de 2014|Silverstone]] y Vergne foi 8º en [[Anexu:Gran Premiu de Canadá de 2014|Canadá]] y 9º en [[Anexu:Gran Premiu d'Hungría de 2014|Hungría]]). Na segunda parte de la temporada, Toro Rosso ameyora en fiabilidá; y nel [[Anexu:Gran Premiu de Singapur de 2014|GP de Singapur]], Vergne llogra'l meyor resultáu del añu pal equipu, un 6º puestu, gracies a una estratexa alternativa que-y fixo ganar munches posiciones nes últimes vueltes.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/24631/jev-gran-resulado-teniendo-en-cuenta-penalizaciones/ |títulu=Jean Eric Vergne: "Foi una resultancia bien bona teniendo en cuenta los dos penalizaciones" |autor=Santiago Muniozguren, Maitane |obra=F1 al día |fecha=21 de setiembre de 2014 |fechaacceso=22 de setiembre de 2014}}</ref> El pilotu francés llograría 3 puntos más nes pruebes restantes, insuficientes pa progresar más allá del 7º puestu del campeonatu. Asina, anque Toro Rosso sumó menos puntos que l'añu precedente (30 por 33), esguiló un llugar nel mundial de constructores.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1fanatic.co.uk/2014/12/05/tough-choices-toru-rosso-vettels-ferrari-move/ |títulu=Tough choices at Toro Rosso after Vettel’s move |apellíu=Collantine |nome=Keith |obra=F1 Fanatic |idioma=inglés |fecha=5 d'avientu de 2014 |fechaacceso=6 d'avientu de 2014}}</ref>
 
=== Temporada 2015 ===
El 18 d'agostu de 2014, anúnciase que [[Daniil Kvyat]] va siguir en Toro Rosso en {{f1|2015}} y que'l so compañeru va ser el jovencísimo [[Max Verstappen]].<ref name="Verstappen">{{Cita web |url=http://www.mundodeportivo.com/20140818/motor/f1/max-verstappen-sera-piloto-de-toru-rosso-el-proximo-anu_54413158948.html |títulu=Max Verstappen va correr en F1 antes de cumplir los 18 |nome=Raymond |apellíu=Blancafort |obra=[[Mundo Deportivo]] |fecha=18 d'agostu de 2014 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140819090339/http://www.mundodeportivo.com/20140818/motor/f1/max-verstappen-sera-piloto-de-toru-rosso-el-proximo-anu_54413158948.html |fechaarchivo=19 d'agostu de 2014 }}</ref> Sicasí, el 3 d'ochobre de 2014, [[Red Bull Racing|Red Bull]] comunica la marcha de [[Sebastian Vettel]] a final de temporada y que la so reemplazante va ser [[Daniil Kvyat]], lo cual dexaba una vacante en Toro Rosso,<ref>{{Cita web |url=http://www.lne.es/deportes/2014/10/04/vettel-dexara-rede-bull-anu/1651570.html |títulu=Vettel va dexar Red Bull anguaño y va ser sustituyíu por Kvyat |autor=[[Axencia EFE]] |obra=[[La Nueva España]] |fecha=4 d'ochobre de 2014 |fechaacceso=5 d'ochobre de 2014}}</ref> que ye cubierta por [[Carlos Sainz Jr.]].<ref name="Sainz">{{Cita web |autor=[[DPA]] |obra=[[La Vanguardia]] |título=Fórmula 1: Toro Rosso confirma a Carlos Sainz Jr. como pilotu pa 2015 |url=http://www.lavanguardia.com/deportes/formula-1/20141128/54420853291/formula-1-toru-rosso-carlos-sainz-2015.html |fecha=28 de payares de 2014 |fechaacceso=28 de payares de 2014}}</ref> L'español, d'apenes 20 años; y l'holandés, de 17, formen la pareya de pilotos más nuevos de la hestoria.<ref>{{Cita web |nome=Raymond |apellíu=Blancafort |obra=[[Mundo Deportivo]] |título=Carlos Sainz y Max Verstappen, l'equipu más nuevu de la hestoria |url=http://www.mundodeportivo.com/motor/f1/20150131/54426711782/carlos-sainz-y-max-verstappen-l'equipu-mas-mozu-de-la hestoria.html |fecha=31 de xineru de 2015 |fechaacceso=31 de xineru de 2015}}</ref> L'equipu tenía grandes esperances puestes nel [[Toro Rosso STR10|STR10]] y aspiraba a lluchar por ser la 5ª meyor escudería.<ref>{{Cita web |url=http://www.bbc.com/sport/formula1/31078500 |título=Toro Rosso target fifth with drivers Max Verstappen and Carlos Sainz |obra=[[BBC Sport]] |editorial=[[BBC]] |idioma=inglés |fecha=31 de xineru de 2015 |fechaacceso=31 de xineru de 2015}}</ref>
 
L'equipu empezó'l {{f1|2015}} sumando dos puntos en [[Anexu:Gran Premiu d'Australia de 2015|Australia]] gracies a [[Carlos Sainz Jr.]], magar sufrir un ''pit stop'' bien lentu, ente que [[Max Verstappen]] tuvo qu'abandonar por problemes de motor. En [[Anexu:Gran Premiu de Malaisia de 2015|Malasia]], dambos pilotos terminaron na zona de puntos; pero nos dos siguientes carreres tuvieron más fallos de fiabilidá y coláronse de vacíu. Volvieron sumar más unidaes gracies a [[Carlos Sainz Jr.]], que fixo dos grandes carreres remontando posiciones pa terminar 9º en [[Anexu:Gran Premiu d'Australia de 2015|Barcelona]] y 10º en [[Anexu:Gran Premiu de Mónaco de 2015|Montecarlo]]. Pela so parte, [[Max Verstappen]] tornó a los puntos en [[Anexu:Gran Premiu d'Austria de 2015|Austria]], y llogró el meyor resultáu del equipu dende {{f1|2008}} al terminar 4º nel [[Anexu:Gran Premiu d'Hungría de 2015|GP d'Hungría]]. El pilotu holandés siguía impresionando y consiguió encadenar 6 carreres consecutives puntuando.
 
Finalmente, Toro Rosso concluyó la temporada con 67 puntos, más del doble de los consiguíos l'añu anterior, pero que nun-y sirvieron p'ameyorar la 7ª posición del campeonatu que tamién consiguieron en {{f1|2014}}. A pesar d'esto, esta foi la meyor temporada del equipu dende {{f1|2008}}, y la meyor desque usen el so propiu xasis.<ref>{{Cita web |url=http://www.motorsport.com/f1/news/toru-rosso-hails-best-season-so-far-in-f1/ |título=Toro Rosso hails “best season so far” in F1 |autor=Klein, Jamie |obra=motorsport.com |idioma=inglés |fecha=6 d'avientu de 2015 |fechaacceso=7 d'avientu de 2015}}</ref>
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