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Dempués de recibir al ''Electra'' partió de Los Angeles escontra [[Florida]] el [[21 de mayu]] de [[1937]]. El [[1 de xunu]] salieron de [[Miami]], y el so primer destín foi [[San Xuan (Puertu Ricu)|San Xuan]], [[Puertu Ricu]], d'ende voló a [[Caripito]], al oriente de [[Venezuela]], bordiando depués [[América del Sur|Sur América]] con camín d'[[África]] y el [[Mar Colorado]]. Dende ellí realizó un vuelu inéditu na hestoria de l'aviación, escontra [[Karachi]] en [[Pakistán]]. Dempués dirixiéronse camín de [[Calcuta]] el [[17 de xunu]]. Darréu'l so destinos fueron [[Rangún]] ([[Birmania]]), [[Bangkok]], [[Singapur]] y [[Bandung]].
En [[Bandung]] na islaislla [[indonesia]] de [[Java]], asocedieron dellos percances. Hubo retrasu pol mal tiempu y a l'aeronave realizáronse-y arreglos. Pero lo más grave foi qu'Amelia careció de [[disentería]]. Partieron d'ellí'l 27 de xunu escontra [[Darwin (Australia)|Darwin]] n'[[Australia]], onde mandó los paracaíes de regresu por que nun seríen necesarios —según ella—no que restaba del viaxe.
[[Archivu:Kiribati-map-AE.png|430px|thumb|right|Mapa del océanu Pacíficu cola islaislla Howland al centru y la posible ruta de Earhart na zona, antes de la so desapaición.]]
Llegó a [[Lae]], [[Papúa Nueva Guinea]] el [[29 de xunu]] con 35.405 kilómetros volaos y 11.265 por percorrer. Nesi llugar comunicar col ''Herald Tribune''. Les semeyes amosar enferma y cansada. Partió a les 0:00 [[GMT]] el [[2 de xunetu]]. Créese que l'avión tenía 2.000 galones de combustible pa 20 ó 21 hores de vuelu, pero la situación atmosférica nun yera la más favorable pos taba nublu y con agües intermitentes.
A les 19:30 GMT recibióse'l siguiente reporte: «KHAQQ llamando al Itasca. Tenemos De tar enriba d'ustedes, pero nun los vemos... El combustible ta escosándose...» A les 20:14 GMT el guardacosta recibió l'últimu mensaxe dando la so posición; escontra les 21:30 GMT determinaron que l'avión pudo habese estrelláu nel mar y entós empezó la busca.
Establecióse que l'aeroplanu cayó de 56 a 160 kilómetros de la mariña de la islaislla Howland. Acolumbróse una chalupa, pero a la fin nun s'atopó nada. Acordies con los espertos créese que l'avión pudo llexar por cuenta de los tanques vacíos. El presidente [[Franklin D. Roosevelt]] autorizó la busca con 9 barcos y 66 aviones, una operación d'un costo de 4 millones de dólares. Alredor del [[18 de xunetu]] el rastrexu foi abandonáu na área de Howland. George Putnam buscó más ayuda pa siguir, pero les esperances d'atopalos fueron yá inesistentes. Un faru foi construyíu en 1938 na islaislla Howland nel so honor. De la so desapaición hubo ensame de teoríes alrodiu de la so final y el del so compañeru, según espediciones en busca de los sos restos.<ref>[http://w390w.gipuzkoa.net/WAS/CORP/DKPPrensaHistoricaWEB/getImageServlet.do?imaxe&id={4920FF28-56C9-49FC-899B-35514B792Y62} Diariu Vascu, 11 de xunetu de 1967]</ref>
Amelia regularmente unviaba cartes a George, y nuna d'elles escribió: «Por favor tienes de saber que soi consciente de los peligros, quiero faelo porque lo deseyo. Les muyeres tienen d'intentar faer coses como la han fechu los homes. Cuando ellos fallaron los sos intentos tienen de ser un retu pa otros».
==L'alderique de los restos óseos vos==
En xineru de 2018 publicóse un estudiu científicu que reexaminó restos óseos vos descubiertos en 1940, y asegura qu'Amelia morrió como náufragu na islaislla de [[Isla Nikumaroro|Nikumaroro]] (onde s'atoparon los güesos)<ref>{{cita publicación|apellido1=Jantz|nome1=Richard|título=Amelia Earhart and the Nikumaroro Bones: A 1941 Analysis versus Modern Quantitative Techniques|publicación=Forensic Anthropology|fecha=Xineru de 2018|páxines=1–16|doi=10.5744/fa.2018.0009}}</ref>, a mediu camín ente [[Hawái|Hawaii]] y [[Isla Salomón|Islles Salomon]].<ref>{{Cita noticia|título=Amelia Earhart: creen desvelar el misteriu d'una de les traxedies aérees más estrañes de la hestoria|url=http://www.abc.es/historia/abci-creen-desvelar--misterio-tragedia-aereas-mas-extranas-historia-201803081120_noticia.html|fechaaccesu=8 de marzu de 2018|periódicu=abc|idioma=es-ES}}</ref> Siendo asina, terminaríase'l misteriu d'una de les traxedies aérees más estrañes de la hestoria, sicasí, l'estudiu fechu por Richard Jantz -y que foi publicáu nun journal d'antropoloxía "''open access''"-, ye collaborador del The International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR). Tal estudiu escarez de [[revisión por pares]] y ye de "pagu per publicación". Amás, Jantz nun declara conflictu d'intereses, siendo que collabora cola organización TIGHAR quien ye la única que propón la hipótesis de que los güesos son femeninos siendo qu'un estudiu previu, fechu por Pamela J.Cross y Richard Wright, sofita la primer noción del Dr. David W. Hoodless quien afirmó que los güesos yeren masculinos.<ref name=Cross>{{cita publicación|apellido1=Cross|nome1=Pamela J.|apellíos2=Wright|nome2=Richard|títulu=The Nikumaroro bones identification controversy: First-hand examination versus evaluation by proxy — Amelia Earhart found or still missing?|publicación=Journal of Archaeological Science: Reports|fecha=Setiembre de 2015|volume=3|páxines=52–59|doi=10.1016/j.jasrep.2015.05.015}}</ref> Hoodless enseñaba anatomía y fisioloxía teóricu/práutica na Escuela de Medicina Central (que yera conocida poles sos disecciones y analises de cadarmes), y tamién realizó trabayu de llaboratoriu patolóxicu y práutica clínica.<ref>{{cita llibru |apellíos1=Guthrie|nome1=Margaret W.|títulu=Misi Utu: Dr. D.W. Hoodless and the development of medical education in the South Pacific|fecha=1979|editorial=IPS|isbn=B0000EDY2H|edición=1a|fechaaccesu=13 de marzu de 2018}}</ref>
Anque'l Dr. Hoodless obviamente nun taba entrenáu como antropólogu forense modernu, los sos antecedentes indiquen que yera perfectamente competente pa evaluar el sexu, la edá, el tipu de cuerpu y l'ascendencia d'una cadarma humana dada la so esperiencia n'anatomía.<ref name=Cross/> Esta ye la segunda vegada que TIGHAR fai afirmaciones ensin base y el misteriu d'Amelia Earheart sigue ensin resolvese.
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