Diferencies ente revisiones de «Estrechu de Malaca»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Preferencies llingüístiques |
m Iguo testu: -"petróleu" -"petroleu" |
||
Llinia 7:
L'estrechu estender en dirección SE-NON y tien aprosimao 800 km de llargor, con un anchor ente 50 km y 320 km. Tien namái 2,8 km d'anchu nel so puntu más angostu, l'estrechu de Philips, nel estrechu de Singapur. Na so parte media atópase la so mínima fondura la que condiciona'l caláu de los buques que lu traviesen (proximidaes de Port Kelang, ''One Fathom Bank''). En partir sureste, l'estrechu comunica col [[estrechu de Singapur]] y ta cerráu por delles islla del grupu del [[archipiélagu de Riau]] que dexen el saléu por delles canales de camín.
Adquirió un importante papel estratéxicu, siendo la principal vía de suministru de
Los puertos más importantes son [[Malaca]] (Malasia) y [[Singapur]], nel estremu meridional d'esti estrechu, unu de los más grandes del mundu tocantes a volume de carga añal, anque Singapur ta a veres d'otru estrechu independiente, el [[estrechu de Singapur]].
Llinia 13:
== Importancia económica ==
Dende una perspeutiva económico y estratéxico, l'estrechu de Malaca ye una de les rutes de saléu más importantes del mundu. L'estrechu ye la principal canal de tresporte marítimu ente'l [[océanu Índicu]] y el [[océanu Pacíficu]], y xune les principales economíes asiátiques como [[India]], [[República Popular China|China]], [[Xapón]] y [[Corea del Sur]]. Más de 50.000 buques pasen pol estrechu per añu,<ref>[https://web.archive.org/web/20110128213807/http://www.eia.doe.gov/emeu/cabs/World_Oil_Transit_Chokepoints/Malacca.html Strait of Malacca - World Oil Transit Chokepoints], Energy Informatin Administration, O.S. Department of Energy</ref> llevando aprosimao una cuarta parte del comerciu mundial de mercancíes como'l
Alredor d'una cuarta parte del total de
El tamañu máximu de los buques que pueden faer la travesía del estrechu denominar [[Malaccamax]]. L'estrechu nun ye lo suficientemente fondu (unos 25 metros o 82 pies) pa dexar que dalgunos de los más grandes buques (la mayoría de los petroleros) utilizar. Na canal de Phillips, cerca de Singapur, l'estrechu de Malaca amenorgar a 2,8 km d'anchor, formando unu de los estrangulamientos de tráficu más importantes del mundu. Dende la erupción del Krakatoa en 1883, el saléu de grandes buques pol [[estrechu de Sonda]] nun ye segura, polo qu'un buque qu'entepase Malaccamax tien d'utilizar como alternativa'l [[estrechu de Lombok]].<ref>[https://web.archive.org/web/20110220042058/http://www.eia.doe.gov/emeu/cabs/choke.html World Oil Transit Chokepoints]</ref>
Llinia 30:
[[Tailandia]] ellaboró dellos planes pa menguar la importancia económica del estrechu. El gobiernu tailandés, a lo llargo de la so hestoria, propunxo delles vegaes cortar una canal al traviés del [[istmu de Kra]], con un aforru d'aprosimao 960 km de viaxe dende l'océanu Índicu hasta'l Pacíficu. Esto tamién cortaría Tailandia en dos, aisllando les provincies de mayoría musulmana del sur, [[Narathiwat]], [[Yala]] y n'especial la separatista [[Pattani]]. China ufiertóse a sufragar los gastos, según un informe peneráu al diariu estauxunidense ''[[The Washington Times]]'' en 2004. Sicasí, y pese al sofitu de dellos políticos de Tailandia, los prohibitivos costos financieros y ecolóxicos suxuren que la canal nun va siguir alantre.
Una segunda alternativa ye la construcción d'un oleoductu al traviés del istmu pa tresportar
== Historia ==
| |||