Diferencies ente revisiones de «Puertu de Valparaíso»
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Llinia 67:
Ente [[1910]] y [[1930]] llevantóse gran parte de l'actual infraestructura del puertu, qu'incluyó xeres de rellenu que ganaron terrenes al mar. Yera bien necesariu, pos antes de la inauguración del [[Canal de Panamá]] ([[1914]]), la totalidá de los barcos pasaben poles sos mariñes depués de cruciar los océanos pol solmenáu [[Estrechu de Magallanes]]. Fueron los sos años de mayor apoxéu.
El [[7 de setiembre]] de 1910 aprobóse la Llei
En mayu de [[1912]] empecipiáronse los trabayos en Valparaíso, al cargu de la firma inglesa S. Pearson and Son Ltd, consagraos en dos contratos, desenvueltos ente 1912 y [[1923]] y ente 1923 y 1930. Los plazos programaos primeramente polos británicu non pudieron cumplise, por cuenta de la dificultá p'adquirir materiales n'Europa por causa de la [[I Guerra Mundial]]. Finalmente, les obres concluyeron satisfactoriamente en 1930.
Llinia 86:
En [[1985]], la zona central de Chile viose afeutáu por un [[Terremotu de Chile de 1985|terremotu]] que dexó parte de los terminales portuarios de la V Rexón en mala traza. El procesu d'arreglu del puertu de Valparaíso retrasó 9 años, empecipiándose en [[1990]] cola reconstrucción de les escampaes y el [[Muelle Barón]]. En 1995 empieza la postrera y más importante etapa de restauración, que contempló la recuperación y modernización de los sitios 1, 2 y 3, que remató en xineru de 1999.
En tantu, la crecedera del comerciu esterior chilenu y l'evolución teunolóxica del tresporte marítimu, plantegaron la necesidá d'invertir n'infraestructura y equipamientu. Por esto, el Gobiernu impulsó la Llei
El 19 d'avientu de 1997 la citada llei ye publicada nel Diariu Oficial y el 31 de xineru de 1998 constitúyese Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), que empúnxose a cumplir col desenvolvimientu de los oxetivos plantegaos na política de modernización.
A fines de [[1999]] se licita el Frente d'Atraque
Pela so parte, EPV sigue alministrando los sitios 6, 7 y 8, allugaos nel Terminal
Ente l'añu 2002 y 2007, EPV robló contratos de concesión con importantes empreses del sector priváu, pal desenvolvimientu d'obres y proyectos d'altu valor pal puertu y la ciudá, nel ámbitu de la industria de cruceros, el turismu y la loxística.
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