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Sicasí, y a pesar de que los Hohenzollern de Brandeburgu llograron llograr ganancies territoriales importantes gracies a matrimonios estratéxicos, nun taben en condiciones de faer valir la so autoridá si la so fuerza militar poner a prueba. La [[guerra de los Trenta Años]] foi un desastre pa Brandeburgu, que foi ocupada socesivamente polos bandos en conflictu, esfarrapada y escalada. Sicasí, Prusia quedó fora de los campos de batalla y sirvió d'abelugu al margrave. L'ambivalente Jorge Guillermo tampoco foi capaz de sostener les sos pretensiones hereditaries al [[ducáu de Pomerania]], y al morrer en 1640 apurrió al so fíu, [[Federico Guillermo I de Brandeburgo|Federico Guillermo]], un territoriu bien debilitáu con una fuerza militar inferior a la de los sos enemigos. A pesar d'ello, al rematar la guerra en [[1648]], Brandeburgu-Prusia recibió la parte oriental de Pomerania, un territoriu mayor al que recibió Suecia, magar que la so importancia militar yera considerablemente menor.<ref name="Wilson717">{{Harvsp|Wilson|2009|p=717}}</ref> La esplicación atopar nel potencial de Brandeburgu-Prusia, non nel so poderíu actual. Los dos principales dinastíes en conflictu, los Borbones en Francia y los Habsburgu n'Austria, teníen planes similares anque opuestos pal Eleutoráu de Federico Guillermo. Francia quería fortalecer a un Estáu alemán pa faer contrapesu a los Habsburgu austriacos,<ref name="Clark48">{{Harvsp|Clark|2006|p=48}}</ref> ente que estos postreros queríen fortalecer a Brandeburgu por que fixera contrapesu a Suecia, yá que dende 1648 compartiríen fronteres.<ref name="Wilson717"/>
 
A pesar de que la [[Paz de Westfalia]] premió territorialmente a Brandeburgo, al igual qu'en 1618, los Hohenzollern nun taben en condiciones de defender les sos alquisiciones. Por esti períoduperiodu, un conseyeru del eleutor Federico Guillermo consideró nun informe que Polonia taba buscando la oportunidá p'arrampuña-y Prusia. Suecia taba faciendo lo mesmo con Pomerania, y los territorios ganaos na socesión de Juliers-Cléveris taben a mercé de les [[Provincies Xuníes de los Países Baxos|Provincies Xuníes]]. Pa compensar esta debilidá, l'Eleutor de Brandeburgo empezó a reforzar l'exércitu, llegando a tener 25{{esd}}000 soldaos en 1655, abondos como pa xugar un papel importante na [[Batalla de Varsovia (1656)|batalla de Varsovia]] como aliáu de Suecia contra Polonia mientres el [[El Diluviu (hestoria polaca)|"Diluviu"]]. Federico Guillermo llogró llograr entós la garantía del rei [[Carlos X Gustavo de Suecia]] de que nun intentaría arrampuña-y Prusia, en cuenta de xura-y vasallaxe. Sicasí, malapenes l'exércitu suecu retirar al norte pa lluchar contra Dinamarca, l'Eleutor camudó de bandu y alióse col rei polacu. [[Leopoldo I de Habsburgo|Leopoldo de Habsburgu]], quien yera candidatu al Imperiu, quería cuntar col votu de Brandeburgo, polo que primió al rei polacu por que confirmara la soberanía de los Hohenzollern sobre Prusia. D'esta manera, l'exércitu de Federico Guillermo lideró l'ataque de la coalición austru-polacu-brandeburguesa contra Suecia, llogrando una victoria decisiva. Brandeburgo-Prusia pudo asina controlar tola Pomerania, pero a pesar de la so creciente importancia militar, siguía siendo una potencia menor na política internacional, y fuéron-y arrampuñaes toles sos ganancies territoriales nesta guerra nel [[Tratáu d'Oliva]], principalmente por presión francesa, qu'agora velaba per Suecia. La reconocencia internacional del dominiu brandeburgués sobre Prusia foi entós la única ganancia que los Hohenzollern pudieron sacar de la guerra del Norte de 1655-1660.
 
=== 1701: La crecedera de Brandeburgo ===
El desastre de la ocupación napoleónica en 1807 llevó a Prusia, económicamente, en cantu del colapsu. La reforma económica que se llevó a cabu dempués de 1806, ta ente les midíes d'innovación más esitoses de Prusia de principios de sieglu. El primer ministru [[Karl Stein]] defendió reformes por que los ciudadanos desempeñaren un papel más activu nos asuntos públicos; d'ende que se concediera la [[emancipación]] a los [[siervu de la gleba|siervos de la gleba]] en [[1807]]. Amás, concedió más autonomía local y remocicóse el gobiernu central. Les reformes siguiríen pocu dempués con [[Karl August Freiherr Hardenberg]]: na década de los [[años 1810]] estableció ordenances pa regular l'accesu de los llabradores desafiaos a la propiedá de la tierra y garantizó igualdá de derechos a los xudíos. Dio llibertá d'eleición d'oficiu a los ciudadanos, aboliendo los poderes restrictivos de los gremios.<ref>{{cita llibru|título=Federico'l Grande y Prusia |colección=Los grandes imperios y civilizaciones|volumen=22|editorial=SARPE|añu=1985|isbn=8472918939 |apellíu=Bozzetti|nome=G.|páxina=69}}</ref> Cola llibertá de comerciu, y la movilidá de los grandes ensames, los habitantes rurales de Prusia treslladar a les ciudaes industriales del país.
 
Una vegada que cayeron toles barreres nacionales en Prusia, fundóse la unión aduanera alemana ''([[Zollverein]])'' en 1834 precisamente por iniciativa prusiana. Precisamente polo estazao del so territoriu, yera la primera intersada en que s'abolieren les fronteres aduaneres de la [[Confederación Xermánica|Confederación Alemana]]. Esta midida aguiyó'l comerciu interior alemán y contribuyó a la crecedera económica de les décades siguientes. Rexones enantes insignificantes (Ruhr, la cuenca del Sarre y la rexón industrial d'Alta Silesia) fueron desenvolviéndose nel períoduperiodu posterior a 1815, al traviés de la esplotación de los recursos de carbón y darréu del ferrocarril, tresformar en centros prósperos de la industria minero y l'inxeniería. Poro, el pesu económicu de Prusia creció na Confederación Alemana, frente a Austria.
 
El ferrocarril en Prusia quedó apostráu mientres enforma tiempu a nivel internacional. Esto tuvo consecuencies pa la so economía. Asina foi como la cebera estauxunidense, el carbón y fierro inglés y belga, y otros productos yeren más baratos que los productos nacionales, porque naquellos países s'habíen desenvueltos redes ferroviaries que dexaben el tresporte masivu de mercancíes. Los primeros ferrocarriles prusianos yeren d'empreses privaes, empezando pol ferrocarril Berlín-Potsdam en 1838, conocíu como'l ''Stammbahn'' (más o menos traduzse como "llinia orixinal»). L'estáu de Prusia primero financió ferrocarriles alredor de 1850. Estos fueron la Real Compañía de tren Westfalia (Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft) y el Ferrocarril de Prusia Oriental o Prusia Ostbahn (Preußische Ostbahn). En 1875 financiáronse dos importantes llinies de ferrocarriles: el Ferrocarril prusianu del Norte o Nordbahn (Preußsische Nordbahn) y el tren Marienfelde-Zossen-Jüterbog.