Diferencies ente revisiones de «Tresporte públicu»
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Llinia 31:
Dientro de los elementos que tien un [[Tresporte#Sistema de tresporte|sistema de tresporte]], nos sistemes de tresporte públicu, la demanda ta dada poles persones (pasaxeros) y l'ufierta ta dada polos vehículos, la infraestructura, los servicios y el operadores (conductores). Sicasí, en munchos sistemes de tresporte priváu, la persona nun vehículu son parte de la demanda y les víes son la ufierta.
El tresporte públicu de pasaxeros evaluar de distinta manera per parte de los usuarios, los empresarios o trabayadores; el percorríu d'una llinia de tresporte de cargues puede ser indiferente pa los habitantes de les ciudaes que tán nel entamu y el final del viaxe y clave pa los habitantes de zones rurales o
== Clasificación de tresporte públicu ==
Llinia 59:
=== Taxi ===
{{AP|Taxi}}
El '''taxi''' ye usáu por persones que prefieren confort y axilidá, o cuando otru tresporte públicu nuna rexón dada ye inesistente. Ye un [[vehículu]] d'arriendu con un conductor (taxista), que s'utiliza nel serviciu de tresporte d'unu o un grupu
== Operación ==
Llinia 85:
* ''Por distancia:'' cobrar pola distancia percorrida pol usuariu. Usáu na mayoría de les ciudaes de [[Xapón]].
* ''Tresporte semi-integráu:'' Los pasaxeros pueden tomar una conexón llibre de tasa nuna terminal céntrica integrada na compañía de tresporte; sicasí, precisen pagar una tasa pa coyer rutes d'otres compañíes.
* ''Non integráu:'' Los pasaxeros tienen de pagar una nueva tasa al coyer una nueva conexón. Común en
=== Caltenimientu económicu ===
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