Diferencies ente revisiones de «Onyx Grand Prix»

Contenido eliminado Contenido añadido
m Iguo testu: -"períodu" +"periodu"
m Iguo testu: -"erru" +"error"
Llinia 13:
Tres un curtiu periodu en propiedá del [[Xapón|xaponés]] Middlebridge Group, l'equipu foi adquiríu pol otru excéntrico millonariu, el financista y ex piloto [[Suiza|suizu]] [[Peter Monteverdi]].
 
El so [[Temporada 1990 de Fórmula 1|segunda temporada]] en [[1990]] foi considerablemente caótica y con dellos erroserrores d'organización. Earle tornó de volao, pero foise cuando Monteverdi empezó a amenorgar costos despidiendo a gran parte del personal. Jenkins foi despidíu y Johansson foi reemplazáu tres dos carreres pol novatu suizu [[Gregor Foitek]] (El so padre Karl Foitek merco'l 25% del equipu por que'l so fíu corriera nel equipu) —Curiosamente, Jenkins foise como direutor técnicu a [[Footwork]], pa trabayar colos motores Porsche y finalmente en [[1991]] tamién Johansson foi a parar a Footwork.
 
Monteverdi pretendía camudar l'equipu a [[Suiza]], pero una demanda de Johansson xuntu con Jenkins torgar. Utilizando l'ORE1B, una revisión del xasis de la temporada anterior dende la tercer carrera, l'equipu sufrió por cuenta de la inesperiencia del so personal técnico que llegó a montar un diferencial al aviesu y hasta tomar llantes de la colección d'autos deportivos de Monteverdi. L'autu yera pocu competitivu y pocu confiable. Poques vegaes llegó a la parrilla d'arrancada y nun llogró puntos. Foitek diba sestu en monaco pero un choque con otru rival acabó séptimu lo que fuera'l meyor resultáu del equipu. En xunetu finalmente camudáronse a Suiza y l'equipu foi renombráu como Monteverdi, pero por cuenta de les dificultaes financieres Por cuenta de que Karl Foitek retiro'l so financiamientu al ver les precaries condiciones en caltienen nos autos. N'agostu, depués del [[Gran Premiu d'Hungría de 1990|GP d'Hungría]] l'equipu cerró.