Diferencies ente revisiones de «Boeing 777»

La [[estructura d'aeronave|estructura del avión]] fai usu de [[material compuesto|materiales compuestos]], que entienden un nueve per cientu del so pesu estructural orixinal.{{harvnp|Norris|Wagner|1996|p=35}} Ente los elementos del avión fabricaos con materiales compuestos inclúyense'l suelu de la cabina y el [[timón de direccióndireición]]. Les seición del fuselaxe principal ye circular,{{harvnp|Norris|Wagner|1996|p=92}} y estrechar escontra tras escontra un conu de cola con forma de cuchiella qu'agospia la [[unidá d'enerxía auxiliar]].<ref name=boeingjets>{{cita Harvard|Norris|Wagner|1996|p=89}}</ref> El 777 cuenta col [[tren d'aterrizaxe]] de mayores dimensiones y los neumáticos más grandes que s'usaron nun avión comercial de reacción.{{harvnp|Eden|2008|p=111}} Cada neumáticu del tren d'aterrizaxe de seis ruedes d'un 777-300ER puede soportar un pesu de 26.980 kg, más que los neumáticos montaos n'aviones comerciales inclusive más pesaos, como'l [[Boeing 747-400|747-400]].<ref>{{cita web