Diferencies ente revisiones de «Tresporte públicu»

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Llinia 48:
== Tresporte públicu urbanu ==
 
El tresporte públicu urbanu dexa'l desplazamientu de persones d'un puntu a otru na área d'una ciudá y ye, poro, parte esencial de les ciudaes.{{cr}} Mengua la [[contaminación]], yá que s'usen menos [[automóvil]]es pal tresporte de persones, amás de dexar el desplazamientu de persones que, nun tienen autu y precisen percorrer llargues distancies. Tampoco tenemos d'escaecer qu'hai persones que, teniendo autu, dacuando nun lo usen polos [[conxestión vehicular|atascos]] o les dificultaes de d'[[estacionamiento|aparcar]] y prefieren (siquier en delles ocasiones) el tresporte públicu, que ye vistu como una [[externalidad]] positiva y polo tanto podría ser [[subsidiu|subsidiado]] el so usu con fondos públicos por menguar la [[conxestión vehicular|conxestión de tráficu]] y la contaminación (menor cantidá de contaminantes por pasaxeru tresportáu).{{cr}}
 
=== Autobús ===
Llinia 70:
* ''Llibre:'' nun cobra tases a los sos usuarios.
* ''Tarxeta ilimitada d'usu:'' L'usuariu merca una tarxeta que tien semeya ya identidá del usuariu, que-y dexa usar el sistema ilimitadamente por una cierta cantidá de tiempu. La tarxeta precisa ser verificada pol conductor del vehículu o pol cobrador de la estación.
* ''Pre-pagu:'' l'usuariu usa una tarxeta que puede precisar ser cargada nun puestu llicenciáu. Cuando usamos la tarxeta al xubir al vehículu, la tarifa ye descontada al introducir o presentar la tarxeta na máquina llectora. La tarxeta puede ser magnética (ten de ser introducida na máquina llectora) o "ensin contactucontautu" y dientro d'esta, específica pal serviciu de tresporte, o d'usu xeneral como monederu electrónicu.
* ''Abonos o cospeles'' que pueden ser mercaos con antelación.
* ''Pases, abonos o vales descuentu'' pa ciertos usuarios como [[tercer edá|vieyos]] y [[estudiante]]s.
Llinia 91:
Les compañíes qu'alministren el sistema de tresporte públicu urbanu casi nunca son autosuficientes, esto ye, los ingresos xeneraos poles tases d'entrada y [[propaganda]] nun son abondes pa cubrir los gastos de [[salariu|salarios]] de operarios y caltenimientu d'equipamientos. En [[América del Norte]], la compañía más autosuficiente ye Toronto Transit Commission, de [[Toronto]], [[Canadá]], xenerando un 81 % (datu de 2004) d'ingresos necesarios pal so autu-sustentación.
 
El restu de los ingresos necesarios pal caltenimientu del sistema de tresporte públicu urbanu precisen ser subsidiados poles Alministraciones Públiques, como exemplos de [[Autoridaes Públiques de Tresporte]] n'España tenemos al [[Consorciu Rexonal de Tresportes de Madrid]], la l'[[Autoridá del Tresporte Metropolitanu|Autoridá del Tresporte Metropolitanu de Barcelona]] o'l [[Consorciu de Tresporte Metropolitanu de la Área de Málaga]]. Esti financiamientu puede costar caru a les arques públiques de la ciudá y que causa frecuentemente querelles públiques y alderiques políticos. Sicasí, nun tenemos de resalvar el fechu de que la construcción de cais, carreteres, circunvalaciones, aparcamientos ensin pagu, etc. tamién constitúi una especie de subsidios, principalmente pa los automóviles privaos.
 
== Otros tipos de tresporte públicu ==
Llinia 105:
=== Bicicletes públiques ===
 
Dende va dellos años tamién s'ufierten sistemes de d'[[Ciclismu urbanu#Equipamientos y estaciones d'arriendu públicu|arriendu públicu de bicicletes]]. Son distintos de los arriendos convencionales porque les estaciones formen una rede pela ciudá y faen posible asina recurríos unidireccionales (one way) pa llegar al centru de trabayu, d'estudiu o dir de compres. Asina les bicicletes son accesibles pa toos y menguar el problema de robu de les bicicletes privaes. Los usuarios tienen qu'identificase electrónicamente antes de recoyer una bicicleta pa evitar el robu y vandalismo.
 
=== Otros ===
 
* ''[[Ascensor]]:'' Faciliten abondo'l movimientu vertical de persones en n'[[edificiu|edificios]] y [[torre]]s.
* ''[[Escalera mecánica|Escaleres mecániques]]:'' mueven persones en curties distancies.
* ''[[Helicópteru]]:'' usaos por persones que nun s'arriesguen al tráficu de la ciudá.