Diferencies ente revisiones de «Vladivostok»
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Tres la disolución de la [[Xunión Soviética]], munches compañíes abrieron oficines en Vladivostok, por cuenta del so allugamientu privilexáu. Sicasí, cola crecedera económica y l'abertura de la ciudá surdieron problemes rellacionaos cola xubida del costu de la vida y concentración del [[crime entamáu]].
Una fonte d'ingresos bien importante pa los habitantes de la ciudá ye la [[importación]] de vehículos xaponeses.<ref name="rad_stats">{{cita publicación|url=http://kms1.isn.ethz.ch/serviceengine/Files/ISN/118673/ipublicationdocument_singledocument/56406c10-2faa-4bb1-98dd-189045b0b62b/en/Russian_Analytical_Digest_82.pdf|títulu=Putin Is Turning Vladivostok into Russia's Pacific Capital|publicación=Russia Analytical Digest|númberu=82|fecha=12 de xunetu de 2010|editorial=Institute of History, University of Basel, Basel, Switzerland|páxines=9–12|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110706230818/http://kms1.isn.ethz.ch/serviceengine/Files/ISN/118673/ipublicationdocument_singledocument/56406c10-2faa-4bb1-98dd-189045b0b62b/en/Russian_Analytical_Digest_82.pdf|fechaarchivo=6 de xunetu de 2011}}</ref> Amás de los vendedores, la industria da
Nos últimos años, el Gobiernu rusu fixo intentos d'ameyorar la industria nacional del automóvil. Esto inclúi aumentu de los aranceles pa los coches importaos, lo qu'asitia al negociu de la importación de vehículos en Vladivostok en series dificultaes. Pa compensalo, [[Vladímir Putin]] treslladó la compañía fabricante de coches [[Sollers]] de [[Moscú]] a Vladivostok. El treslláu completar en 2009 y la fábrica emplega, anguaño, alredor de 700 ciudadanos de Vladivostok.<ref name="rad_stats"/>
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