Diferencies ente revisiones de «Organización d'Aviación Civil Internacional»

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| fechaacceso = 20 d'ochobre de 2016
}}
</ref><ref>{{Cita noticies |autor=Henry Fountain |títulu=‘Aviation’s‘Aviation's Paris Moment’Moment' as Nations Near Emissions Deal |url=https://www.nytimes.com/2016/09/26/business/energy-environment/aviations-paris-moment-as-nations-near-emissions-deal.html |publicación=NYT |fecha=25 de setiembre de 2016 |fechaacceso=26 de setiembre de 2016}}</ref><ref>{{Cita noticies |autor=Henry Fountain |títulu=Over 190 Countries Adopt Plan to Offset Air Travel Emissions |url=https://www.nytimes.com/2016/10/07/science/190-countries-adopt-plan-to-offset-jet-emissions.html |publicación=NYT |fecha=6 d'ochobre de 2016 |fechaacceso=7 d'ochobre de 2016}}</ref>
 
Cabo destacar que l'alcuerdu contién dellos puntos críticos, como por casu, que nun s'atopa en concordanza col alcuerdu pa la proteición del cambéu climáticu robláu en 2015, dichu alcuerdu pretende amenorgar el calentamientu global de 1.5 a 2 graos centígrados.<ref name="ccn">[http://www.climatechangenews.com/2016/10/06/un-aviation-pact-will-not-be-aligned-with-paris-climate-goals/ UN aviation pact will not be aligned with Paris climate goals], M. Darby, Climate Change News, 6 Oct 2016.</ref><ref name="conversation">[http://theconversation.com/the-new-un-deal-on-aviation-emissions-leaves-much-to-be-desired-66768 The new UN deal on aviation emissions leaves much to be desired], D. Hodgkinson &amp; R. Johnston. The Conversation, 10 Oct 2016.</ref> CORSIA solo va regular en redol al 25% de les emisiones total cuidao que anque nuna versión primaria del alcuerdu pidir a l'aviación internacional la midida de les emisiones, esta restricción foi esaniciada de la versión final alcordada.<ref name="conversation"/> Dellos grandes emisores como Rusia o India nun van ser controlaos y munchos países nun aportaron a participar nel periodu voluntariu del alcuerdu.<ref>[http://www.commondreams.org/news/2016/10/06/green-groups-warn-deal-lower-aviation-pollution-weak-shell-game Green Groups Warn Deal to Lower Aviation Pollution is 'Weak Shell Game'], N. Prupis, Common Dreams, 6 Oct 2016</ref>
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La mayoría de les investigaciones d'accidentes son llevaes a cabu por axencies rellacionaes directamente col país onde asocedió dichu accidente. La OACI encargóse de llevar a cabu trés investigaciones referentes a accidentes aéreos.
# Vuelu 114 Libyan Arab Airlines: esti vuelu foi baltáu poles fuercesfuercies armaes israelines el 21 de Febreru de 1973 sobre la [[Península del Sinaí]] mientres un periodu de tensión político ([[Guerra de Yom Kipur]]) que supunxo la muerte de 108 pasaxeros.
# [[Vuelu 007 de Korean Air|Vuelo 007 de Korean Air Lines]]: baltáu'l 1 de setiembre de 1983 sobre la [[Isla Moneron]] al este de la [[Isla de Sajalín]] mientres un periodu de guerra fría na rexón, supunxo'l fallecimientu de 269 persones.
# [[Vuelu 772 de UTA|Vuelu UTA 772]]: foi destruyíu por una bomba'l 19 de setiembre de 1989 sobre'l [[Desiertu del Sáḥara]] en Nixeria. L'artefactu esplotó en plenu vuelu acabando cola vida de 156 pasaxeros y 15 miembros de la tripulación.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890919-1 UTA Flight 772: Aviation Safety Network report]</ref>