Diferencies ente revisiones de «Faru»
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Llinia 19:
L'usu de los faros como aida pa la navegación foi espardiéndose per ende, y pal [[sieglu XVII]] entamen a establecese programes nacionales de construcción y mantenimientu de faros. En [[1609]] la Trinity House (organismu encargáu d'estos trabayos na [[Gran Bretaña]]) llevanta'l so primer faru, y un sieglu dempués, concretamente en [[1716]], se constrúi ún na islla de Little Brewster ([[Massachusetts]]). Ye'l nomáu ''Boston Light'', y ye'l primeru que se fizo n'[[América]].
N'[[España]] l'espoxigue de la rede de faros tuvo qu'esperar al [[sieglu XIX]]. Ha ser na época de la rexencia del xeneral [[Baldomero Espartero|Espartero]] ([[1840]]-[[1843|43]]) cuando se forme la ''Comisión de Faros''. Nes décades vinientes, a la solombra'l ''Plan de Alumbrado Marítimo de las Costas Españolas'' de [[1847]], que
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Llinia 48:
=== La óptica ===
La óptica
Anantes de l'apaición de les modernes lentes estraboscópiques usábense lentes clásiques pa concentrar la lluz. Gracies a elles los rayos verticales de lluz de la llámpara se redirixíen al planu horizontal. Nesi planu la lluz
Esi problema solucionolu en [[1822]] el físicu francés [[Augustus Fresnel]], qu'inventó les lentes que lleven el so nome. Les lentes de Fresnel, nes que se ruempe una lente tradicional en una serie teóricamente ilimitada de seiciones anulares concéntriques, lleguen a
La '''categoría del faru''' vien determinada pol ''orde'' de la so lente. Les lentes de Fresnel clasifíquense'n seis ''órdenes'' en función de la so distancia focal: son de primer orden les mayores y del sestu les más pequeñes. Asina, los faros de primer orden, los más potentes, suelen asitiase'n salientes importantes de la costa, y la so lluz ye visible dende una distancia que varía ente les 35 y 70 milles. Los de 2º, 3º y 4º orden tán destinaos a guiar a los barcos de cabotaxe, y avecen a tar allugaos cerca d'islles o cantiles peligrosos. Los de 5º y 6º orden, a la fin, balicen la entrada d'una ría o señalen la cercanía d'un puertu.
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