Diferencies ente revisiones de «Puertu de Valparaíso»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Iguo testu: -"namá" +"namái" |
m Iguo testu: -"proxectu" -"proyectu" +"proyeutu" |
||
Llinia 55:
Ente 1810 y [[1831]] construyéronse otros muelles pa responder a la meyora comercial del tráficu internacional, a lo cual sumóse en [[1832]] el llevantamientu de los primeres [[Almacenes Fiscales de Valparaíso|almacenes francos]] pal depósitu de cargues provenientes de [[Europa]] y [[Asia]].
Esta infraestructura convirtió al puertu nel emporiu comercial del [[Océanu Pacíficu|Pacíficu Sur]] mientres gran parte del [[sieglu XIX]] y entamos del [[sieglu XX]]. Yera tal la magnitú d'esta actividá que llegó a haber 3 llinies
Ente [[1870]] y [[1876]] realizáronse obres de modernización nel puertu. Construyóse'l Muelle Fiscal, primer obra portuaria de categoría que s'executaba nel país. El muelle tenía forma de "L" y cuntaba con una grúa principal de 35 tonelaes de llevante. La so estensión dexaba l'atraque de 2 naves modernes de la dómina. La instalación emprestó servicios hasta 1919 aprosimao, añu en que quedó dientro de les obres del nuevu puertu.
Llinia 94:
Pela so parte, EPV sigue alministrando los sitios 6, 7 y 8, allugaos nel Terminal Nᵘ o Espigón, y los sitios 9 y 10, convertíos nel añu 2002 nun curiosu espaciu públicu denomináu Paséu Muelle Barón.
Ente l'añu 2002 y 2007, EPV robló contratos de concesión con importantes empreses del sector priváu, pal desenvolvimientu d'obres y
Nel añu [[2008]] empecipia les sos operaciones la Zona d'Estensión de Sofitu Loxísticu, ZEAL (www.zeal.cl), la más moderna plataforma, que concentra la zona primaria del puertu y una área de servicios especiales pa la carga, el extraportuario el sauce. Xuntu con esto, el puertu empieza a operar cola nueva ruta Camino La Pólvora (accesu sur a Valparaíso).
| |||