Diferencies ente revisiones de «Boeing 777»
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=== Programa 777X ===
En septiembre de 2011, Boeing dio a conocer más detalles de los trés nueves versiones del B777 que taba desenvolviendo, refiriéndose al programa como “777X” y designando a caúna de les versiones como 777-8X y 777-9X.<ref name=777special/> El 777-9X cuntaría nun principiu con un estabilizadores horizontales más amplios en comparanza col 777-300ER y un fuselaxe allargáu en comparanza a esta última versión en {{convert|7|ft|abbr=on|sigfig=3}} algamando un llargor de 76.5 metros p'allugar hasta 407 pasaxeros.<ref name=homes/><ref>{{cita noticia |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-studies-ultra-long-range-777-8lx-concept-368176/ |títulu= Boeing studies ultra long-range 777-8LX concept |autor= Ostrower, Jon |obra=Air Transport Intelligence via [[Flightglobal.com]] |fecha= 13 de febreru de 2012 |fechaacceso=13 de febreru de 2012}}</ref> El llargor del 777-9X devasaría los 76.3 metros del [[Boeing 747-8|747-8]], anguaño l'avión más llargu en producción. La superficie alar amontar dende los actuales 64.8 metros a 71.3 metros, amás de la incorporación de polímeros reforzaos de fibra de carbonu pa esti modelu d'avión.<ref name="Boe_777_specs"/><ref name=777special/> Amás, nos planes iniciales contemplábase tamién el descensu del pesu dende los actuales {{convert|775000|lb|kg|abbr=on}} hasta
on-llate-2012-launch-for-777-successor-369241/ |títulu=Boeing homes in on llate-2012 launch for 777 successor |nombre=John |apellíu=Ostrower |obra=Flight International |fecha=7 de marzu de 2012 |fechaacceso=20 de marzu de 2012 }}</ref> Boeing tamién estudiaba una versión pa reemplazar la versión 777-200LR, el modelu en construcción con mayor rangu d'algame, con un modelu llamáu 777-8LX que compartiría la mesma capacidá de combustible y pesu al despegue. El so rangu sería de 9480NM (17560 km) comparáu coles 9395NM (17.400 km) de l'actual versión -200LR,<ref name=homes/> y el so llargor de fuselaxe sería de {{convert|228.17|ft|abbr=on|sigfig=3}}.<ref name=777special/>
Les estimaciones preliminares de Boeing envaloraben que la primera de les versiones nun entraría en serviciu hasta'l 2019.<ref>{{cita web |url= http://www.aspireaviation.com/2011/09/14/new-boeing-777x-likely-to-be-a-highly-efficient-derivative/ |títulu=New Boeing 777X likely to be a highly efficient derivative |obra=Aspire Aviation |nombre=Daniel |apellíu=Tsang |fecha=14 de setiembre de 2011 |fechaacceso=12 de payares de 2011}}</ref><ref>{{cita web |url= http://www.aspireaviation.com/2012/02/09/boeing-develops-777x-to-challenge-airbus-a350/ |títulu=Boeing develops 777X to challenge Airbus A350 |obra=Aspire Aviation |nombre=Daniel |apellíu=Tsang |fecha=9 de febreru de 2012 |fechaacceso=25 d'agostu de 2012}}</ref>
Llinia 148:
|fechaacceso=1 d'avientu de 2008
|idioma=inglés
}}</ref> Les nales tamién sirven como [[depósitu de combustible|depósitos de combustible]], pudiendo almacenar nelles hasta 181.300 [[llitru|llitros]] de combustible nes versiones de mayor algame.<ref name="Boe_777_specs"/> Esta cantidá de combustible dexa al 777-200LR operar en rutes transpolares d'ultra llarga distancia, como la de [[Toronto]] a [[Hong Kong]], y ye la mesma cantidá que teóricamente dexaría a un [[Honda Civic]] dar la vuelta al [[Ecuador terrestre|ecuador]]
|url=http://www.enroute.aircanada.com/en/articles/what-determines-the-kind-of-aircraft-that-will-be-used-for-a-particular-route-1
|títulu=What determines the kind of aircraft that will be used for a particular route?
Llinia 372:
[[Archivu:Ice-Trent-800-Heat-Exchanger inset.jpg|thumb|Reproducción en llaboratoriu de la obstrucción por cristales de xelu nel [[intercambiador de calor]] combustible-aceite nun motor [[Rolls-Royce Trent 800]].<ref name="FOHE"/>]]
El primer accidente nel que se perdió un avión 777 asocedió'l 17 de xineru de 2008, cuando'l [[Vuelu 38 de British Airways]], un 777-200ER con motores Rolls-Royce Trent 895 que volaba dende [[Beixín]] a [[Londres]] con 16 tripulantes y 136 pasaxeros, realizó un [[aterrizaxe d'emerxencia]]
|url=http://www.investegate.co.uk/Article.aspx?id=200802010700330296N
|títulu=Interim Management Statement
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