Diferencies ente revisiones de «Capa llende»

 

Dientro de la capa limite hai dos zones perdiferenciaes, la capa limite laminar y la capa limite turbulenta; dientro de la capa limite laminar el fluidu circula de forma laminar siendo les trayectories paraleles a les llinies de corriente, pero al algamar un numeru de Reynolds asitiau ente 2000 y 10000 el fluxu pasa de laminar a turbulentu, camudando asina les propiedaes de la capa limite, dau que na capa limite laminar predomina la resistencia debio fricción y na capa limite turbulenta predomina la resistencia de presión. En función de les condiciones de vuelu del avión ye meyor utilizar una u otra dau que, por exemplu, la capa limite turbulenta ta mas enerxizada, lo cual fai qu'el desprendimientu d'esta (fenomenu qu'incrementa asgaya la resistencia) seya más tardiu al disminuir el gradiente adversu de presión.

 

 

- La presión nun varia al travies de la capa limite