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Llinia 1: {{Ficha de competición deportiva \|nome = ~~Xiro~~Giro d'Italia \|nome_orixinal = Giro d'Italia \|deporte = ciclismu \|tipu = Llinia 52: === La era Binda === Tres la guerra, en [[Giro d'Italia 1919\|1919]] volvió la disputa de la carrera. El [[Piamonte\|piamontés]] [[Costante Girardengo]] llogró la victoria en siete de los diez etapes, llogrando'l primeru de los sos dos ~~Xiros~~Giros (en [[Giro d'Italia 1923\|1923]] repitió la victoria y ganó ocho etapes). Nesa edición de 1919 producióse'l primer podiu estranxeru col belga [[Marcel Buysse]] que remató terceru. [[Giovanni Brunero]] foi otru de los destacaos de la [[década de 1920]], al ganar tres Giro ([[Giro d'Italia 1921\|1921]], [[Giro d'Italia 1922\|1922]] y [[Giro d'Italia 1926\|1926]]). Un fechu particular ya inéditu hasta'l día de güei, asocedió en [[Giro d'Italia 1924\|1924]] cuando participó una muyer, [[Alfonsina Strada]]. Nuna dómina en que nun taba bien vistu qu'una muyer compitiera, Strada corriera'l Giro de Lombardía en 1917 y 1918 y en 1924 inscribir nel Giro. Anque nun figuró nes primeres posiciones, tampoco taba ente les postreres, hasta la octava etapa cuando foi descalificada por llegar fora de tiempu, anque s'especuló qu'ante les crítiques que se fixeron, la organización decidió sacala de la carrera. Igualmente, dexáron-y siguir en carrera pero ensin tiempu y llegó a la fin en Milán.<ref>[http://www.vavel.com/ye/ciclismu/150300-alfonsina-strada-compite-en-el xiru.html Alfonsina Strada compite nel Giro] vavel.com</ref> Los años 1920 vieron surdir a unu de los ciclistes más grandes de tolos tiempos, [[Alfredo Binda]], quién ganó cinco Giro; [[Giro d'Italia 1925\|1925]], [[Giro d'Italia 1927\|1927]], [[Giro d'Italia 1928\|1928]], [[Giro d'Italia 1929\|1929]] y [[Giro d'Italia 1933\|1933]]. En total llogró 41 victories d'etapa, ganando 12 de les 15 en 1927 y 8 consecutives en 1929. La supremacía de Binda yera tal que La Gazzetta dello Sport en 1930 pagólu 22.500 [[Llira italiana\|llires]] por que nun corriera'l Giro, col fin de caltener l'interés de la carrera.<ref>[http://www.as.com/ciclismu/xiro-italia/hestoria-palmares/ Hestoria/Palmarés del Giro d'Italia 1919-1930] as.com</ref> Llinia 63: Nos alboreceres de la [[Segunda Guerra Mundial]], [[Gino Bartali]] yá yera famosu, ganando en [[Giro d'Italia 1936\|1936]] y [[Giro d'Italia 1937\|1937]]. En [[Giro d'Italia 1940\|1940]] la participación estranxera foi escasa, por cuenta de que yá empezara la [[Segunda Guerra Mundial]]. L'equipu Legnano del cual Bartali yera integrante, contrató al nuevu [[Fausto Coppi]] de 20 años como [[gregariu (ciclismu)\|gregariu]]. Tol equipu tenía de trabayar pa Bartali, que tenía como rival a [[Giovanni Valetti]] del equipu Bianchi, ganador de les ediciones de [[Giro d'Italia 1938\|1938]] y [[Giro d'Italia 1939\|1939]]. Nes primeres etapes, Bartali perdió casi 15 minutos, ente que Coppi foi segundu en dos etapes y taba nos primeros llugares de la clasificación. El técnicu de la Legnano, decidió que Coppi nun fuera más gregariu y fora pola carrera, teniendo de convencer a Bartali de que fuera'l gregariu al empar qu'el "maestru" del mozu Coppi.<ref name="storia"/> Na 11ª etapa con final en [[Módena]], Coppi ganó en solitariu asitiándose la maglia rosa que caltuvo hasta'l final en [[Milán]]. Con 20 años, 8 meses y 25 díes, Fausto Coppi convertir nel ciclista más nuevu en ganar el Giro, récor qu'entá se caltien. A otru día, [[Italia]] declaró la guerra a Francia y el Giro sufrió la segunda interrupción na so hestoria. [[Archivu:Fausto Coppi.jpg\|thumb\|left\|100px\|[[Fausto Coppi]]]] Tres el paréntesis de la guerra, el Giro volvió en 1946. Bartali siguía nel equipu Legnano y Coppi corría pol Bianchi. Les diferencies polítiques y relixoses ente dambos estremaron a Italia. La Democracia Cristiana y los católicos taben a favor de Bartali y l'esquierda y los laicos a favor de Coppi, anque dambos tuvieron una relación cordial magar la rivalidá. El duelu de [[Giro d'Italia 1946\|1946]] foi ganáu por Bartali, llogrando'l so tercer Giro. Coppi tomóse revancha en [[Giro d'Italia 1947\|1947]] y nos años siguientes ganó 3 vegaes más, igualando'l récor de [[Alfredo Binda\|Binda]]. La bipolarización Coppi-Bartali foi rota por [[Fiorenzo Magni]] que nesi periodu ganó 3 ~~Xiros~~Giros y pol suizu [[Hugo Koblet]], primer estranxeru en xubise lo más alto del podiu en [[Giro d'Italia 1950\|1950]]. === L'apodero italianu desafiáu === Tres el trunfu de Koblet en 1950, los estranxeros llograron apoderar delles ediciones. El luxemburgués [[Charly Gaul]] gracies a les sos condiciones d'escalador facer en dos oportunidad ([[Giro d'Italia 1956\|1956]] y [[Giro d'Italia 1959\|1959]]) y el francés [[Jacques Anquetil]] (quíntuple ganador del Tour de Francia) tamién en dos ([[Giro d'Italia 1960\|1960]] y [[Giro d'Italia 1964\|1964]]). Ente les victories de Anquetil, l'italianu [[Franco Balmanion]] llogró los ~~Xiros~~Giros de [[Giro d'Italia 1962\|1962]] y [[Giro d'Italia 1963\|63]] anque nun ganó nenguna etapa. En [[Giro d'Italia 1966\|1966]], [[Gianni Motta]], ganó la clasificación xeneral y la clasificación por puntos, que per primer vegada empezar a apostar. A partir de 1967 otorgóse maillot identificatorio al líder d'esa clasificación, siendo los primeros dos años la '''''maglia rossa''''' y depués la '''''maglia ciclamino'''''. Esta postrera foi usada hasta la edición de 2009, volviendo en 2010 a la colorada.

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