Diferencies ente revisiones de «Campeonatu Mundial de Turismos»

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Con feches en circuitos de gran prestíu, la competición ye fuertemente sofitada polos fabricantes d'automóviles. Nos últimos años, les marques con mayor participación nesti campeonatu fueron [[BMW]], [[Chevrolet]], [[Lada]], [[SEAT]] y [[Honda]], ente que [[Alfa Romeo]], [[Peugeot]] arreyáronse parcialmente. Los automóviles son del [[segmentu C]] o [[segmentu D|D]] y tienen de cumplir la homologación [[Super 2000]], de nivel entemediu ente los escasamente modificaos de Superproducción y los estinguíos Superturismo.
 
El control del costu ye'l puntu principal nes regulaciones técniques. Munches teunoloxíes llargamente estendíes nos automóviles de cai tán prohibíes, incluyendo la [[distribución de válvules variable]], [[antibloqueo de frenos]] y [[control de traccióntraición]]. A partir de 2011, los automóviles son gasolina [[turbocompresor|turboalimentados]] y tienen 1,6 llitros de cilindrada. Antes de la cilindrada de los motores taba llindada a 2.0 [[llitru|llitros]]; les gasolina teníen prohibíu usar [[sobrealimentación]], a diferencia de los diésel.<ref>[http://es.autoblog.com/2009/05/20/a-partir-de-2011-el-wtcc-se-correra-con-motores-1-6-alterio-de-ga/ A partir de 2011, el WTCC va correr con motores 1,6 alterio de gasolina] - Autoblog n'Español</ref>
 
A finales del añu [[2013]], foi anunciáu pa la Temporada 2014 del equipu oficial de la marca [[Citroën]]. Esti equipu va llegar al WTCC, presentando en pista un plantel de pilotos encabezáu pol ex-campeón de la especialidá [[Yvan Muller]] y acompañáu pol ex-múltiple campeón de [[World Rally Championship|WRC]] [[Sebastien Loeb]] y pol tamién ex-campeón arxentín de turismos y ex tester de la [[Fórmula 1]] [[José María López]]. El vehículu a presentar ye'l [[Citroën C-Elysée]], que va completar la gama de modelos participantes, xuntu al [[Chevrolet Cruze]], [[Honda Civic IX]] y [[Lada Granta]].
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En 2007 Priaulx gana, pero con poco convencimientu. Vence en tres carreres, calteniéndose en llucha col francés [[Yvan Muller]], col potente [[SEAT Lleón]]. En Macáu, la última cita, Muller parte segundu y Priaulx docenu. El motor de Muller falla na última vuelta, lo que-y dexa a Priaulx rematar octavu, sumar un puntu y llargar primero na segunda carrera. Priaulx la gana y corónase campeón per tercer añu consecutivu.
 
[[SEAT]] apodera la temporada 2008 coles sos Lleón forníos con motores [[Motor diésel|diésel]], y el francés [[Yvan Muller]] gana'l so primer títulu. [[Andy Priaulx]], el campeón de los trés últimos años, acaba cuartu. Nel añu [[2009]], [[SEAT]] consigui monopolizar les accionesaiciones del campeonatu Mundial de Turismos, de la mano de les sos [[SEAT Lleón|SEAT Lleón TDi]] y de los sos pilotos, quien terminaríen apostándose'l tornéu práuticamente ente ellos. D'esta guerra, l'italianu ex-[[Fórmula 1]] [[Gabriele Tarquini]] consigue ganar al vixente campeón [[Yvan Muller]], el so compañeru d'equipu y a lo postrero nuevu subcampeón.
 
Nel añu [[2010]] y dende la so temporada debú, [[Chevrolet]] consigue alzase col campeonatu, de la mano xustamente de [[Yvan Muller]], quien fichara pa la marca del moñu n'anguaño, consiguiendo d'esta forma, non solo esquitase del so atayáu intentu de bicampeonato en [[2009]], sinón amás da-y a la marca norteamericana'l so primer títulu mundial n'automovilismu. El modelu utilizáu foi'l [[Chevrolet Cruze]], que fora presentáu nel añu [[2009]] en reemplazu del modelu [[Chevrolet Lacetti]], quien compitiera dende [[2005]] hasta la fecha mentada.