Diferencies ente revisiones de «Boeing 777»

Mientres la primer década de los años 2000, el 777 convirtióse n'unu de los modelos más vendíos del so fabricante. Debíu al aumentu del costu del combustible, les aerollinies adquirieron esti modelu de relativu baxu consumu como alternativa a otros aviones de fuselaxe anchu y utilizar cada vez más pa cubrir rutes tresoceániques de llarga distancia. Los competidores directosdireutos al 777 nel mercáu son l'[[Airbus A330|Airbus A330-300]], l'[[Airbus A340|A340]] y l'[[Airbus A350|A350]]. El [[Boeing 787 Dreamliner|787 Dreamliner]] comparte característiques de diseñu col 777.

N'agostu de 2012, el diariu '[[Seattle Times]]' informaba que Boeing ralentizaría los planes de desenvolvimientu del 777X, pero inda caltenía na so fueya de ruta la entrada en serviciu de la primer variante del avión en 2019.<ref>Gates, Dominic. [http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2018972134_boeing777x23.html "Boeing slows the pace on 777X"] ''[[Seattle Times]]'', August 22, 2012. Retrieved: August 25, 2012.</ref> La directivadireutiva de Boeing dio permisu formal a los sos comerciales en mayu de 2013 pa ufiertar cualesquier de los dos variantes a los posibles veceros del avión.<ref name=777xapproval>{{cita web |títulu=Boeing Board Gives Approval To Offer 777X |url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_05_01_2013_p0-575533.xml |nome=Guy|apellíu=Norris |obra=[[Aviation Week & Space Technology]] |fechaacceso=1 de xunetu de 2013|fecha=1 de mayu de 2013}}</ref> El 19 de setiembre de 2013, el conseyu d'alministración de [[Lufthansa]] dio lluz verde al plan de faese con 34 Boeing 777-9X pa reemplazar los 747-400s que tien na so flota, siendo asina'l primer veceru oficial del programa y el veceru de llanzamientu.<ref>{{cita web|url=http://www.flightglobal.com/fg-club/in-focus/lufthansa-widebody-order/|títulu=Lufthansa makes widebody move|apellíu=Gubisch|nombre=Michael|fecha=ochobre de 2013|fechaacceso=25 de payares de 2013|obra=Flight International}}</ref><ref>{{cita web |títulu= Split Lufthansa widebody order includes firm 777X |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/split-lufthansa-widebody-order-includes-firm-777x-390732/ |nombre=Michael |apellíu=Gubisch |obra=Flight Global |fechaacceso=19 de setiembre de 2013|fecha=19 de setiembre de 2013}}</ref><ref name=lh777>[http://boeing.mediaroom.com/2013-09-19-Boeing-Statement-on-Lufthansa-Selection-of-Boeing-777X-for-Future-Long-Haul-Fleet "Boeing Statement on Lufthansa Selection of Boeing 777X for Future Long-Haul Fleet"]. Boeing, September 19, 2013.</ref> N'ochobre de 2013, Boeing anunció que les sos instalaciones de Charleston, Huntsville, Long Beach, Filadelfia y St. Louis amás de les sos instalaciones de Moscú daríen soporte al programa en cuestiones de diseñu y fabricación pa reforzar el llanzamientu del programa.<ref>{{cita web |títulu=Boeing spreads 777X design work to Charleston, Moscow, defence sites |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-spreads-777x-design-work-to-charleston-moscow-defence-sites-392371/ |fecha=30 d'ochobre de 2013 |obra= Flight Global |fechaacceso=31 d'ochobre de 2013}}</ref>

Desque'l -300ER foi introducíu namái seis años dempués de la primer entrega d'un -300, esistieron muncho más pidíos del -300ER sobre los del 300 (más de 400 pal "ER" contra 88 pal -300). L'equivalente directudireutu de Airbus ye'l [[Airbus A340]].