Diferencies ente revisiones de «BMW Serie 3»
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Llinia 40:
El BMW E21 foi un turismu del segmentu D diseñáu por BMW pa reemplazar a les famoses series 2002 como'l 1602, el 2002ti o'l 2002 Alterio; típiques de los años 60 y principios de los 70. En 1975, BMW decide llanzar al mercáu esta serie d'automóviles, anque de primeres con poco ésitu yá que s'adelantró llixeramente a los gustos del momentu.
A partir de 1982 esta saga siguió la so trayeutoria al traviés de la hestoria del automóvil con vehículos destinaos a superar la fama collechada pol so pioneru, el E21, que yá cuntaba con un inigualable pedigrí como ye'l '02. Esti modelu poner bien difícil a los sos socesores, que gracies al tiempu y al progresu superar.
El diseñu del interior del E21 marcó la introducción d'un nuevu conceutu de diseñu, cola consola central empobinada escontra'l conductor. Esta
Na E21 de la lliberación, disponer de trés modelos: con 316 (1,6 llitros), 318 (1,8 llitros) y 320 (2,0 llitros) les versiones del BMW de cuatro cilindros del motor M10. Pa estremar claramente la nueva serie, el 320 vien con dos modelos de faros, ente que les 316 y 318 teníen namái faros redondos.
Nel Salón de Frankfurt 1977, BMW dio a conocer les sos nueves variantes de la E21, col nuevu seis cilindros de los motores M20. El modelu 320 de cuatro cilindros foi sustituyíu pol 320 / 6, con un 2,0 llitros de la versión del motor M20. El 323i presentar con 2.3 llitros y 143 CV (105 kW, 141 CV). La potenciación d'esti coche dexa una velocidá máxima d'aprosimao 190 km / h (118 mph). El sistema de frenáu tamién s'ameyoró col 323i, con frenos de discu en toles ruedes.
Llinia 66:
El E30 vender dende 1982 hasta 1991 en versión sedán, y hasta 1993 en versión convertible. El preciu de los primeres E30 (18.210 dólares de los EE.XX.) yera casi'l doble qu'el de los E21 namái 7 años tras, pero la disponibilidad d'un motor de seis cilindros y l'estilu de carrocería de 4 puertes (en 1984) llogró vientes. El poderosu "super eta" del 325y producía 121 CV (90 kW) y 24 kgm (233 N m) de par motor, pero cumplía les estrictes normes d'emisión de la dómina. El E30 yera'l compautu más potente que BMW ufiertaba nos Estaos Xuníos dende'l 2002 tii.
La llinia empobinar en 1985 escontra l'altu rendimientu colos 325i y 325is. A pesar de que'l desplazamientu del motor amenorgar a 2,5 L, la potencia amontar hasta los 168 CV (125 kW), pero'l par amenorgar a 23 kgm (222 N m), una y bones la empresa centrar nel rendimientu más qu'economía. La llende de revoluciones pal nuevu motor xubió de 5000 rpm a 6500 rpm.
El 325is foi una actualización de la norma 325i, yá que s'añedieron nueves
Una versión con tracción integral, la 325ix, xunir a l'alliniación pa 1986. El cuatro cilindros de 318 amenorgar en 1985, pero foi devueltu con un nuevu motor 1.8l DOHC (M42B18) pa 1991.
Nel final de 1987, BMW presentó la versión de la xira E30. Foi bien popular mientres la so producción hasta 1994. Taba disponible con un 1.6, 1.8, 2.0 o 2.5 llitros y motor 2.4 llitros alterio diésel. La xira 325ix taba forníu con 4WD.
Llinia 212:
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{{AP|BMW E90}}
El E90 ye la quinta xeneración de la serie 3, que salió al mercáu español en 2006, [cita necesaria] y atópase disponible en versión berlina (E90), familiar (E91), coupé (E92), y cabrio (E93). Foi dafechu rediseñado a partir del E46, incluyíos los cambeos nos motores, la tresmisión, el habitáculo, la suspensión, según una serie d'opciones y
Anguaño, ufiértense cuatro opciones de motor, dos d'elles parte de la nueva serie 'N' de motor BMW n llinia con una serie de nueves teunoloxíes. Les innovaciones teunolóxiques, como l'usu d'aleación de magnesiu / aluminiu, la bomba d'agua eléctrico, el sistema Valvetronic (llevantamientu selectivu de válvules) o'l doble BALDÍOS contribúin a consiguir un llixeru aumentu nel rendimientu con al respective de el so predecesor, y coles mesmes un aforru del 15% en combustible. La serie E9X de BMW tamién marca la vuelta a la turboalimentación cola introducción del BMW 335. El motor N54 produz 306 CV (224 kW) y 410 Nm de par.
La serie E93 marca una gran primicia pa BMW, el techu ríxidu retráctil.
Les vientes del E90 fueron bien fuertes en Gran Bretaña. En 2007, un rexistru total de más de 58.000 vehículos fueron vendíos y ye el séptimu más popular de coches en Gran Bretaña.
Pal mercáu de los EE.XX., los modelos 325i y 330i son alimentaos pol mesmu motor de 3,0 llitros N52, pero'l 330i cunta con ciertes
Esta Serie (N'España) cuenta cola siguiente gama de motores:
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