Diferencies ente revisiones de «Númberu de Reynolds»

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Llinia 14:
onde:
:<math>\rho</math>: [[densidá]] del fluyíu :<math>v_{s}</math>:
velocidá característicacarauterística del fluyíu :<math>D</math>:
diámetru de la tubería al traviés de la cual circula'l fluyíu o llargor característicucarauterísticu del sistema :<math>\mu</math>:
[[mafa|mafa dinámica]] del fluyíu :<math>\nu</math>:
[[mafa|mafa cinemática]] del fluyíu (m²/s)
Llinia 42:
En [[inxeniería aeronáutica]] el fluxu sobre la [[capa llende]] de la corriente d'aire ye por demás importante:{{Harvnp|Carmona|2004}}
{{cita|La transición asocede de normal pa valores de númberu de Reynolds ente mediu millón y 10 millones y va producise antes o dempués dependiendo en gran midida de la rugosidad de la superficie, de la superficie, de la turbulencia de la corriente llibre d'aire y de la distribución de presiones.}}
Amás, sabemos que'l númberu de Reynolds depende de la dimensión característicacarauterística del oxetu que se mueve nel fluyíu, per ende podemos considerar lo siguiente:
; Númberu de Reynolds local: Cuando'l llargor característicucarauterísticu (''l'') correspuende la distancia del cantu d'ataque.
; Númberu de Reynolds global: Cuando'l llargor característicucarauterísticu (''l'') correspuende a la cuerda del perfil, o otra distancia que represente l'aeronave (llargor del fuselaje, valumbu).
De toes formes, podemos considerar la laminaridad de la capa llende cuando:
:<math>Re \le 5\cdot 10^5\,</math>