Diferencies ente revisiones de «Aeropuertu Internacional de Miami»

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La Sala J ye la sala más nueva, qu'abrió les sos puertes el 29 d'agostu de 2007. Parte del proyeutu del aeropuertu de la terminal sur,<ref>{{cita publicación |apellido1=Greene|apellido2=Barry|nombre1=Ronnie|nombre2=Rob|fecha=setiembre de 2007 |títulu=Costs, Changes Stalled Terminal at MIA|url=http://www.aviationpros.com/news/10385953/costs-changes-stalled-terminal-at-mia |fechaaccesu=7 de xunetu de 2012 |páxina=A1 |periódicu=[[The Miami Herald]]}}</ref> La Sala foi diseñada por Carlos Zapata y MGE, una de les mayores empreses d'arquiteutura de propiedá hispana na Florida. La Sala cunta con 15 puertes con capacidá internacional, según la única puerta del aeropuertu capaz de remanar el Airbus A380 que tien 3 [[Pasarela d'accesu a aeronaves|pasareles d'accesu a aeronaves]]. La Sala añedió un tercer pasiellu de llegaes internacional al aeropuertu, suplementando los esistentes na Sala B (agora zarrada) y la Y mientres sollivia perceptiblemente la superpoblación nestos dos instalaciones.
 
Nes etapes iniciales del so desenvolvimientu, la Terminal Sur (Salas H y J) foi entamada pa sirvir a United Airlines y los sos socios de [[Star Alliance]]. La Sala H sirviría a les aerollinies acomuñaes de United, ente que La Sala J sería la nueva seesede del centru d'operaciones de United en Llatinoamérica. Cuando United desmanteló'l so centru de MIA en 2004, La Sala H foi diseñada pa sirvir a Delta Air Lines y los sos socios na alianza SkyTeam, ente que La Sala J sirviría a les operaciones restantes de United, según a les sos compañíes acomuñaes. Una vegada completada la Terminal Norte, les aerollinies miembru de [[Oneworld]] van agospiar na Sala D (Terminal Norte), con miembros de SkyTeam y Star Alliance nes Sales H y J (Terminal Sur).
 
=== Antigües sales ===