Diferencies ente revisiones de «Alain Prost»

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Pa 1989, magar el dominiu de McLaren nun sería tan ampliu como nel añu anterior, el títulu definir ente Senna y Prost d'una manera polémica.
 
Nel [[Gran Premiu de Xapón de 1989]], apostáu nel circuitu de Suzuka, Prost llegaba con 16 puntos de ventaya sobre Senna a falta de 2 carreres pal final de temporada. Senna tenía de ganar en Xapón (Suzuka) y Australia (Adelaida) pa ser campeón, ensin importar lael resultanciaresultáu de Prost. Na vuelta 47, Senna intenta adelantrar pel llau puercu a Prost; el francés contrariu al so enclín d'evitar de toes toes los golpes- caltién la cuerda y estiende el frenáu, llevando a Senna a topetar. En felicidá maniobra dambos autos queden agabitaos y Prost abandona'l so autu al ver que Senna ye aidáu por personal de pista pa echar a andar el so bólidu y salir cortando la chicana, dambes situaciones prohibíes pola normativa vixente. Dempués de parar en boxes y salir segundu llogra adelantrar a [[Alessandro Nannini]] quien cola primero nesi momentu, consiguiendo asina Senna rematar la carrera en primer posición, anque pocu dempués sería descalificáu de la carrera por cortar la chicana con auxiliu de terceros y Prost axudicaríase'l títulu.<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1989/10/23/MD19891023-060.pdf|títulu=Con él llegó l'escándalu|publicación=[[Mundo Deportivo]]|fecha=23 d'ochobre de 1989|páxina=60|formatu=PDF}}</ref>
 
Al respeutu, la versión del propiu Prost, que coincide coles observaciones de los principales pilotos de la dómina ente elles la del respetáu tri-campeón [[Niki Lauda]], el tri-campeón [[Nelson Piquet]], de [[Nigel Mansell]] ya inclusive del gran amigu de Senna [[Gerhard Berger]] ye qu'él defendió la so posición del ataque de Senna de forma lexítima, yá que quien taba al mandu de la trayeutoria yera él. Sicasí, mayoritariamente, los fanáticos de la Fórmula 1 responsabilizaron a Prost del accidente y al francés [[Jean-Marie Balestre]], presidente de la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] entós daquella, d'actuar en favor de Prost al nun sancionalo por dichu accidente.<ref>[http://www.grandprix.com/ns/ns20183.html GrandPrix.com Jean-Marie Balestre]</ref>
Delles actitúes del so compañeru d'equipu, [[Nigel Mansell]] perxudicar na llucha pol títulu. Na llargada del Gran Premiu de Portugal, Mansell mueve deliberadamente el so autu pa tapar a Prost. Finalmente la carrera terminó con Mansell primeru, Senna segundu y Prost terceru.
 
Pal fin de la temporada, esta vegada Prost tenía de ganar en Xapón ([[circuitu de Suzuka|Suzuka]]) y Australia ([[Adelaida (Australia Meridional)|Adelaida]]) pa ser campeón, ensin importar lael resultanciaresultáu de Senna. Otra manera, casu de nun ganar, Senna automáticamente consagraríase campeón. Pal Gran Premiu de Xapón Senna ganara'l primer llugar na parrilla de salida y Prost el segundu. Senna pidió salir del llau esternu y menos puercu de la pista, cosa que foi refugada. Al empecipiase la carrera Prost toma la delantrera, pero al llegar a la primer curva, Senna -y embiste por detrás. Abandonen los dos y automáticamente Senna ye campeón.
La primer versión de Senna foi que Prost había-y zarráu. Sicasí, tiempu más tarde reconocería que lu sacaría de la pista de camín, y el motivu sería porque-y obligaren a llargar del llau puerco de la pista.
Prost llogra 5 victories, y 71 puntos, lo cual facer subcampéon a 7 puntos de Senna.
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