Diferencies ente revisiones de «Aviónica»

Nos años 1970, la aviónica apaeció de mano de la necesidá militar más que de la necesidá d'ameyorar l'aviación civil. Los aviones militares convirtiérense en plataformes sensoras del aire, y apigurar una gran cantidá d'equipamientu electrónicu convertir nun retu. Anguaño, la aviónica usada nos aviones militares supón práuticamente la mayor parte de les inversiones en desenvolvimientudesarrollu. Pa la construcción d'aviones como'l [[F-15Y]] y l'agora retiráu [[F-14]], aproximao'l 80% del costu destinar a la aviónica. Pa la mayoría de los helicópteros modernos destínase aproximao'l 60%.

El mercáu civil tamién amontó'l so gastu en aviónica. Los sistemes de control de vuelu electrónicos (''[[fly-by-wire]]'') y les nueves necesidaes de saléu que trai un espaciu de saléu más congestionado impulsaron notablemente los costos destinaos al desenvolvimientudesarrollu d'estes teunoloxíes. El cambéu más importante foi'l recién espertar del vuelu comercial. Como más xente utiliza l'avión como mediu principal de tresporte, inventáronse métodos más seguros y complexos pa controlar los aviones de manera segura nesti espaciu aereu más acutáu. Col continuu refinamientu de los elementos de construcción aeroespacial, los sistemes de guía y saléu volviéronse más esactos.