Diferencies ente revisiones de «Industria automotriz»
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Llinia 21:
== Economía ==
Nel añu 2007, esistíen alrodiu de 806 millones de coches y camiones, consumiendo alredor de 980 billones de llitros de gasolina y diésel per añu.<ref>{{cita web|editorial=Plunkett Research|url=http://www.plunkettresearch.com/Industries/AutomobilesTrucks/AutomobileTrends/tabid/89/Default.aspx|títulu=Automobile Industry Introduction|añu=2008|fechaacceso=25 de marzu de 2014|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20101219120341/http://plunkettresearch.com/Industries/AutomobilesTrucks/AutomobileTrends/tabid/89/Default.aspx|fechaarchivo=19 d'avientu de 2010}}</ref> L'automóvil ye un mediu principal de tresporte en munches economíes desenvueltes. [[Boston Consulting Group]] predixo que nel añu 2014, una tercer parte de la demanda mundial va tar nos cuatro mercaos [[BRIC]] ([[Brasil]], [[Rusia]], [[India]] and [[República de China China]]). Mentanto, nos países ensin desenvolver, la industria automotriz nun s'estableció como lo entamao.<ref name="twnside1">{{cita web|url=http://www.twnside.org.sg/title2/gtrends/gtrends396.htm|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20121013151102/http://www.twnside.org.sg/title2/gtrends/gtrends396.htm|nombre=Martin|apellíu=Khor|títulu=Developing economies slowing down|fechaarchivo=13 d'ochobre de 2012|obra=twnside.org.sg|fechaacceso=21 de xunetu de 2015}}</ref> Per otru llau, espérase qu'esti enclín siga, especialmente nes xeneraciones más nueves (en países altamente urbanizaos), les nueves xeneraciones yá nun quieren ser dueños d'un automóvil; prefiriendo maneres de tresporte alternativos.<ref>{{cita web|url=http://www.deloitte.com/content/dam/Deloitte/global/Documents/Manufacturing/gx-global-automotive-consumer-study-europe-final.pdf |formatu=PDF |títulu=2014 Global Automotive Consumer Study : Exploring consumer preferences and mobility choices in Europe |editorial=Deloittelcom |fechaacceso=3 de xunetu de 2015}}</ref> Per otra parte, otros mercaos automovilísticos potenciales son [[Irán]]
Nos nuevos mercaos d'automóviles, mérquense vehículos que cunten con un estáu establecíu dientro del mercáu, p'asegurar la so vienta. D'alcuerdu a un estudiu per parte de J.D. Power, los mercaos emerxentes representaron el 51 per cientu de les vientes globales de vehículos en 2010; l'estudiu espera qu'esti enclín acelérese.<ref>{{cita web|editorial=The Truth About Cars|autor=Bertel Schmitt|url=http://www.thetruthaboutcars.com/2011/02/autu-industry-sets-new-world-record-in-2010-will-do-it-again-in-2011 |títulu=Autu industry sets new world record|fecha=15 de febreru de 2011|fechaacceso=7 d'agostu de 2011}}</ref><ref>{{cita web|editorial=J.D. Power and Associates| url=http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?DÍI=2011018 |títulu=Global Automotive Outlook for 2011 Appears Positive as Mature Autu Markets Recover, Emerging Markets Continue to Expand |fecha=15 de febreru de 2011|fechaacceso=7 d'agostu de 2011}}</ref> Sicasí, los informes más recién, confirmaron lo contrario; esto ye, que la industria del automóvil taba amenorgándose, inclusive nos países BRIC.<ref name="twnside1" /> Nos Estaos Xuníos, les vientes de vehículos algamaron el so puntu máximu en 2000, con 17,8 millones d'unidaes vendíes.<ref>{{cita web|url=http://www.thecherrycreeknews.com/o-s-vehicle-sales-peaked-in-2005/ |títulu=O.S. vehicle sales peaked in 2000 |editorial=thecherrycreeknews.com |fecha=27 de mayu de 2015 |fechaacceso=18 de xunu de 2015}}</ref>
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