Diferencies ente revisiones de «Liubliana»

En [[1918]], tres el fin de la [[Primer Guerra Mundial]] y la disolución del [[Imperiu austrohúngaru]], la rexón incorporar al [[Reinu de Yugoslavia|Reino de los Serbios, Croates y Eslovenos]].<ref name="Histo5" /><ref name="Artis" /> En [[1929]], convertir en capital de la provincia yugoslava de la [[Banovina del Drava]] (''Dravska banovina'').<ref name="banovina">{{Cita web |url=http://www.clio.fr/CHRONOLOGIE/chronologie_slovenie_dans_la_yougoslavie_deas_karageorgevitch.asp |títulu=Dans la Yougoslavie deasdes Karageorgévitch |fechaacceso=30 de xunetu de 2008 |idioma=francés}} Cronoloxía eslovena.</ref> Mientres la [[Segunda Guerra Mundial]], la ciudá ye ocupada pola [[Reinu d'Italia (1861-1946)|Italia fascista]] en [[1941]] y pola [[Alemaña Nazi]] en [[1943]].<ref name="Histo5" /> La ciudá taba arrodiada por más de 30&nbsp;km d'alambraes d'escayos, pos los [[Domobranci|collaboracionistes eslovenos]] (''Slovensko Domobranstvo'') enfrentar a los [[Partisanos (Yugoslavia)|partisanos yugoslavos]] (''Partizani''). Dende [[1985]], un [[Camín de l'Alcordanza y la Camaradería|camín conmemorativo]] arrodia la ciudá por onde s'atopaba aquel valláu.<ref name = "CAM">{{Cita web |url=http://www.visitljubljana.si/en/tours-and-excursions/sights/1621/detail.html | |títulu=The Path of Remembrance and Comradeship |fechaacceso=5 d'abril de 2010 |idioma=inglés |autor= Visitljubljana.si}}</ref>

Llevantáu ente [[1900]] y [[1901]], cuando la ciudá entá pertenecía al [[Imperiu austrohúngaru]], y llamáu orixinalmente Ponte del Xubiléu (''Jubilejni most''), ye consideráu como una de les meyores obres del estilu arquiteutónicu de la [[Secesión de Viena]], siendo amás la primer ponte de formigón armáu de Liubliana y unu de los primeres n'Europa.<ref name="Dragon" /><ref name="ARCH124">{{cita llibru |autor=C. Abdunur |títulu=ARCH'01: Troisième conférence internationale sur -yos ponts en arc |editorial=Presses deasdes Ponts |añu=2001 |páxina=124 |isbn=2859783474 |idioma=francés}}</ref> El so diseñador foi [[Josef Melan]], famosu inxenieru especializáu en pontes de formigón armáu, y la so apariencia modernista deber al arquiteutu [[Jurij Zaninovic]], que diseñó la decoración, la balaustrada y les estatues de dragón. Les llámpares de la balaustrada, que yeren alimentaes por gas, son parte de la decoración orixinal.<ref name="Dragon" />