Revisión a fecha de 09:36 22 ago 2019 editar XabatuBot (alderique \| contribuciones) Bots, Exenciones de bloqueos IP 1 394 826 ediciones m apostrofación ← Edición más antigua		Revisión a fecha de 08:52 30 ago 2019 editar desfacer XabatuBot (alderique \| contribuciones) Bots, Exenciones de bloqueos IP 1 394 826 ediciones m esterlinas => esterlines Edición más nueva →
Llinia 93: Dende'l principiu'l trabayu col grupu Rover foi problemáticu.{{demostrar}} La gama de productos desenvueltes en ''[[joint venture]]'' con [[Honda]] resultó ser anticuada y pocu curiosa. Tamién l'acabáu de los vehículos dexaba que deseyar.{{demostrar}} Por cuenta de el so tradicional diseñu y a la reputación de Rover, les cifres de vientes que s'esperaben nunca fueron algamaes. Amás, hubo una competencia interna ente Land Rover y la nueva gama de vehículos touterrén de BMW (primeramente'l [[BMW X5\|X5]]). Les perdes que rexistró Rover viéronse agravaes pola devaluación d'un 30 % de la [[llibra esterlina]] respectu al marcu alemán ente 1994 y 2000.<ref>Esta apreciación del 30 % calcular a partir de los valores medios de cambéu ente GBP-DEM en 1994: GBP/2,50 DEM; 2000: GBP/3,25 DEM.</ref> Por estos motivos BMW decidió echar el frenu, concretamente en 2000, rematando'l proyeutu Rover. Rover y MG foi vendíu por una suma simbólica de 10 llibres ~~esterlinas~~esterlines a 4 inversores británicos, el Phoenix Venture Holdings.<ref>[http://www.david-morrison.org.uk/rover/rover-end-of-line.htm Rover: The end of the line?]</ref> El [[17 de marzu]] de [[2000]], La marca [[Land Rover]] vender por un preciu considerable al constructor americanu [[Ford Motor Company\|Ford]]. Namái Mini, permaneció en manos de BMW.

Diferencies ente revisiones de «BMW»