Diferencies ente revisiones de «Aeropuertu Internacional de Miami»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Américas => Amériques |
m apostrofación |
||
Llinia 44:
L''''Aeropuertu Internacional de Miami''' {{Etimoloxía|inglés|Miami International Airport}}, {{Airport codes|MIA|KMIA|MIA}} tamién conocíu como MIA ya históricamente Wilcox Field, ye l'aeropuertu principal que sirve al [[Área metropolitana del Sur de la Florida]], [[Estaos Xuníos]]. L'aeropuertu ta nun [[área ensin incorporar]] nel [[Condáu de Miami-Dade]], [[Florida]] a 13 km (8 milles) al noroeste del centru de [[Miami]],<ref name=FAA/> ente les ciudaes de Miami, [[Hialeah]], [[Doral]], [[Miami Springs]], el pueblu de [[Virginia Gardens]] y el barriu ensin incorporar de [[Fountainebleau]]. Ye'l principal aeropuertu del [[Florida del Sur (Estáu)|sur de Florida]] pa vuelos internacionales de llarga distancia. Miami International ye tamién unu de los ocho aeropuertos de los Estaos Xuníos que puede afaer el superjumbo [[Airbus A380]].
L'aeropuertu ye la puerta d'enllaz principal d'[[América Llatina]]
L'Aeropuertu Internacional de Miami ye la puerta d'enllaz más grande ente los [[Estaos Xuníos]] y América Llatina, y ye unu de los centros aéreos más grandes de los Estaos Xuníos, por cuenta de la so proximidá a atracciones turístiques, crecedera económica local, poblaciones y allugamientu estratéxicu pa remanar el tráficu de conexón ente América del Norte, América Llatina y Europa. Nel pasáu, foi un centru pa les llinies aérees internacionales de [[Braniff International]], [[Eastern Airlines]], [[Air Florida]], la orixinal [[National Airlines (NA)|National Airlines]], la orixinal [[Pan Am]], [[United Airlines]], [[Iberia (aereollinia)|Iberia]] y Fine Air.
Llinia 112:
De magar, dambes partes de la sala vieron pocos cambeos. La puerta Y3 foi cerrada nos años 90 p'afaer un conector ente la Sales D y Y. A mediaos de los 2000s (década), los puestos de control Low Y y High Y espandiéronse y fundieron n'unu, conectando dambes partes ensin riquir a los pasaxeros pasar de nuevu por seguridá. Coles mesmes, les puertes Y32, Y34 y Y35 cerrar pa dar pasu a una segunda cai de rodaxe paralela ente la estensión de les Sales D y Y. La Sala Y tamién contién les instalaciones de migración y aduanes de la Terminal Central (anguaño zarraes).
La Sala Y sirve a les aerollinies
L'hotel de siete piso del Aeropuertu Internacional de Miami y munches oficines executives del Departamentu d'Aviación de Miami-Dade atopar na Sala Y de la terminal. El nivel 1 alluga dos bandes nacionales d'equipaxe. El nivel 2 utilizar pa la documentación de dellos tresportistes norteamericanos. La Sala Y, xuntu cola Sala F, foi una vegada la base d'operaciones pa [[Pan Am]] y munchos de los tresportistes internacionales de MIA.
Llinia 146:
Esisten planes pa convertir les puertes H11 y H15 n'otres puertes con capacidá internacional, pero la Sala entá nun riquir el so usu. Sicasí, l'aeropuertu ta concentrándose en terminar los componentes finales del proyeutu de la Terminal Norte.
La Sala H sirvió históricamente como base d'operaciones pa la ciudá focu de [[Piedmont Airlines (1948-1989)|Piedmont]] y les operaciones de cercaníes
==== Sala J ====
[[Archivu:1 - Aéroport de Miami - Août 2008.jpg|thumb|Sala J nel Aeropuertu Internacional de Miami.]]
La Sala J tien una estación d'autobuses y 15 puertes: J2-J5, J7-J12, J14-J18.<ref name="miami-airport.com"/>
[[Archivu:American Airlines Boeing 757-200 N185AN (15638249227).jpg|thumb|Un [[Boeing 757-200]]
La Sala J ye la sala más nueva, qu'abrió les sos puertes el 29 d'agostu de 2007. Parte del proyeutu del aeropuertu de la terminal sur,<ref>{{cita publicación |apellido1=Greene|apellido2=Barry|nombre1=Ronnie|nombre2=Rob|fecha=setiembre de 2007 |títulu=Costs, Changes Stalled Terminal at MIA|url=http://www.aviationpros.com/news/10385953/costs-changes-stalled-terminal-at-mia |fechaaccesu=7 de xunetu de 2012 |páxina=A1 |periódicu=[[The Miami Herald]]}}</ref> La Sala foi diseñada por Carlos Zapata y MGE, una de les mayores empreses d'arquiteutura de propiedá hispana na Florida. La Sala cunta con 15 puertes con capacidá internacional, según la única puerta del aeropuertu capaz de remanar el Airbus A380 que tien 3 [[Pasarela d'accesu a aeronaves|pasareles d'accesu a aeronaves]]. La Sala añedió un tercer pasiellu de llegaes internacional al aeropuertu, suplementando los esistentes na Sala B (agora zarrada) y la Y mientres sollivia perceptiblemente la superpoblación nestos dos instalaciones.
Nes etapes iniciales del so desarrollu, la Terminal Sur (Salas H y J) foi entamada pa sirvir a United Airlines y los sos socios de [[Star Alliance]]. La Sala H sirviría a les aerollinies acomuñaes de United, ente que La Sala J sería la nueva sede del centru d'operaciones de United en Llatinoamérica. Cuando United desmanteló'l so centru de MIA en 2004, La Sala H foi diseñada pa sirvir a Delta Air Lines y los sos socios na alianza SkyTeam, ente que La Sala J sirviría a les operaciones restantes de United, según a les sos compañíes acomuñaes. Una vegada completada la Terminal Norte, les aerollinies miembru
=== Antigües sales ===
Llinia 1121:
=== Rutes más transitaes ===
[[Archivu:American Airlines Airbus A321-231 (N147AA) Miami International Airport.jpg|thumb|Un [[Airbus A321]]
[[Archivu:D-ABXB (6965193713) (3).jpg|thumb|Un [[Airbus A330|Airbus A330-200]]
[[Archivu:Boliviana de Aviación Boeing 767-300ER (CP-2881) at Miami International Airport.jpg|thumb|Un [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] de [[Boliviana d'Aviación]] aterrizando en MIA.]]
[[Archivu:Sun Country Boeing 737-800 N809SY (15203325214).jpg|thumb|Boeing 737-800 de Sun Country N809SY]]
| |||