Diferencies ente revisiones de «Xakarta»
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'''Xakarta'''{{cartafueyu}} ({{lang-id|Jakarta}}; {{AFI|dʒaˈkarta}}), ye la [[Capital (política)|capital]] y ciudá más poblada d'[[Indonesia]], asitiada na [[islla]] de [[
La ciudá foi conocida a lo llargo de la so hestoria como '''Sunda Kelapa''' (397-1527), '''Jayakarta''' (1527-1619), '''Batavia''' (1619-1942) y '''Djakarta''' (1942-1972). Los sos principales nexos de conexón col esterior son l'[[Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta]] y el [[Puertu de Tanjung Priok]]. Dende [[2004]], y sol gobiernu de Sutiyoso, la ciudá estrenó un nuevu sistema d'autobuses denomináu «[[TransJakarta|TransXakarta]]» y en 2007 vio como yera abandonáu'l so monorail. En Xakarta alcuéntrase la [[Bolsa d'Indonesia]], el [[Bancu d'Indonesia]] y el [[Monumentu nacional (Indonesia)|Monumen Nasional]] o ''Tugu Mones'', la torre que simboliza la independencia d'Indonesia.
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Xakarta empezó como un pequeñu puertu al pie de un monte al llau del ríu Ciliwung nel [[sieglu XV]]. Dellos europeos falen d'un asentamientu denomináu Kalapa. Yera'l mayor puertu del reinu hindú de [[Reinos de Sonda|Sonda]].
La primer flota [[europa|europea]], que llegó tuvo llugar en 1513 cuando cuatro buques portugueses llegaron procedentes de [[Malaca]], los [[portugal|portugueses]] taben buscando una ruta pa les [[especias]] y sobremanera, [[Piper nigrum|pimienta]].<ref>{{cita llibru|editorial=Cipta Loka Caraka|títulu=Sumber-sumber asli sejarah Jakarta, Jilid I: Dokumen-dokumen sejarah Jakarta sampai dengan akhir abá ke-16|añu=1999}}</ref> El Reinu de la Sonda fixo un alcuerdu de paz con Portugal por dexar qu'en 1522 los portugueses construyeren un puertu col fin de defendelos contra l'aumentu de poder del [[Sultanatu de Demak]] del centru de
[[Archivu:Stadhuis Batavia, Jakarta.jpg|250px|thumb|La sede del Gobernador Xeneral de [[Compañía Holandesa de les Indies Orientales|VOC]]. L'edificiu agora sirve como Muséu Históricu de Xakarta.]]
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En 1966, Xakarta foi declarada un distritu capital» (''Daerah khusus ibukota''), poro, llogró una condición aprosimao equivalente a la d'un estáu o provincia.<ref>{{Cita web |título=Jakarta |publicación= |editorial=Encyclopedia Britannica Online |url=http://www.britannica.com/eb/article-9106450/Jakarta#13148.toc |fechaacceso=17 de setiembre de 2007 }}</ref> El Teniente Xeneral [[Ali Sadikin]] desempeñóse como Gobernador dende esi momentu hasta [[1977]]; rehabilitó carreteres y pontes, afaló les artes, construyó dellos hospitales, y un gran númberu de nueves escueles. Coles mesmes, autorizó a los habitantes de los barrios probes pa los nuevos proyeutos de desenvolvimientu y trató d'esaniciar la prohibición de los [[rickshaw]]s y el vendedores ambulantes. Tamién empezó a controlar la migración a la ciudá col fin de frenar el hacinamiento y la [[probeza]].<ref>{{Cita llibru |apellíos=Turner
|nombre=Peter |título=
== Xeografía ==
La ciudá asitia sobre'l nivel del mar, lo que contribúi a que se formen les habituales [[hinchentes]]. La zona sur de la ciudá ye más montascosa. Hai aprosimao 13 ríos que fluin por Xakarta, sobremanera dende les partes montascoses del sur de la ciudá escontra'l norte y el mar de
Les [[Miles d'Islles]] (''Kepulauan Seribu'' n'[[idioma indonesiu|indonesiu]], y ''Thousand Islands'', n'[[idioma inglés|inglés]]), que son una parte de la rexón alministrativa de Xakarta, tán asitiaes na badea de Xakarta. Les 105 islles que les formen estender a lo llargo de 45 kilómetros al norte de la ciudá, anque la islla más cercana atopar a namái unos kilómetros de tierra firme.
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=== Clima ===
Xakarta tien un [[clima ecuatorial]] (Af, acordies col sistema de [[clasificación climática de Köppen]]). Alcontrada na parte occidental d'Indonesia, la so dómina más lluviosa ye [[xineru]] con unes precipitaciones medies mensuales de 350 mm, ente que la so dómina más seca ye [[agostu]], con una media de 60 mm.<ref>{{Cita llibru |apellíos=Turner
|nombre=Peter |título=
{{Clima
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|source 1 = ''[[World Meteorological Organization]]'',<ref>{{cite web | url = http://worldweather.wmo.int/043/c00310.htm | title = World Weather Information Service – Jakarta | publisher = World Meteorological Organization | accessdate = 30 de setiembre de 2013}}</ref> ''Climate-Data.org'' for mean temperatures and precipitation<ref name="Climate-Data.org"/>
|source 2 = ''climatemps.com'' for rain days, sunshine and humidity,<ref name="climatemps.com">{{cite web|title=Weather Averages for Jakarta,
}}
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== Cultura ==
Como capital política y económica d'[[Indonesia]], Xakarta atrai a munchos turistes estranxeros y tamién domésticos. Por ello, Xakarta ye una ciudá cosmopolita y con una cultura diversa. Munchos de los inmigrantes de la ciudá provienen de distintes partes de la islla de
[[Archivu:Museum Nasional Indonesia.jpg|220px|thumb|Muséu Nacional d'Indonesia.]]
Xakarta ye dacuando denomada polos residentes estranxeros como «El Gran Durián». El [[Durio zibethinus|durián]] ye una fruta tropical con un golor bien distintivo y un sabor yá adquiríu. Una animada metrópoli urbana, Xakarta ye conocida pola so hacinamiento, saturación de tráficu y disparidad d'ingresos.
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[[Archivu:Jakarta slumlife9.JPG|250px|thumb|Los dos cares de Xakarta: los rascacielos y los chabolos. Un terciu de la población de Xakarta vive na probeza.]]
=== Sobrepoblación ===
Como en munches de les [[megalópolis|grandes urbes]] en países entá en vía de desenvolvimientu, Xakarta sufre importantes problemes
La ciudá atrai a numberosos visitantes, pero, curiosamente, cuando más poblada ta Xakarta ye nos díes llaborables de la selmana, más que nes fines de selmana por cuenta de la arribación d'habitantes que moren n'otres árees de Jabotabek. Pola incapacidá del gobiernu d'apurrir un tresporte fayadizu a la magnitú de la urbe, Xakarta sufre graves problemes de saturación de tráficu acaldía. La [[contaminación atmosférica]] y la [[xestión de borrafes]] son, poro, otros de los problemes derivaos del escesu d'habitantes que sufre Xakarta, una ciudá qu'en [[2025]] va cuntar con una población de 24,9 millones ensin cuntar colos millones d'habitantes de les árees perifériques.<ref>''Far Eastern Economic Review,'' Asia 1998 Yearbook, p. 63.</ref>
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