Diferencies ente revisiones de «Elementu unitariu de carga»

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{{redirixe equí|ULD|Universitarios Lliberal Demócrates}}
[[Archivu:Unloading JAL 747.jpg|thumb|280px|Contenedores LD3 siendo descargaos d'un [[Boeing 747]].]]
Un '''elementu unitariu de carga''', o '''ULD''' poles sos sigles n'[[idioma inglés|inglés]] (''Unit Aponderái Device''),<ref>Jorge García de la Cuesta [http://books.google.com/books?id=hx1TcFb8YrIC&printsec=frontcover&hl=ye&source=gbs_summary_r&cad=0 Terminoloxía aeronáutica]</ref> ye un [[contenedor]] o [[palé|palet metálicu]] usáu pa cargar [[equipaxe]], [[mercancía|mercancíes]]s, y corréu n'[[avión de fuselaxe anchu|aviones de fuselaxe anchu]] y determinaos [[avión de fuselaxe estrechu|aviones de fuselaxe estrechu]] específicos. Dexa qu'una gran cantidá de carga seya arrexuntada nuna sola unidá. Puesto que traen un menor númberu d'unidaes de carga, aforren tiempu y esfuerciu al personal de tierra y ayuden a prevenir retrasos nos vuelos. Cada ULD dispon de la so propia llista o «manifiestu de carga», por que'l so conteníu pueda ser controláu
 
== Tipos ==
Llinia 101:
[[Archivu:Fuso Canter 705.JPG|thumb|300px|Contenedores aéreos nel aeropuertu de Chitose ([[Xapón]]).]]
 
La ventaya principal pola que s'utilicen estos elementos unitarios de carga ye económica. Per una parte, la contenerización amenorga gastos de manipulación de [[mercancía|mercancíes]]s y por otra, la tarifa por ULD ye fixa y ye muncho más rentable que la tarifa por volume o por pesu (puede tresportase el máximu pesu posible dientro del volume del contenedor).<ref>{{cita llibru |apellido= Carmona Pastor|nome= Francisco|enlaceautor= |títulu= Manual del tresportista|idioma= |edición= |año= 2005|editor= |editorial= Edición Díaz de Santos, S.A.|ubicación= Madrid (España)|isbn= 84-7978-686-8|capítulu= Capítulu 4. Tresporte aereu.|páxines= 482|cita= Los gastos por flete nuna tarifa fixa cárguense acordies con el pesu de la espedición.}}</ref>
 
Otra ventaya importante del usu de los contenedores ye l'aforru de tiempu. Los contenedores pueden aceptase pa embarque más tarde que la mercancía que tien de consolidase pa embarcar. Un contenedor puede recoyese en cuanto atópase nel centru de distribución, ente que la mercancía non contenerizada debe desagruparse antes de la recoyida.