Diferencies ente revisiones de «Leo Villa»
Contenido eliminado Contenido añadido
m "rellación" en cuenta de "relación" (que nun ta nel DALLA) |
m Iguo testu: "les manos" => "les manes" |
||
Llinia 10:
Non muncho tiempu dempués Villa recibió una ufierta que encauzaría la so carrera pal restu de la so vida. L'entós Capitán [[Malcolm Campbell]], propietariu de los derechos pa Inglaterra de la marca francesa de coches Ballot, corriera con unu d'estos coches en [[Brooklands]] y consideraba mercar un modelu nuevu pa una prueba del Gran Prix. Foresti y Villa lleváronlu unu de los coches utilizaos pola estrella francesa [[Jules Goux]]. Campbell quedó tan impresionáu cola forma de ser y cola capacidá de Villa, que-y ufiertó un trabayu. Villa convirtióse asina n'emplegáu de Campbell, pasando a ser un personaxe clave na consecución de los sos trelce récores mundiales de velocidá (nueve terrestres y cuatro náuticos).
Tres la muerte de Sir Malcolm nes navidaes de 1948, Villa pasó a trabayar con [[Donald Campbell (pilotu)|Donald Campbell]], fíu del so anterior patrón. El mozu Campbell oyera que los americanos entamaben bater el récor mundial de velocidá sobre l'agua del so padre, lo que-y impulsó a llanzase a la consecución de nueves plusmarcas, empuestu tamién pola pasión de caltener el récor en
Dempués d'unos entamos difíciles col antiguu hidroplano de Sir Malcolm, el [[Blue Bird K4]], replantegar por completu'l proyeutu. Finalmente, en 1955 Campbell consiguiría'l so primer récor mundial náuticu de velocidá en Ullswater, con un hidroplano propulsado por un reactor denomináu [[Bluebird K7]].
|