Diferencies ente revisiones de «Lille»

L'actual ciudá de Lille desenvolvióse a partir de la aglutinación de diversos nucleos de población allugaos a la fin de la parte navegable de la ribera del [[ríu Deûle]]. El nome de la ciudá provien de la denominación ''L'íle'' (n'español, ''La Isla''), que fai referencia a la situación de la ciudá nuna superficie de tierra firme arrodiada d'antigües zones pantanoses fluviales, que daben l'apariencia de tar allugada la ciudá nuna islla ente marismas. De la importante industria testil de la ciudá surdió'l nome ''lile'' (''Lille'' n'español), denominación d'un texíu de llana de colores d'orixe escocés, típicu de la producción industrial localllocal.

Lille foi nuevamente destruyida polos daños causaos na Segunda Guerra Mundial. La ciudá nun recuperó dafechu la so actividá industrial y comercial hasta cinco años dempués del conflictu mundial. En 1951 celebróse la Feria Internacional de los Texíos, que marcó'l resurdimientu económicu local. A partir de los cincuenta, la ciudá foi espandiéndose dende los suburbios. En 1967 rematóse l'[[autopista]] París-Lille, amás de constituyise, a instancies del alcalde socialista Auguste Laurent, la [[cámara de comerciu]] de Lille-Roubaix-Tourcoing, col enfotu de crear unu de los mayores centros comerciales ya industriales d'Europa. En 1977 xunir a felicidá conurbación la cercana villa de Hellemmes. Ye nesti periodu en que'l sector industrial localllocal va entrar nuna crisis definitiva, que va derivar na terciarización de la ciudá. Esti fenómenu va suponer un cambéu fondu del pulsu económico de Lille. En 1983 Lille, [[Hélesmes|Hellemmes]] y [[Villeneuve d'Ascq]] conectar cola llinia de metro [[Vehículu Automáticu Llixeru|VAL]] (la primer llinia de metro automáticu del mundu). Güei los cuatro nucleos de la comunidá urbana (Lille, [[Roubaix]], [[Tourcoing]] y [[Villeneuve d'Ascq]]) conectar col [[Vehículu Automáticu Llixeru|VAL]], la rede automática más grande del mundu que llega hasta la frontera belga.