Diferencies ente revisiones de «BMW»

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=== Primer producción d'automóviles en Eisenach ===
En 1928, BMW mercó la empresa [[Automobilwerk Eisenach]], el fabricante del pequeñu automóvil [[DIXI]], convirtiéndose asina en fabricante d'automóviles. El 22 de marzu de 1929 BMW produció'l so primera automóvil en serie en [[Eisenach]], nel [[organización territorial d'Alemaña|land]] alemán de [[Turingia]]. El modelu denominóse 3/15 PS, o tamién DA 2, y foi fabricáu so llicencia del británicu [[Austin 7|Austin Seven]]. El vehículu se ensambló en [[Berlín]] con una [[carrocería]] de la empresa [[Ambi-Budd]], que recordara al Rosengart, tamién fabricáu con una llicencia d'[[Austin]]. En 1932 llegaría'l primera "auténticu" BMW denomináu AM1 (del acrónimu '' Automobilkonstruktion München Nr. 1'', al español "Construcción d'automóvil Múnich Nr. 1"). El AM1 yera un vehículu de mayor tamañu y técnicatéunica más avanzada qu'el DIXI, por casu, [[válvula|válvules]] controlaes dende enriba, [[frenu|frenos]] nos cuatro [[rueda|ruedes]], [[exa pendular]] delanteru. El primer vehículu de nueva construcción llevada a cabu íntegramente polos mesmos técnicostéunicos de BMW foi'l ''303'', llanzáu en 1933. Foi obra de Fritz Fiedler (1899–1972) y taba forníu con un motor de 6 [[Cilindru (motor)|cilindros]] y 1,2 llitros de capacidá.
 
Por cuenta de l'ampliación de la construcción de motores d'[[avión]] a partir de 1933, la división de vehículos y motocicletes pasó a ser un negociu menor. A pesar d'ello, se los modelos llanzaos na dómina, el''326'' (1935), el ''327'' (1937) y el [[Descapotable|roadster]] deportivu ''[[BMW 328|328]]'' llanzáu en 1936, fueron populares. El BMW 326 tuvo en producción ente los años 1936 y 1941, les sos carauterístiques y un preciu fayadizu (5.500 [[Reichsmark|RM]]) fíxo-y algamar un ésitu de vientes. Llegaron a producise 16.000 unidaes nel periodu. Tenía formes bien arrondaes, y na parte trasera yera notable la presencia marcada de la rueda de repuestu nel maleteru. El xasis construyíu con llargueros perimetrales dexaba que la carrocería nun fuera alta al dexar asitiar los asientos dientro del perímetru. Antes del empiezu de la [[Segunda Guerra Mundial]] BMW fabricaba'l ''327'', un automóvil ampliu y luxosu, y el ''328'', un deportivu descapotable. Dambos modelos taben forníos con un motor de 2 llitros y fueron bien avanzaos na so dómina.{{demostrar}}
 
===== Postguerra =====
Tres la guerra, y tres dellos retrasos, en 1951 empieza la producción, esta vegada en [[Múnich]], del ''[[BMW 501]]''. Mientres los años 50 fabricáronse amás los modelos [[BMW 503|503]], [[BMW 507|507]]'' y el '' [[BMW 3200 CS|3200 CS]] (conocíu como cupé Bertone)''. Estos vehículos de gran pesu yeren técnicamentetéunicamente avanzaos, pero tamién relativamente caros y nun se vendieron munches unidaes. El primera gran ésitu de vientes fueron los vehículos d'amenorgáu tamañu: el ''[[BMW 600|600]], el [[BMW 700|700]]'' y el famosu ''[[BMW Isetta|Isetta]]''.
 
Na fábrica de Eisenach, no qu'antes yera la [[República Democrática Alemana]], siguieron produciéndose vehículos col logo de BMW hasta [[1951]]], y dempués so la insinia EMW d'[[Automobilwerk Eisenach]]. Concretamente'l modelu ''BMW/EMW 327'' y el [[EMW 340|BMW/EMW 3403]], de nueva creación. Esti postreru ensin los típicos ''reñones'' de BMW. A partir de [[1956]] producióse'l [[Wartburg (automóvil)|Wartburg]].
Puede dicise que l'intentu de BMW d'enfusar nel prósperu terrén de les baxes cilindraes de 125 cc por aciu el bien meditáu modelu de [[Scooter (motocicleta)|scooter]] C 125 foi un fracasu; la producción suspender al cabu de pocos años, por cuenta de la falta d'ésitu comercial.
 
Hasta va dellos años, les motos yeren, comparativamente, motocicletes pesaes que'l so rendimientu taba bien per debaxo de lo técnicamentetéunicamente realizable. Al contrariu que les grandes productores xaponeses, cada nueva xeneración BMW yera más pesada. En 2005, por aciu la presentación de la R 1200 GS, BMW introdució la nueva orientación de la so gama de modelos. La motocicleta [[enduro]] para llargos percorríos (''Reiseenduro'') 1200 GS pesa, comparada cola so predecesora, la R 1150 GS, unos 30 kg menos (pesu en secu) y superar en rendimientu en 15 [[caballu de vapor|CV]]. Tamién les nueves apaiciones que siguieron yeren llanzamientos más «rigorosos», frente a los modelos más bien conservadores de los [[años 1990]].
 
Pa poder subsistir frente a les grandes productores xaponeses y crear nuevos grupos de veceros, en 2006 apaeció la K 1200 R. Nel momentu de la so apaición, ésta yera la [[motocicleta Naked]] más potente del mercáu. La serie predecesora (K 1200...) entá tenía un motor de cuatro cilindros en serie con [[cigoñal]] montáu llonxitudinalmente y con, como muncho, 130 CV. Abandonóse'l pocu convencional conceutu con desventaxes a favor d'un motor de cuatro cilindros en llinia llixeramente inclinaos palantre con cigoñal tresversal y más de 160 CV.