Diferencies ente revisiones de «Fly-by-wire»
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El primer avión non esperimental que voló (en 1958) con un sistema de control de vuelu ''fly-by-wire'' foi'l [[interceptor]] [[Avro Canada CF-105 Arrow]] desenvueltu en [[Canadá]],<ref>{{cita llibru |autor=Organ, Richard|títulu=Avro Arrow: the story of the Avro Arrow from its evolution to its extinction|páxines=83-85|editorial=Boston Mills Press|allugamientu=Erin, Ontario, Canadá|añu=2004, publicáu orixinalmente en 1980|isbn=1-55046-047-1|idioma=inglés}}</ref><ref name="Whitcomb">{{cita llibru |autor=Whitcomb, Randall L.|títulu=Cold War Tech War: The Politics of America's Air Defense|editorial=Apogee Books|allugamientu=Burlington, Ontario, Canadá|añu=2008|páxines=134, 163|isbn=1-894959-77-3|idioma=inglés}}</ref> un llogru que nun se repitió con un avión de producción en serie hasta la llegada del [[Concorde]] en 1969.<ref name=Whitcomb/>
El primer avión controláu por aciu ''fly-by-wire'' dixital ensin sistema mecánicu de reserva que voló (en 1972) foi un [[F-8 Crusader]] modificáu electrónicamente pola [[NASA]] como avión de pruebes. Esti avión foi un herederu del proyeutu Migmar a partir del cual desenvolvióse'l ''fly-by-wire'' tal que lo conocemos anguaño.<ref>{{cita web|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/1973%20-%202228.html|títulu=Fly-by-wire for combat aircraft|idioma=inglés|editorial=''[[Flight International]]''|fecha=23 d'agostu de 1973|fechaacceso=24 de payares de 2015|páxina=353}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-024-DFRC.html|
== Utilidá ==
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