Diferencies ente revisiones de «Ulsan»

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Ta allugada nel estremu sureste del país, llindando al norte con [[Gyeongsang del Norte]], al este col [[Mar del Xapón]] y al suroeste con [[Busan]] y [[Gyeongsang del Sur]]. Ye la séptima ciudá más grande de [[Corea del Sur]], con una población de 1,1 millones d'habitantes.
 
Asitiada nel estremu sudeste de la [[península de Corea]], mientres munchos años foi un puertu pesqueru especializáu na caza de [[ballenes]]. A mediaos del [[sieglu XX]], el gobiernu surcoreanu impulsó sobre ella un plan de desenvolvimientu industrial que terminó convirtiéndola nel nucleu más importante de la economía nacional. Anguaño ye la rexón col [[productu internu brutu]] per cápita más altu al superar los 70.000 [[forgar americanu|dólares]].<ref name="GDP">{{cita web|url=http://www.investkorea.org/ikwork/reg/eng/co/index.jsp?l_unit=90202&m_unit=90309&code=1410102|títulu=About Ulsan: Northeast Asia’s strategic industrial stronghold|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=Gobiernu metropolitanu de Ulsan|idioma=inglés}}</ref> Nel so terrén alluga la mayor planta mundial d'ensamblaxe d'automóviles, operada por [[Hyundai Motor Company]]; el [[estelleru naval]] más grande del mundu, so xestión de [[Hyundai Heavy Industries]], y la segunda mayor [[Refinación del petroleu|refinería de petroleu]], en manes de [[SK Energy]].
 
Ulsan adquirió en 1997 el estatus de ciudá metropolitana.
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== Historia ==
[[Archivu:Ulsan waesung attack.jpg|thumb|left|230px|[[Asediu de Ulsan]] ([[1598]]).]]
La llocalidá esiste dende los tiempos de la dinastía [[Samhan]] y el [[Siella (Coria)|reinu de Siella]] col nome de «Ulju».<ref name="namgu">{{cita web|url=http://english.ulsannamgu.go.kr/government/historyNamgu.php|títulu=History of Nam-gu|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=Ulsan Nam-gu|idioma=inglés}}</ref> En [[1413]], mientres el reináu de [[Taejong]] de la [[dinastía Joseon]], pasó a llamase «Ulsan».<ref name="nutshell">{{cita web|url=http://www.travelgrove.com/travel-guides/South-Korea/Ulsan-History-c1097304.html|títulu=Ulsan History|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=Travel Guide|idioma=inglés}}</ref> Mientres munchos años foi un puertu natural que destacó especialmente pol llogru de fierro, la caza de [[ballena|ballenes]] y el comerciu de pexe. Ello ye que nos [[petroglifos de Bangudae]] pueden atopase representaciones de cetáceos.<ref name="bangudae">{{cita web|url=http://www.world-archaeology.com/travel/cwa-travels-to-the-petroglyphs-of-bangudae.htm|títulu=CWA travels to The Petroglyphs of Bangudae|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=24 de xineru de 2014|editorial=World Archaeology|idioma=inglés}}</ref>
 
Unu de los episodios más relevantes de la so hestoria producir mientres les [[Invasiones xaponeses de Corea (1592-1598)|invasiones xaponeses de Corea]] a finales del [[sieglu XVI]]. Les tropes ocupantes convirtieron a Ulsan nun puertu comercial y cuando l'alianza China-Corea replegara les tropes enemigues hasta'l sur, el xaponeses reforzaron les defenses cola construcción d'un [[castiellu xaponés|castiellu]]. El [[asediu de Ulsan]] producir en xineru de [[1598]] y sosprendió a los enemigos porque entá nun concluyeren les obres.<ref name="asediu">{{cita web|url=http://www.armchairgeneral.com/guest-pov-the-siege-of-ulsan.htm|títulu=Guest POV – The Siege of Ulsan|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=12 de marzu de 2009|editorial=Armchair Xeneral|idioma=inglés}}</ref> Pero a pesar de que 50.000 soldaos tuvieron a puntu de tomar la fortaleza, [[Mōri Hidemoto]] allegó al auxiliu y allargó la batalla hasta que los coreanos retiráronse. Sobre'l papel foi una victoria nipona, pero l'exércitu quedó bien debilitáu y supunxo un puntu d'inflexón na so retirada de la península.<ref name="asediu"/>
 
L'otru puntu d'inflexón foi la fabricación de barcos. La dinastía Joseon estableció'l primera [[estelleru naval]] en [[1642]] y dende entós tuvo venceyada a esti sector, hasta'l puntu de ser unu de los sos puntales económicos. Tocantes a la pesca de ballenes, el pescadores rusos introducieron la caza a gran escala na [[década de 1900]] y caltúvose mientres la [[Ocupación xaponesa de Coria|ocupación xaponesa]] (1910-1945) y la [[Guerra de Corea]]. Les autoridaes dexaron esta práutica hasta la so prohibición en [[1986]], acordies con la moratoria de la [[Comisión Ballenera Internacional]].
 
El gobiernu de Corea del Sur, interesáu na crecedera económica del país dempués de la guerra, aprobó en 1962 que Ulsan fora una ciudá de gobiernu direutu, cola esperanza de convertila nun nucleu industrial de primer nivel. El ''[[chaebol]]'' [[Hyundai]], el más grande del país naquella dómina, estableció ellí la so principal planta d'ensamblaxe d'automóviles y en [[1972]] creó l'estelleru [[Hyundai Mipo Dockyard]], unu de los cinco mayores del mundu.<ref name="ship">{{cita web|url=http://www.ship-technology.com/projects/hyundai-heavy-industries-ulsan-korea/|títulu=Hyundai Heavy Industries Ulsan Shipyard, South Korea|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=Ship Technology|idioma=inglés}}</ref> Per otra parte, el [[puertu de Ulsan]] foi reformáu y aprovecháronse les sos condiciones naturales pa dexar barcos de mayor tonelaxe. Dende [[1970]] hasta [[1990]] la población total quintuplicóse, atraida polos puestos de trabayu nel sector industrial y [[Petroquímica|petroquímico]].
 
Nos últimos años, el gobiernu de Ulsan trabayó por amenorgar la contaminación y crear redolaes sostenibles que compensen el desorde producíu mientres el desenvolvimientu industrial.<ref name="contamináu">{{cita web|url=http://www1.american.edu/ted/korpoll.htm|títulu=Korea Air Pollution Problems|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=American University|idioma=inglés}}</ref> El [[15 de xunetu]] de [[1997]] convertir nuna ciudá metropolitana, acordies con la reforma alministrativa a nivel nacional.
 
== Xeografía ==
Llinia 133:
|url=http://www.kma.go.kr/weather/climate/average_30years.jsp?yy_st=2011&stn=152&norm=M&x=23&y=1&obs=0&mm=5&dd=26
|editorial=Korea Meteorological Administration
|fechaaccesofechaaccesu=2011−05−26
|títulu=평년값자료(1981−2010) 울산(152) }} </ref>
|date=May 2011}}
Llinia 153:
}}
 
En Ulsan hai rexistraos un total de 1.156.480 habitantes, según el censu de 2012.<ref name="censu">{{cita web|url=http://rcps.egov.go.kr:8081/pplStat.do?command=year|títulu=Population Trend|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=rcps.egov.go.kr|idioma=inglés}}</ref> La población esperimentó un importante aumentu dende la creación de l'aprobación del plan industrial de 1962, cuando la población total malapenes superaba los 200.000 censaos. L'establecimientu de [[Hyundai]] foi esencial por que la cifra multiplicar por cinco en menos de venti años. La primer vegada que se superó'l millón foi en [[1997]] (1.013.070 habitantes)
 
La crecedera poblacional correspondióse cola espansión de la ciudá escontra l'oeste. En 1997 asumió'l control del condáu de Ulju.
Llinia 218:
Ulsan ye'l nucleu industrial más importante de Corea del Sur y la rexón con mayor [[productu internu brutu]] per cápita, superior a los 70.000 dólares añales.<ref name="GDP"/> Por sectores económicos, ye líder n'industria [[petroquímica]] con un 34,4% de la producción nacional en 2012, y la segunda mayor nos sectores d'automóvil (21,1%) y estelleros navales (32,6%).<ref name="GDP"/>
 
El [[puertu de Ulsan]] ye'l segundu mayor del país, superáu pol de [[puertu de Busan|Busan]], y el cuartu más importante del mundu en tresporte de carga líquida. En xineru de 2012 presentaba una capacidá d'atraque simultáneu pa 107 barcos y una capacidá de carga de 71 millones de tonelaes.<ref name="barcu">{{cita web|url=http://www.investkorea.org/ikwork/reg/eng/co/index.jsp?l_unit=90202&m_unit=90309&code=141020101&category=1|títulu=Hub port for international industrial logistics in the 21st century|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=Gobiernu metropolitanu de Ulsan|idioma=inglés}}</ref> Anguaño tase construyendo un nuevu puertu, que la so inauguración ta prevista pa 2020, que va dexar acoyer hasta 132 buques y procesar 88 millones de tonelaes, según entainar el tresporte de petroleu.<ref name="barcu"/>
 
Desque la llocalidá foi declarada "distritu industrial especial" en febreru de [[1962]], creáronse dellos polígonos industriales nes veres del ríu y la mariña. El Complexu Nacional Ulsan Mipo, la zona más grande de toes, acueye a más de 700 compañíes ente les que s'atopen los estelleros [[Hyundai Mipo Dockyard]] (so xestión de [[Hyundai Heavy Industries]]) que son líderes en fabricación de buques pa tresporte, y la planta d'ensamblaxe d'automóviles de [[Hyundai Motors]].<ref name="mipo">{{cita web|url=http://www.investkorea.org/ikwork/reg/eng/co/index.jsp?num=&non=612170001&code=141040201&l_unit=90202&m_unit=90309&s_unit=91701&page=1&bno=211160040&seq=1|títulu=Ulsan Mipo National Industrial Complex|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=Gobiernu metropolitanu de Ulsan|idioma=inglés}}</ref> El Complexu Nacional de Onsan, asitiáu al sur de la mariña, ye la sede de les más de 200 empreses, ente elles les principales petroquímicas.<ref name="onsan">{{cita web|url=http://investkorea.org/ikwork/reg/eng/co/index.jsp?num=&non=612170001&code=141040201&l_unit=90202&m_unit=90309&s_unit=91701&page=1&bno=211160041&seq=2|títulu=Onsan National Industrial Complex|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=Gobiernu metropolitanu de Ulsan|idioma=inglés}}</ref> Esiste una Zona de Llibre Comerciu pa inversores estranxeros.
 
P'amenorgar el pesu del sector industrial na economía llocal, el gobiernu metropolitanu ta promoviendo la instalación d'empreses teunolóxiques con polígonos de recién creación, como'l Complexu Industrial Teunolóxicu o'l Valle d'Alta Teunoloxía.
 
== Turismu ==
Ulsan reforzó la so ufierta turística dende la so conversión en ciudá metropolitana. Dispon de trés [[sablera|sableres]] y la más popular ye la de Jinha, asitiada al sureste cerca de la ponte Myeongcheon, que cunta pela redolada con mercaos de pexe, hoteles y restoranes. Nesi allugamientu realiza cada añu un campeonatu de [[windsurf]]. Cerca del puertu atopa la sablera de Ilsan, que nos últimos años vivió un procesu de tresformamientu. Y a'l norte esisten tantu sableres de sable (Jujeon Black) como cales de piedres na mariña de Jeongja.<ref name="cales">{{cita web|url=http://ulsanonline.com/Travel/?p=729|títulu=Travelling in Korea: Ulsan|fechaaccesofechaaccesu=7 de payares de 2014|fecha=|editorial=Ulsan Online|idioma=inglés}}</ref> Amás, esisten dos grandes parques municipales: el Parque de Ulsan (de 3.640.000 metros cuadraos), nes contornes, y el Parque Taehwagang a la vera del ríu.
 
Otros puntos turísticos reseñables son:
[[Archivu:Bangudae replica.jpg|thumb|right|250px|[[Petroglifos de Bangudae]].]]
* '''[[Petroglifos de Bangudae]]''': Los petroglifos son grabaos en roques, asitiaos na cuenca baxa del regueru Daegok, que daten d'una dómina entemedia ente'l Neolíticu y l'Edá del Bronce. Fueron afayaes en [[1971]] por un equipu d'arqueoloxía universitariu. Solo pueden trate ente los meses d'ochobre y febreru porque dempués el nivel de l'agua ye demasiáu altu pa poder entrar. Hai aprosimao 200 figures de seres humanos y animales, la mayoría cetáceos. Ye unu de los [[Ayalgues Nacionales de Corea del Sur]] y ta considerada la meyor obra artística de la prehistoria de Corea.<ref name="bangudae2">{{cita web|url=http://spanish.visitkorea.or.kr/spa/TR/TR_SP_3_1_2.jsp?cid=1541486|título=Petroglifo Bangudae|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=Visit Korea|idioma=español}}</ref>
 
* '''Alpes de Yeongnam''': Esta cadena montascosa abarca tantu a Ulsan (nel condáu de Ulju) como a les rexones de [[Gyeongsang del Norte]] y [[Gyeongsang del Sur]]. Consideráu un curiosu turísticu nacional, munches de los sos montes superen los 1.000 metros d'altitú sobre'l nivel del mar. La más alta ye [[Gajisan]], asitiada ente Ulsan y la vecina llocalidá de [[Miryang]], con 1.240 metros, siguida por [[Sinbulsan]] (1.208 m.) y Cheonhwangsan (1.189 m.). El operadores turísticos entamen rutes de senderismo y visites empuestes polos parques naturales.
 
* '''L'Aldea de Oegosan''': Ye una recreación de les aldegues tradicionales de la península coreana, especializada na artesanía y alfarería de ''[[onggi]]'' (cerámica de folla). Nel interior hai esposiciones sobre la hestoria d'esti arte, talleres pa poder practicalo y un salón de seminarios. Dende l'añu 2000 celébrase un festival d'artesanía y en 2011 llegó a faese una pieza de dos metros d'altor.<ref name="onggi">{{cita web|url=http://spanish.visitkorea.or.kr/spa/TR/TR_SP_3_1_2.jsp?cid=1533417|títulu=Hub port for international industrial logistics in the 21st century|fechaaccesofechaaccesu=6 de payares de 2014|fecha=|editorial=Visit Korea|idioma=español}}</ref>
 
* '''Muséu de ballenes de Jangsaengpo''': Ye l'únicu muséu del país especializáu en [[ballenes]]. Foi inauguráu en 2005 y el so oxetivu ye recoyer, caltener y esibir reliquies de caza de ballenes, según concenciar a los visitantes de la importancia que tienen estos animales. Amás dispon d'un [[delfinario]] con exhibiciones diaries y una sala de [[cine 4D]].
 
* '''Cabu de Ganjeolgot''': Asitiáu nel condáu de Ulju, esti cabu ye'l primer llugar dende onde puede trate l'amanecer. Atopar nuna paraxa natural y el so faru ye unu de los elementos más carauterísticos de la ciudá. Cada [[Nuechevieya]] celébrase un festival popular, con conciertos y [[fueos artificiales]], pa contemplar el primera amanecer del [[Añu Nuevu]].<ref name="gan">{{cita web|url=http://english.visitkorea.or.kr/enu/SI/SI_EN_3_2_1.jsp?cid=1145227|títulu=Ulsan Ganjeolgot Sunrise Festival|fechaaccesofechaaccesu=7 de payares de 2014|fecha=|editorial=Visit Korea|idioma=inglés}}</ref>
 
El gobiernu llocal entama rutes turístiques pa visitar los polígonos industriales, qu'inclúin los estelleros navales y les plantes d'ensamblaxe d'automóviles.