Diferencies ente revisiones de «Viaductu de Millau»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Preferencies llingüístiques: técnica => téunica |
m iguo testu: ponte atirantado => ponte atirantada |
||
Llinia 9:
Les piles tienen ente 77 y 246 m y pasen de tener una seición llonxitudinal de 24,5 m na base a 11 m nel so parte cimeru. Cada pila ta compuestu de la mesma por 16 seiciones, caúna de les cualos pesa 2230 tonelaes, y en total la ponte pesa alredor de les 350 000 tonelaes. Estes seiciones se ensamblaron nel llugar de la obra a partir de pieces de 17 metros de llargu, 4 metros d'anchu y un pesu de 60 tonelaes, que fueron fabricaes en [[Lauterbourg]] y [[Fos-Sur-Mer]] pola empresa constructora [[Eiffage]]. Les piles montáronse primero, al pie de una serie de soportes temporales, y en forma previa al allugamientu de les [[viga|vigues]], que s'empunxeron por aciu señales de satélite y dispunxéronse a una velocidá de 600 [[milímetru|milímetros]] cada cuatro minutos.
El viaductu de Millau práuticamente dobla l'altor del qu'hasta entós yera la ponte más alta del mundu, el [[Europabrücke]], n'[[Austria]]. Tamién se convirtió na ponte de carretera más altu si tómase como referencia'l nivel de la calzada. L'altor de 270 m a la que s'atopa la mesma, supera los 268 m de la ponte sobre'l valle del New River, en [[Virxinia Occidental]], [[Estaos Xuníos]]. Los 321 m de la ponte sobre'l [[ríu Arkansas]] superen al viaductu de Millau, pero naquel casu tratar d'una ponte piatonal. El 5 de xineru de 2012 perdió la condición de ponte más elevada en favor de la ponte Baluarte-Bicentenariu na carretera Mazatlan-Durango (Méxicu) que coles sos 402 metros d'altor de la calzada al ríu convertir na ponte
== Construcción ==
Llinia 86:
== Ver tamién ==
* [[Ponte
==Referencies==
| |||