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Llinia 91: Les compañíes qu'alministren el sistema de tresporte públicu urbanu casi nunca son autosuficientes, esto ye, los ingresos xeneraos poles tases d'entrada y [[propaganda]] nun son abondes pa cubrir los gastos de [[salariu\|salarios]] de operarios y caltenimientu d'equipamientos. En [[América del Norte]], la compañía más autosuficiente ye Toronto Transit Commission, de [[Toronto]], [[Canadá]], xenerando un 81 % (datu de 2004) d'ingresos necesarios pal so autu-sustentación. El restu de los ingresos necesarios pal caltenimientu del sistema de tresporte públicu urbanu precisen ser subsidiados poles Alministraciones Públiques, como exemplos d'[[Autoridaes Públiques de Tresporte]] n'España tenemos al [[Consorciu Rexonal de Tresportes de Madrid]], l'[[Autoridá del Tresporte Metropolitanu\|Autoridá del Tresporte Metropolitanu de Barcelona]] o'l [[Consorciu de Tresporte Metropolitanu ~~de la~~del Área de Málaga]]. Esti financiamientu puede costar caru a les arques públiques de la ciudá y que causa frecuentemente querelles públiques y alderiques políticos. Sicasí, nun tenemos de resalvar el fechu de que la construcción de cais, carreteres, circunvalaciones, aparcamientos ensin pagu, etc. tamién constitúi una especie de subsidios, principalmente pa los automóviles privaos. == Otros tipos de tresporte públicu ==

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