Diferencies ente revisiones de «Corriente de Foucault»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Bot: Troquéu automáticu de testu (-ampu magnético +ampu magnéticu) |
m Bot: Troquéu automáticu de testu (-o]]s +os]]) |
||
Llinia 41:
Anque la perda d'enerxía útil resulta cuasi siempres indeseable, dacuando tien delles aplicaciones práutiques. Una d'elles ye en dellos trenes y vehículos pesaos, como autocares y camiones, que los sos frenos actuar a base d'inducir corrientes de Foucault (''eddy current brake''). Mientres el frenáu, les plantes de metal nes ruedes tán espuestes al campu magnéticu d'un [[electroimán]], que xenera corrientes de Foucault nos nucleos y plantes de les ruedes. Les corrientes de Foucault atopen resistencia mientres circulen al traviés del metal, y estenen enerxía en forma de calor, faciendo que les ruedes mengüen la so velocidá. Cuanto más rápidu xiren les ruedes, más fuerte va ser l'efeutu, resultando qu'a midida que el tren mengua la so velocidá, tamién lo fadrá la fuercia de frenáu, consiguiéndose un frenáu nidiu proporcional a la velocidá de les ruedes.
Si asítiase un discu d'aluminiu, que xira de forma llibre, frente a un imán, el campu magnéticu producíu pol imán amenorga sensiblemente la velocidá de rotación del discu, esto ye, produz un par de frenáu proporcional a la velocidá del discu. Esti efeutu de frenáu ye tamién por cuenta de les corrientes de Foucault, y aplícase en numberosos aparatos de midida, como por casu, nos [[
Hai que puntualizar qu'esta aición de frenáu namái se manifiesta en planos perpendiculares a les llinies d'inducción, una y bones los circuitos abracen la mayor parte del fluxu, esperimentando'l máximu efeutu de les variaciones cuando ta de forma perpendicular.
| |||