Diferencies ente revisiones de «Aterrizaxe»

Contenido eliminado Contenido añadido
BandiBot (alderique | contribuciones)
m Bot: Troquéu automáticu de testu (- sía + seya )
m Bot: Troquéu automáticu de testu (-aterrizaje +aterrizaxe)
Llinia 11:
los d'[[emerxencia (desastre)|emerxencia]]: -tamién llamaos aterrizaxes forzosos- son aquellos que s'efectúen en condiciones crítiques de seguridá nuna superficie apta o non apta, tres estropiase dalguna parte importante del [[avión]], perdese'l control del mesmu, atopase daqué peligrosu a bordu, tener dalguna anomalía en cualesquier de los sistemes de control y de vuelu, presentase un fenómenu inesperáu qu'induza a xulgar que nun ye seguro siguir en vuelu.
 
Un aterrizaxe llograr tres efectuar un descensu na altitú del vuelu, amenorgar la velocidá d'ésti, tener embaxo los trenes d'aterrizaxe, siguir un patrón d'aproximamientu, d'enclín, d'entamo ya identificar el llugar esactu onde se va haber d'exercer l'aterrizaxe, yá seya na [[pista d'aterrizajeaterrizaxe|pista d'aterrizaxe/desapiegue]] d'un [[aeropuertu]], o nuna superficie estensa de [[agua]]. Pa efectuar un aterrizaxe, esisten al igual qu'un despegue, 3 factores: el factor tierra, el factor aparatu y el factor enrite.
 
El factor tierra ye aquel que consiste na comunicación col [[control de tráficu aéreu|ATC]] pa reportase y solicitar autorización d'aterrizaxe, tener en bon funcionamientu les ''radioayudas'' [[ILS]], [[VOR]] pa sofitar nel aterrizaxe, tener tamién en funcionamientu les lluces de la pista y caltener en bon tao la pista y llibre de torgues que pongan en peligru l'aterrizaxe. Dempués, el factor aparatu consiste n'efectuar tol procedimientu de maniobres necesaries pa llograr un amenorgamientu na velocidá baxando la potencia de los motores y remanando les superficies de control de hipersustentación [[flap]]s, [[spoiler]]s, que provocaren que la fuercia de [[sustentación]] aumente, y les de fondura [[elevador]]es o [[timón de fondura]] pa caltener un descensu controláu; tener los trenes d'aterrizaxe llistos y siguir la orientación del ATC.