Diferencies ente revisiones de «Aeropuertu Internacional de Galeão»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Bot: Troquéu automáticu de testu (-{{portal(.*?)}} +) |
m topónimos: Sao Paulo => São Paulo |
||
Llinia 37:
Construyíu en 1952, en 1970 yera'l centru de conexón aérea más importante de [[Brasil]], amás, l'alministración foi asumida por [[Infraero]], apocayá creada pol gobiernu brasileñu.
La Terminal 1 foi inaugurada'l 20 de xineru de 1977, pola entós "Aeropuertu do Rio de Janeiro S.A." (darréu ARSA). Foi construyíu pa ser el principal centru d'operaciones internacionales de Brasil con un proyectu inicial de 4 terminales de pasaxeros, pero empezó a perder esa función en 1985 cola inauguración del [[Aeropuertu Internacional de Guarulhos]] y la desaceleración de la economía de [[Rio de Janeiro]]. Pa la dómina de la inauguración de la Terminal 1, operaba tolos vuelos internacionales de Brasil, depués los pasaxeros volaben escontra [[São
En 1985 l'aeropuertu perdió'l títulu del aeropuertu internacional más importante de [[Brasil]] en manes de Guarulhos, causando un descensu nel movimientu de pasaxeros, dende y escontra l'esterior. A pesar d'esto, [[Infraero]] construyó la Terminal 2 a un costo de USD$ 600 millones, lo que-y dexaría ampliar la so capacidá en 7,5 millones de pasaxeros per añu, doblando la capacidá del aeropuertu. L'Aeropuertu Internacional de Galeão foi'l segundu [[aeropuertu]] más ociosu y menos rentable (el primeru siendo l'[[Aeropuertu Internacional Tancredo Nieves]]) por enforma tiempu. De la que s'abrir la nueva terminal en 1997, el númberu de pasaxeros estabilizóse en redol a los 4,5 millones añales, l'[[Aeropuertu Internacional de Guarulhos]] taba sobrecargado, operando al 102% de la so capacidá, contra'l 24% de Galeão. [[Infraero]] foi criticada por nun invertir los recursos d'una manera más apropiada.
| |||