Diferencies ente revisiones de «Great Eastern»
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L'inxenieru británicu [[Isambard Kingdom Brunel]] diseñar con un sistema de propulsión mistu, consistente en dos grandes ruedes de palas, con un diámetru de 17 m, una héliz, con un diámetru de 7,3 m, y múltiples veles en seis mástiles. Les ruedes de palas yeren remanaes por cuatro máquines de vapor que desenvolvíen una potencia de 1000 CV, y la héliz yera remanada gracies a otra máquina (de 4 cilindros con 2,13 m), que yera alimentada por seis calderes y desenvolvía 1600 CV.<ref name="freewebs">[https://web.archive.org/web/20111021053737/http://www.freewebs.com/maritime-history-two/brunellsgreatships.htm Los barcos de Brunel] (n'inglés). ''Freewebs.com''. Consultáu'l 15 d'abril de 2010.</ref> La potencia total foi envalorada en 8000 CV (6 MW).<ref name="Shipslist">{{cita web|url=http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsG.html|títulu=Ficha del ''Great Eastern''.|idioma=inglés|obra=The Ships List.com|fechaaccesu=13 d'abril de 2010|urlarchivu=https://web.archive.org/web/20100418170315/http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsG.html|fechaarchivu=18 d'abril de 2010}}</ref>
El buque realizó'l so primer viaxe de prueba'l 7 de setiembre de 1859, mientres el cual sufrió daños por causa de una esplosión, siendo lleváu a [[Weymouth]] ([[Inglaterra]]) pal so arreglu. Brunel, que conocía cariñosamente a esta nave como ''Great Babe'', morrió en 1859, pocu dempués del so primer viaxe. Dempués de realizar dos viaxes de prueba en 1859, el so viaxe inaugural foi anunciáu pal añu siguiente, el 17 de xunu de [[1860]].<ref>{{cita llibru|nome=Zerah|apellíos=Colburn|títulu=The Spirit of Darkness|editorial=Arima Publishing|fecha=2005|isbn=1-84549-024-X}}</ref> Esi día zarpó dende [[Southampton]] escontra [[Nueva York]], y remató el viaxe tres 11 díes de
En 1867 foi reacondicionado polos franceses col fin de tresportar turistes dende [[América]] hasta la [[Esposición Universal de París (1867)|Esposición francesa]],<ref name="timeline"/> y al añu siguiente, volvió al serviciu de cableaxe submarín.<ref name="timeline"/> Ente 1869 y 1874 tendió seis cables ente Europa y Norteamérica, reparó dos cables más, y tendió otru nel [[Océanu Índicu]]<ref>{{Cita web|url=http://www.ikbrunel.org.uk/ss-great-eastern|títulu=SS Great Eastern - Isambard Kingdom Brunel|fechaaccesu=3 de payares de 2017|sitiuweb=www.ikbrunel.org.uk|idioma=en}}</ref>. Nos años 1870, nuevos barcos, específicamente construyíos pal allugamientu de cables submarinos, fixeron que'l ''Great Eastern'' quedárase obsoleto. Terminó la so vida como [[music hall]] flotante en [[Liverpool]] pa los famosos grandes almacenes Lewis´s, siendo unviáu al esguace en 1889. Foi desguazáu en Rock Ferry, nel estuariu del [[Mersey]] (cerca de Birkenhead) por Henry Bath & Sons ente 1889-1890. L'esguace tardó 18 meses en ser rematáu<ref name="timeline">[http://www.julesverne.ca/greateastern.html Cronoloxía del Great Eastern] (n'inglés). ''Julesverne.ca''. Consultáu'l 13 d'abril de 2010.</ref> y riquió el trabayu de 200 homes.<ref>[http://www.nmm.ac.uk/esquice/sía-and-ships/facts/ships-and-seafarers/the-great-eastern La construcción del Great Eastern] (n'inglés). ''Nmm.ac.uk''.</ref> Un mástil del barcu foi mercáu pol [[Liverpool Football Club]] en busca d'un emblema pal so estadiu d'[[Anfield]]. Esti mástil inda s'atopa nel estadiu.
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